承运人的安全运输义务不应无限扩大化

鉴于承运人与旅客之间形成的客运合同关系和经营者与消费者的关系,有人援引有关法规,提出承运人应对旅客在运输过程中的伤亡承担无过错责任.     

运输企业应注重货运合同留置权的行使

Question运输企业作为承运人,在履行货运合同时,收取运费、保管费以及其他运输费用(如承运人为托运人或者收货人垫付的报关费等)是承运人的主要权利。但是在托运人或者收货人不交付运费、保管费以及其他运输费用的,承运人可以采取什么措施保护自己的权利呢?     

减少“霸机”还有很多事要做

航班延误补偿怎么补、补多少？近期，中航协向航空公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，提出由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担，飞机延误4～8小时（含8小时），     

政策即将全面放开,无车承运的“春天”就要到了?

正《管理办法》的出台意味着在加强道路运输监管的同时,无车承运政策也将全面放开,这给一直观望的意向企业带来了好消息。那么,《管理办法》中对网络货运经营者提出了哪些要求?对无车承运行业发展又将带来哪些深远影响?自2016年10月起,交通运输部在全国启动无车承运人试点工作。三年来,在行业转型和政策助推下,我国无车承运人的产业形态逐渐清晰,并在整个物流生态中发挥着越来越重要的作用。今年3月,无车承运人试点工作圆满收官。下一步无车承运怎么干?     

信托运输刍议

全部货款不放货,收到货款并放货后,及时把货款转给卖方。如买方违约不提货,则遵从卖方指示处置货物(将货退运回卖方或另行出售等),由此产生的运费、装卸仓储费、货损、违约罚金等从买方预付款中扣除。同时向买方担保:收到全部货款后一定放货。如卖方违约不发货,则根据约定将预付货款完璧归赵,并将卖方保证金扣下充作违约罚金交给买方。所有担保,权威性承运人都将严格兑现。由于权威性承运人严密的纪律、完善的运输网络和健全的财务制度,并拥有强大的约束手段防止、控制违约,避免损失,因此具备了充当善意的和公平的中介者的条件。作为中介者,…     

大数据时代,无车承运人如何迅速崛起?

正"一系列新政的积极推动,让我国无车承运人模式终于有了政策和现实层面的可能,一场道路运输业的重大变革就在眼前。下一步,无车承运人如何得以快速发展?"20年前,"无车承运人"由美国truck broker演变而来,给全球物流货运模式带来巨大冲击,群雄逐鹿中,罗宾逊脱颖而出,并最终成为公认的无车承运人的"标准模板"。10年前,国内开始出现无车承运人     

基于博弈论的高铁货运与航空货运的竞争性分析

在博弈论理论的基础上,通过承运人、托运人和政府三方博弈,从经济性、迅速性、服务性和社会性四个方面建立了高铁货运和航空货运的竞争性模型。通过高铁货运与航空货运的竞争性分析,得出当日达大幅度降低首重价会造成恶性竞争,次晨达首重价可略微上调;合理减少运输时间,使承运人利润增加;提高服务性,长期内可使一方承运人利润有所回升,且对另一方承运人影响较小。政府应根据排放量的减少增加补贴,激励承运人改进硬件设备和燃料技术。基于博弈论在竞争关系下分析不同策略对高铁货运与航空货运的影响,为避免承运人间恶性竞争和政府调控市场提供参考建议。     

无车承运人:试点工作积极开展

正近年来,移动互联网技术与货运物流行业深度融合,货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式。不得不说,无车承运人自提出至今,确实有了较大发展,越来越多的物流企业加入到无车承运人试点的队伍中。截至2016年12月15日,湖北、重庆、浙江、四川、江西、海南、上海、福建8省市共计105家企业入选无车承运人试点企业。     

重点营运车辆承运人责任险统保分析

承运人责任保险制度是政府为有效保护道路运输受害人能及时得到救助或赔偿而强制由承运人实施投保的一项法律保障措施。青海省道路运输承运人责任保险统保制度实施近七年,在保障道路运输安全生产工作中发挥了积极和不可替代的作用,本文从实施该制度取得的明显成效、主要措施等方面深入论述了重点营运车辆实施承运人责任险统保的重要意义及作用,对道路运输安全管理工作具有积极借鉴作用。     

政策红利已来，无车承运能否乘势而上？

<正>2013年出现,2016年正式试点,2019年底即将结束试点,在多、小、散、乱的市场格局下应运而生的无车承运人,历经6年的发展,到底给货运物流行业带来了怎样的改变?《办法》出台后,下一步又将如何发展?依托信息网络和移动互联技术,颠覆传统认知上物流企业需要有车的观念,实现"车货匹配"、实时动态管理,线上资源合理配置,线下物流高效运行,让行业"零而不乱、散而有序",这便是"无车承运人"模式给货运物流行业带来的巨大变革。为了规范网络平台道路货物运输经营(以下简称"网络货运"),培