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全面了解高速铁路旅客满意度,客观评价高速铁路服务质量,有助于改善高速铁路客运服务质量,从而有利于提高高速铁路的行业竞争力。本文采用定性与定量相结合的方法,从经济性、便捷性、设备设施和人员服务四个方面对高速铁路旅客满意度进行评价,建立了高速铁路客运服务质量评价指标体系,并通过结构方程模型对该评价指标体系的科学性与合理性进行了验证。高速铁路客运服务质量评价指标体系的建立,为我国高速铁路客运服务质量评价体系的研究提供了理论基础。 相似文献
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高速铁路列车运行图的质量直接影响高速铁路运营效益,在高速铁路建成分布成网的新形势下,我国高速铁路列车运行图所存在的问题逐渐显现。结合高速铁路列车运行图的编制管理模式、类型及特点,论述我国高速铁路列车运行图所面临的一系列问题,提出构建标准化的编制管理体系,开发基于网络的一体化编图系统。 相似文献
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京沪高速铁路列车运行图指标评价体系的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在我国铁路既有线列车运行图指标评价的基础上,结合京沪高速铁路列车运行图的特点,从高速铁路列车运行图基本评价指标、旅客服务质量评价指标、高速铁路列车运行图均衡性评价指标、高速铁路列车运行图可调整性指标、高速铁路列车运行图经济评价指标和高速铁路列车运行图后评价指标角度建立了高速铁路列车运行图的指标评价体系和计算方法.该体系的建立对今后深入研究高速列车运行图的编制方法,提高高速铁路列车运行图的编制质量具有比较重要的理论意义。 相似文献
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为提高高速铁路运营安全水平,提出用事故次数、事故联动系数、月均事故率作为高速铁路运营安全态势评价指标,对高速铁路的运营安全态势进行时空分布特性聚类分析,将国内高速铁路的线路运营现状分为危险、较危险、一般、安全四个等级。以2013—2015年存在运营安全风险的高速铁路线路运营事故数据为基础,利用BP (Back Propagation简称BP)神经网络具有较强非线性拟合能力的特点,建立高速铁路运营安全态势预测模型。预测结果表明,除京沪线、达成线、福夏线、胶济线外,其他高速铁路线路安全运营水平均有上升趋势。 相似文献
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中国高速铁路是世界高速铁路发展中重要的一部分,从历史观点(人类社会发展的必然)和全球视野(世界高速铁路发展的延续)两方面重点回顾了中国高速铁路的崛起和发展历程,从宏观角度分析了世界高速铁路发展的时间轴,阐述了4次世界工业革命不断催生交通运输技术的重大进步,指出了世界高速铁路的发展都要经历4个阶段:酝酿、探索、成熟、发展。美国最早提出建设高速铁路,但至今还在酝酿期。日本、法国、德国等仍然处于探索期。只有中国高速铁路已进入快速发展期。围绕中国高速铁路取得的巨大历史成就,阐述了中国高速铁路引进、消化、吸收再创新到自主创新的过程,阐明了中国高速铁路之所以取得世界瞩目的重大成就,从政策层面看,主要是因为中国在吸收各国探索经验的基础上,在政府统筹下集中力量办大事,充分整合和利用企业、高校、科研院所等的资源优势,创建了轨道交通国家技术创新体系;从技术层面看,主要原因是取得了技术突破、理论突破和试验突破三大重要突破。探讨了高速铁路发展面临的技术挑战,论述了高速铁路关键技术的研究进展,展望了后高铁时代轮轨高铁和磁悬浮高铁的发展方向,提出了智能高铁、智慧高铁、数字高铁等未来发展思路,以期为中国高速铁路的未来走向和发展提供参考,助力中国交通强国伟大梦想的实现。 相似文献
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随着经济的快速发展,高速已成为世界交通发展的主题。高速铁路以其快速、大运量、舒适等特点在世界范围内得到了迅猛发展。而我国高速铁路尚处于起步阶段。本文通过研究国外高速铁路在技术、运营和维护模式等方面的特点,分析了我国高速铁路的发展现状,并对今后我国高速铁路的发展做出了展望。 相似文献
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对高速铁路高性能混凝土的基本理论、组成材料、施工和耐久性进行了分析,并对高性能混凝土在高速铁路和客运专线中的应用情况进行了研究,阐明了高速铁路高性能混凝土结构能够满足铁路运输生产的需要,是高速铁路混凝土工程发展的主要趋势。 相似文献
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占曙光 《交通运输工程与信息学报》2012,10(2):106-111
新建高速铁路车站的选址是一个涉及众多因素的综合性问题。本文基于各种运输方式的经济性、快速性、方便性、准时性、舒适性以及安全性,建立广义出行费用模型,分析比较高速铁路、长途汽车和航空的广义出行费用,确定不同长度高速铁路其车站设置离城市中心的距离范围。文章最后以京津城际和武广高速铁路为例验证了该算法的实用性,为高速铁路车站的规划设计提供了理论依据。 相似文献
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城际高速铁路发展对交通产业结构优化影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析城际高速铁路特点和功能的基础上,提出影响交通产业结构优化的定性指标。结合已开通的武汉—合肥、成都—重庆城际高速铁路,分析现阶段城际高速铁路的发展对交通产业结构优化的影响。最后,对城际高速铁路的发展提出建议。 相似文献
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铁路客运专线发展的宏观环境研究 总被引:1,自引:0,他引:1
瞿强 《学术动态(成都)》2005,(2):9-14
在分析客运专线的时候,将涉及到高速铁路。高速铁路是从速度的数值、技术以及应用背景上来进行界定。我国所指的高速铁路是指相对于传统铁路,在技术上有巨大创新、在旅客运输市场上具有较强竞争力的铁路客运系统。高速铁路不是传统铁路技术基础上的速度提高,而是全新研制的高速运行的技术系统。世界各国根据各自的运输系统结构,客流状况,旅行距离、社会经济状况等因素来制定各自的高速铁路速度目标值。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(10)
将高性能混凝土应用于高速铁路的建设中,不仅有助于满足高速铁路的高平顺性、稳定性要求,也有助于延长高速铁路的使用寿命,提高资金和资源的使用效率。基于此,通过介绍高性能混凝土的性能特点和配合比设计,探讨了高性能混凝土在高速铁路施工中的质量控制措施。 相似文献
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以已经开通的高速铁路对其沿线上的航空影响为例,对高速铁路与民航运输的竞争力进行对比,并提出开拓国际航线、提高服务质量、发展支线航空是应对高速铁路冲击的有效措施。 相似文献
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在综合分析既有研究成果的基础上,作者系统分析了单向隔日矩形天窗对高速铁路运输组织的适应性。从高速铁路维修作业要求及天窗时段内旅客列车运行组织、通过能力利用、列车运行调整等三个方面论证了高速铁路开设单向隔日矩形天窗的可行性。高速铁路开设单向隔日矩形天窗能够较好地解决天窗维修与列车运行协调之间的矛盾。 相似文献
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8月20—22日,由西南交通大学、北京麦格集团等单位联合主办的“高速铁路精密测量理论及测绘新技术国际学术研讨会”(HSRPES2010)在西南交通大学成功召开。本次盛会旨在通过高端学术交流,提高我国高速铁路精密测量研究水平,总结和研讨高速铁路规划、设计、施工、运营管理阶段的测绘高新技术应用,有利于进一步推动我国高速铁路精密测量及测绘技术的广泛应用。 相似文献
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高速铁路路基改良填料的工程特性试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在于高速铁路对路基填料的严格要求,改良土成为高速铁路不可回避的问题。结合秦浓客运专线工程实际,进行了水泥土、石灰土、石灰粉煤灰土的物理力学特性试验,提出了满足高速铁路要求的各改良土的最佳配合比。 相似文献