厦门金旅、康明斯强强联手

在5月16日的北京道路运输展上，厦门金旅及康明斯召开了“厦门金旅考斯特装配康明斯ISF黄金动力新闻发布会”。发布会上，厦门金旅及康明斯双方高层领导一同揭幕了搭载康明斯发动机的金旅考斯特新车，揭开了金旅考斯特与康明斯发动机强强联合之旅的大幕。     

我国海底隧道建设近况

我国目前在建的海底隧道已有两座：一是厦门翔安隧道，全长9km，海上主体工程长6km，工程投资32亿元，工程已开工，预计2010年建成通车；二是青岛胶州湾湾口海底隧道，隧道工程全长6170m，隧道长5550m，为双洞双向六车道，项目总投资31．86亿元。     

贺国强视察厦门翔安隧道施工现场

近日，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强一行，来到由中铁隧道集团、中铁一局等单位承建的厦门翔安隧道检查指导工作。贺国强对厦门翔安隧道的工程概况、组织机构、工程重难点、施工方案、安全管理、施工进度、质量状况等进行了详细的了解。他说，厦门翔安隧道作为国内首条海底隧道，意义重大，影响深远，作用举足轻重，责任非同小可，一定要坚持“安全第一、质量至上”的方针，在保证施工人员、机械设备安全的前提下，保证工程质量的情况下，     

厦门玉柴发动机有限公司奠基开工

2007年9月6日,厦门玉柴发动机有限公司奠基开工仪式在美丽的滨海花园城市厦门隆重举行,标志着有"中国动力第一品牌"之称的广西玉柴机器股份有限公司入主厦门汽车工业城,成为厦门首家生产大功率发动机的企业。厦门玉柴发动机有限公司的奠基开工受到了社会各界的高度关注。出席     

厦门海沧大桥东渡互通式立交工程设计

本文介绍了厦门海沧大桥东渡互通式立交工程的设计概况，该桥梁结构设计在美学构思方面具有新意、全桥造型美观，线条流畅。     

厦门玉柴发动机有限公司奠基开工——总投资4.5亿元,年产能10万台发动机

9月6日,厦门玉柴发动机有限公司奠基开工仪式在厦门隆重举行,标志着有"中国动力第一品牌"之称的广西玉柴机器股份有限公司入主厦门汽车工业城,成为厦门首家生产大功率发动机的企业.     

我国在建中的三座海底隧道

我国目前正在建设中的三座沿海海底隧道的近况如下： 1．福建省厦门翔安海底隧道：工程建设进展顺利，截至2007年上半年工程总体进度已完成约三分之一。该隧道全长约9km，其中海底隧道部分为5．95km。翔安隧道起自厦门岛，止于厦门市翔安区，穿越厦门海峡底，隧道最深在海平面下约70m。     

厦门海沧海底隧道工程海沧端接线部分开工

<正>厦门海沧海底隧道工程的重要组成部分海沧端接线工程日前正式动工。厦门海沧海底隧道位于厦门本岛西北部,连接厦门本岛与大陆最大的台商投资区海沧,总投资约60亿。项目路线全长9.03 km,隧道     

浅谈工程车辆的运用与保养

从工程车辆的使用环境出发，就车辆发动机技术经济指标迅速下降，弹簧钢板频繁裂等故障指出问题的症结所在，并给出处理方案。     

厦门金龙车行驶无力

故障现象 一辆行驶了4．5万km的XML6128J13W厦门金龙客车（装配玉柴YC6L330—30国Ⅲ发动机。发动机采用博世高压共轨柴油喷射控制系统），近期出现发动机行驶无力（在爬坡时更为明显），最高车速只有95km／h左右的现象，但发动机故障灯未点亮。