新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响,供应链复工复产大范围延迟,企业收入锐减,很多企业陷入艰难处境。     

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的"集成化"产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响.     

汽车供应链管理“头脑风暴” Archie Cameron采访

第一、质量量管理是供应链管理的核心。第二、供应商关系管理是供应链管理的重点之一。第三、快速反应的管理模式是供应链管理的保障。当今世界,汽车企业之间的竞争已经不再是企业和企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。供应链成为竞争成败的关键。无论是ERP系统也好,还是技术也好,都是对企业里已有的东西进行自动化,但条件是"已有的东西"是正确的。这样,技术才能真正帮到您,让您看到整个系统的更高的能见度,未雨绸缪,即时反应和响应。     

我国汽车供应链升级案例研究

现阶段,企业之间的竞争已上升为供应链之间的竞争。我国汽车产业发展了65年,存在着研发能力弱、综合竞争能力不强等问题,因此国内车企开始通过供应链合作来实现双赢。本文以一汽、东风和长安三家汽车公司为案例进行研究,分别分析了其企业升级、供应链内升级和超供应链协同升级的过程,通过系统内外资源优化、能力互补来提升供应链竞争力。     

核心台套+卫星台套订货方式在上海通用汽车的应用

汽车制造全球化使得现在的竞争主体已转向供应链间的竞争。最关键的问题是调和市场需求的剧烈波动和进口供应链的长订货提前期之间的矛盾。文章介绍常见的进口件订货方式和其它国内汽车企业提出的改进方式———模块式订货 ,推出上海通用汽车的核心台套 卫星台套采购方案。     

探路汽车空调厂商的供应商管理

正随着中国经济步入新常态,汽车零部件厂商之间的竞争也越来越激烈,业内重组的加剧带来了行业竞争的新格局。作为汽车零部件企业,如何让更多的客户来选择自己的产品,让企业在激烈的市场竞争中独占鳌头呢?这就不能单凭技术力量在竞争中取胜,要想适应现在新的发展形势,企业的管理方式必须要调整,而在供应链中的     

基于价值模型的汽车供应链风险评估

汽车供应链具有产业链条长、网络节点企业协同程度高、辐射范围广等特点,在市场环境多变、行业竞争激烈的背景下,其供应链网络的稳定性更易受到各种外部事件的影响。文章在汽车供应链三级网络的基础上引入价值模型,以供应链节点企业的股票价格变化为依托,采用历史模拟法对15家处于汽车供应链不同层级企业的供应链风险水平进行评估。结果显示处于供应链网络中游的核心制造企业相较于上游供应企业和下游经销企业具有更高的供应链风险水平。这为汽车供应链中节点企业的供应链风险评估与管控提供了理论依据和决策支持。     

供应链企业信任关系影响因素的研究进展

在当今日益激烈的市场竞争环境下，竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，供应链整体竞争力很大程度上取决于供应链企业间的信任水平，信任可以促进交流与合作。因此培养企业间的信任是提升供应链管理水平，提高企业合作效率的有效方式。本文在对信任、供应链信任进行概念辨析的基础上，对影响供应链内企业间信任的因素进行了综述，并提出了未来的研究方向，为进一步的实证研究打下一个良好的基础。     

基于3PL的汽车零部件供应物流中VMI的应用

在分析国内目前汽车零部件供应物流现状的基础上,建议把供应商管理库存(VMI)技术或思想引入其中。针对实施难度,提出了利用第3方物流(3PL),建立新的汽车零部件供应物流模式,从而优化整条供应链,提高供应链整体竞争水平。     

跨国汽车公司供应链区位嵌入的实证研究

在经济全球化、信息化的时代，企业区位选择的影响因素已经出现复杂化、多元化和动态化趋势。供应链取代单一企业的全球竞争格局，促成了企业区位选择影响因素中供应链元素的融人。本文以跨国汽车公司供应链嵌入中国为实证对象，视跨国汽车公司在华投资企业数目为因变量，选取了反映跨国汽车公司供应链区位嵌人的市场、劳动力成本、技术和制度等传统因素，体现供应链特征的集聚因素，以及信息、知识和管理诀窍等战略性资源因素共计14个因素变量指标，运用主成分分析方法，对跨国汽车公司供应链嵌人中国的主要影响因素进行了探究。实证研究发现：市场、成本和供应链集聚因素构成了跨国汽车公司供应链嵌入中国的三大要素。与成本因素相比较，市场因素对于跨国汽车公司供应链嵌入的影响更为明显，在成本因素中，较低的劳工工资依然发挥着重要的作用，但劳动力素质和技术、知识等战略性资源，对于跨国汽车供应链区位嵌入的影响尤为凸显。