又一个带“T”的

<正>现在流行带T的,科鲁兹也来凑热闹。从大众把涡轮增压打入人心之后,现在人人都开始玩T了,一时间,进口的、合资的、国产的,大家都挤入T的行列,正值眼下议论排量税的征收政策,带T的车型更受欢迎了。作为普通消费者,无非是想合理避税,在油耗等后期     

黄金“T”的黎明——Superb昊锐2.0T、新君威2.0T、奥迪A4L2.0T、迈腾2.0T

如果想强调运动精神,不带“T”似乎很难立足,当涡轮逐渐成为动感的代言,开始出现在各种排量的后缀时,我们再次见到车尾的“T”也就少了些当年的激动。2．0是个既敏感又中庸的字眼,痴迷运动基因的厂商们为了彰显卓越的动力性,将曾经的黄金排量毫不犹豫地加入到涡轮的行列。     

另一种性格 捷豹XJL5．0L机械增压版

捷豹的转型很成功,设计总监Ian Callum给捷豹的一系列车型都带来了新的变化,捷豹正变得更现代,更时尚,更优雅。然而,捷豹的血脉中那股原始暴戾的力量却从来没有消失过,     

追赶“T”式潮流 BUICK REGAL 2.0T

不知道从何时起,各大品牌在它们的动力配置上纷纷追求涡轮增压技术,这与涡轮增压发动机拥有充沛的动力以及高燃油效率密不可分。别克,这个具有代表性的美国品牌,如今也加入到了涡轮增压的行列中,新君威对于潮流的追赶或多或少地颠覆了我们对于别克这个品牌最初的认识。     

中华 尊驰1．8T

从半年前宣布尊驰将使用自主生产的涡轮增压发动机，到现在实际上市，这款新的发动机终于要一展身手了[编者按]     

THE BEST—别克君威2.0T

其实面对这款车型我很难想到一个合适的题目来形容它,为什么？拥有目前国内上市最强的2.0L涡轮增压发动机、升功率达到83kW/L、0-100km/h加速时间7.7秒……这些都是同级第一的,数据的载体就是别克新君威2.0T。     

上海通用别克新君威2.0T

搭载2．0升Turbo DI直喷涡轮增压引擎的君威,意图在性能上有所突破,以巩固新君威年轻化的动感形象。     

江淮汽车2.0T汽油发动机

<正>匹配车型:瑞风S5江淮这款发动机是目前中国企业中典型的一批产品,它的好处就在于成本很低,可靠性好。看得出,江淮在这款发动机上有了更多的变化,比如2.0自吸VVT已经在使用了。江淮这款发动机是目前中国企业中典型的一批产品,它是一款90年代的老发动机,它的设计与生产线都是陈旧的,但是它的好处就在于成本很低,可靠性好,由此也就占据了中国大部分市场,像江淮早期的瑞风、瑞鹰、宾悦,这个老将便发挥了很大的作     

引擎淬火：国内中低排量涡轮增压车型对比导购

淬火，是一种锻炼方式，而汽车技术上又一种促进燃烧的方式——发动机涡轮增压技术，或可称之为现代科技的淬火。由华晨自主研发的1．8T涡轮增压发动机的问世，在中国掀起了一轮新的涡轮增压发动机热潮，了解国内的涡轮增压发动机车型，认识了涡轮增压技术，我们才能在这股热潮中更清晰、更理性的识车、爱车、评车、选车、购车。[编者按]     

遍地开花 上海通用 别克君越2.0T

自从上海通用引进全新平台后,随即上市的几款别克车相继推出了涡轮增压车型,先是君威2．0T,随后是1．6T,紧接着英朗XT也装备了1．6T来对战高尔夫1．4TSI,接下来便是君越2.0T     

暗藏玄机——高尔夫2.0T涡轮增压改装

每位改装车迷对于提升马力的渴望都是无限级的，而涡轮增压对动力的提升比自然吸气引擎来得更为强劲，不知改装后带T的高尔夫2.0能否赶超德国原厂ABT GTI呢？[编者按]     

商务“T”时代 上海通用别克新君越2.0T

2010年初,我们就预言今年将是涡轮增压的天下。新君越2.0T的推出,不仅标志着上海通用别克品牌所有新车型,都配上了涡轮增压发动机,而且还将引领国内中高级商务车,从V6时代驶入T时代。     

勇敢的心Cadillac SLS2.0T

抛弃大排量及V型发动机排列方式,赛威2．0T显然有些背道而驰。与其它排量车型相比,车尾和翼子板上的红色“T”标成为它最显眼的标志。所以,测试重点也自然变得没什么悬念了。我会尽力让这颗2．0L直列四缸涡轮增压发动机本性毕露。     

无“T”不欢

中高级轿车市场乃商家的必争之地,雪佛兰也不甘寂寞,于今年初将一款拥有深厚历史底蕴的车型引入国内。没错,这就是迈锐宝。先前上市的迈锐宝仅有2.0L和2.4L两种常规排量的车型,而且都是采用自然吸气发动机,至于涡轮增压发动机呢？其实大可不必担心,雪佛兰没有理由放着高效动力的1.6T发动机不用,毕竟它已是经过市场检验的成熟机型。     

沃尔沃2.0T汽油发动机

<正>匹配车型:沃尔沃XC60沃尔沃分数比较高,XC60的动力与变速器和车重之间的匹配比较合适,在静态和动态的评测过程中都表现得不错。4年前沃尔沃就已经放弃了8缸发动机,在吉利接手沃尔沃之后,给沃尔沃注入了新的动力,耗费110亿美元开发Drive-E"E驱智能科技"动力总成以及SPA模块化平台。现在,此前引以为做地使用了20年的T5(直列5缸涡轮增压)发动机终于被沃尔沃全面淘汰了,一台2.0L GTDi的发动机取而代之,     

江淮瑞风2.0T发动机烧机油

故障现象： 此车装配汽油2．0T（涡轮增压）发动机。因运行中水壶漏水导致发动机水温高,冲缸垫,同时此发动机有烧机油现象。拆下检查,缸盖变形超出维修极限（0．10mm）,于是更换缸盖和活塞、活塞环及附件。     

4.0L V8的两种形态

对于大众集团来说,‘4.0LV8’是个新字眼,但我们却不能忽视这款拥有两个增压涡轮的8缸发动机。从动力输出上来看,这款4.0LV8发动机能够被调校成高低不同的动力版本,因此,可直接替换大众集团此前的4.2LV8、5.0LV10、甚至6.0LW12等自然吸气发动机。     

年度性能车 别克君威2.0T

<正>要说新君威转型是立竿见影地从舒适这一极端投入了另一极端运动的怀抱,使你在驾驶它之后就彻底打破了对美国车的偏见。要说处于同一风格的车型还有马自达6睿翼、东风本田思铂睿等,但这底蕴来自于强劲动力和稳健的底盘,还有那表现灵巧的车身——动感、干练的车身使我们在车流之中一眼就能认出它青春的活力,使你不得不动心。     

双面侠 奥迪Q7 3.0T的双面性格

事实上,这两款奥迪Q7就像是一位有着双面性格的侠士,既有豪爽粗犷的一面,也有细腻柔情的时候。     

太子党 VOLVO S40 2.5T VS. AUDI A4 2.0T

两款专为年轻才俊量身定制的运动型轿车,分别隶属于当今世界上两大汽车豪门——大众集团和福特集团,无论家庭背景还是自身涵养都称得上太子党级的人物。