宜居城市交通改善研究——以深圳市沙头角地区为例

宜居城市与宜居交通 宜居城市概念宜居城市(livable city,或best places to live),一般通俗讲是指适宜人类居住和生活的城市,国际上宜居城市在1980年代后成为热点,在我国2005年<北京城市总体规划>首次提出"宜居城市"作为城市发展目标.     

服务民生，不断提高上海城市交通组织和交通设施的精细化、科技化水平

上海作为一座国际化大都市,近年来经济社会快速发展,交通出行总量和城市道路资源之间的矛盾日趋严重。为最大限度缓和交通矛盾,上海交警部门坚持服务民生、创新理念、完善机制,科学布局、精细操作,千方百计挖掘道路通行资源,精益求精完善各类交通设施,提升交通运行效能,为上海经济社会发展、改善市民出行,提供安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。     

大城市交通综合治理的探析

通过对大城市现状交通及存在问题的分析，探讨对其进行综合整治的方法。     

中小城市交通特性及慢行改善策略研究

城市交通的机动化发展,对慢行交通产生一定程度的冲击。如何保障慢行空间、提升慢行品质、营造怡人的慢行环境对于中小城市来说至关重要。以兴化市老城区为例,基于出行调查数据分析中小城市居民的出行距离及出行结构特征,指出慢行交通在中小城市居民出行中占据主导地位;同时针对目前兴化市慢行交通存在的问题,从路网优化、安全管理、水资源利用、停车换乘、文化特色融合等方面提出相应改善策略。     

大城市客运交通发展方向

当我们将要踏进新世纪门槛时,回顾一下本世纪五十年来,域市客运交通发展历史,为我们制定夸后城市客运交通发展战略是有一定的借鉴作用。     

厦门市中心城区交通改善实践

为缓解中心城区交通压力、促进城市交通良性发展,厦门市于1994-2009年持续开展了交通改善工作.首先回顾了厦门市中心城区3次交通改善历程.针对不同时期交通特征和存在的问题,从优化交通结构、道路建设、交通组织等方面总结各个时期的主要交通改善对策,阐述交通改善的工作重点和主要内容,并分析采用的交通改善措施的作用及效果.最...     

大城市交通综合治理的探析

通过对大城市现状交通及存在问题的分析,探讨对其进行综合整治的方法.     

论大城市交通的科学发展观

大城市机动车快速增长导致行车困难,城市化进程将对交通供需形成更大的挑战,应用系统方法就如何使用科学发展观的思想根治大城市交通问题进行了探讨.运用实证分析的方法对我国大城市交通主要矛盾及其程度进行了深刻的揭示,以科学思维的方法构建了交通科学发展观理念的内涵,系统科学的对大城市贯彻交通科学发展观的方法以及公交优先的思路、政策进行了探讨.     

重庆市渝北区两路旧城区交通改善规划

为缓和城市用地资源与交通资源之间的矛盾,缓解旧城区交通拥堵,以重庆市渝北区两路旧城区为例,分析旧城区交通运行现状及面临的主要交通问题。在尊重旧城区历史原貌的基础上,从完善路网体系、新增分流通道、地下空间利用、挖掘内部交通潜能、改善绿色交通出行环境、优化交通组织等方面提出了相应的交通改善思路和具体改善方案。从优化供给和调节需求两方面对两路旧城区进行交通改善,旧城区交通拥堵问题得到缓解,交通运行秩序更加合理。     

城市道路五路交叉口交通改善方案设计

以常德市柳叶大道-紫缘路交叉口改造为例,通过调查现状流量和交通组织方式,从交通设计理念入手,以提高交叉口安全性和优化运行效率为目标,设计了交叉口渠化和信号控制优化方案,并对改善结果进行延误分析.结果表明,设计的交通改善方案使得交叉口通行能力增大了58％,车均延误减小了30％,明显改善了该路口的交通运行状况.     

论内蒙古自治区公路交通标志蒙汉文字并用的设计改进

内蒙古自治区公路交通标志在蒙汉文字并用中存在蒙古文翻译不规范、视认性差以及标志版面设计布局不合理等问题.针对以上问题,在分析蒙古文的书写规则和文字构成特点的基础上,参照汉字视认性研究的成果,确定交通标志蒙古文的字体、笔划宽度、字宽等设计控制要素,制定设计要求,并提出编制交通标志常用语汇蒙汉文对照表,制定灵活布设蒙汉文字的设计原则等系列改进措施,对蒙汉文字并用的交通标志的规范适用具有积极的意义.     

城市道路畸形交叉口的交通改善方法

针对城市路网中存在畸形交叉口的客观事实,在分析畸形交叉口带来的交通问题的基础上,提出了畸形交叉口交通改善的基本思路和方法;通过昭通市南顺城街和月牙路交叉口交通治理工程实例及改造前、后的对比评价,证明了提出的畸形交叉口交通改善方法的有效性。     

山区交通安全设施设计思考

近年来,我国在山区交通建设上投入加大,公路交通环境有了明显改善,这与公路交通安全设施设计具有重要的关系。鉴于此,从山区交通安全的角度出发,结合工程实例分析道路设施相关设计技术。     

缓解城市交通拥堵的交叉口优化设计实践——以鄂尔多斯市为例

如何缓解城市中心区交通拥堵是各大、中城市关注的焦点和亟须解决的问题.围绕鄂尔多斯市东胜区交通改善设计和工程实践,提出宏观和微观两个层面的交通改善思路及策略.以微观层面的交通改善为重点,提出交叉口优化设计的方法框架.针对东胜区中心区29个高峰时段拥堵严重的交叉口,以宝日陶亥街-达拉特路交叉口为例,详细阐述优化设计步骤及内...     

影响桥梁结构耐久性的细部设计

针对桥梁运营中经常出现的影响结构安全和耐久性的问题,从设计角度提出了相应的改善措施,为桥梁细部设计提供了有益的参考。     

多路交叉口交通改善方法

针对城市路网中存在多路交叉口的客观事实,在分析多路交叉口带来的交通问题的基础上提出多路交叉口交通改善的基本思路和方法。通过曲靖市张三口交通治理工程实例及改造前、后的对比,说明文中提出多路交叉口交通改善方法的有效性。     

高速公路中修中的交通组织设计

通过京秦高速公路中修罩面工程施工中交通组织方式的实践,证明了“改变交通流方向,单向封闭施工,对向双向通行”的交通组织方式适用于工程规模较大、涉及路段里程较长、交通量较大的路段。     

城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践

道路交通工程设计在规划设计阶段的缺失,使其往往成为缓解道路交通拥堵的补救措施.为此,提出建立规划、设计、建设、管理一体化的城市道路交通工程设计技术方法的总体框架,包括功能定位分析、交通组织优化、详细交通设计、实施保障4个阶段.结合苏州、南昌、海口、北川等地开展的一系列道路交通工程设计实践,探讨各个阶段工作的总体思路和具...