地铁供电接触轨检测尺校准装置

目前国内尚无适用于地铁供电接触轨检测尺的专用校准装置。为此，基于接触轨检测尺实际应用场景，研制一种接触轨检测尺校准装置。介绍接触轨检测尺校准装置组成和校准步骤，评定校准装置测量不确定度。评定结果表明，接触轨检测尺校准装置扩展测量不确定度为0.32 mm，小于接触轨检测尺最大允许误差的1/5。该校准装置计量性能满足量值溯源要求，可用于校准接触轨检测尺。     

轨道绝缘在线测试仪校准方法的探讨

依据轨道绝缘在线测试仪在现场使用的特点,采用直接比较法进行校准,校准过程中采用信号发生器等设备模拟现场的各种影响量。通过试验和不确定度分析,设计出满足现场使用要求的校准方法,解决轨道绝缘在线测试仪的量值溯源问题。     

L型道尺校准装置的研制及应用

随着铁路技术的迅速发展,一种新型的应用于测量线路控制桩与线路沉降、位移变化的专用计量器具L型道尺,逐步在工务部门投入运用。为确保L型道尺的计量性能,研制L型道尺校准装置。介绍L型道尺校准装置的主要技术参数、校准工作原理和组成结构,指出使用校准装置对L型道尺进行校准的操作要点。     

电力机车维护用风速计校准方法研究

中国铁路济南局集团有限公司各机务段均配备一定数量的电力机车维护用风速计，其量值的准确性关系到机车运行安全。为实现对电力机车维护用风速计充分、有效的计量保障，保证量值准确可靠，研究电力机车维护用风速计校准方法。介绍电力机车维护用风速计技术要求、测量环境及测量设备。详细阐述电力机车维护用风速计校准方法，并对电力机车维护用风速计的测量不确定度进行分析。分析结果表明，该校准方法满足电力机车维护用风速计量值溯源要求。     

TU-3型液压扭矩扳手校准装置自动化改进

采用既有液压扭矩扳手校准装置校准TU-3型液压扭矩扳手时，不仅校准时间长，工作效率低，校准人员劳动强度大，而且由于人工读取进油压力和扭矩数据的时间不同步，影响校准结果的准确度。为此，对既有液压扭矩扳手校准装置进行自动化改进。分析既有液压扭矩扳手校准装置组成和操作步骤，提出自动化改进目标，设计自动化方案，介绍操作步骤。对比分析既有液压扭矩扳手校准装置和改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度，并进行应用验证。结果表明，与既有液压扭矩扳手校准装置相比，改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度值减小，缩短了校准时间，实现了液压扭矩扳手的校准自动化，提高了校准工作效率和校准结果的可靠性。     

钢轨廓形检测系统现场校准方法研究

为保障钢轨廓形检测系统测量精度,对钢轨廓形检测系统现场校准装置和方法进行研究.根据廓形检测系统线结构光的图像测量原理,在校准装置的多个校准平面上进行廓形测量和计算,分析廓形检测系统的工作状态和不确定度.采用钢轨廓形检测系统校准装置对探伤车上廓形检测系统进行现场校准.经现场测试,相邻校准面上测量的钢轨廓形检测数据的差值小...     

固定式磁粉探伤机校准装置研制

固定式磁粉探伤机传统校准方法,受限于所使用钳形电流表和电流互感器参数,测量时会因电流较大导致测棒发热,存在安全隐患,而且目前国内市场上尚无成熟固定式磁粉探伤机校准设备.为此,研制一种基于罗氏线圈感应测量电流原理的固定式磁粉探伤机校准装置,并试验验证校准装置所测试固定式磁粉探伤机周向磁化电流.数据分析表明,采用该装置得到...     

YYH-1301智能绝缘电阻测试仪研制

针对铁路客车供电干线绝缘电阻的准确测试,研制一种铁路专用计量器具YYH-1301智能绝缘电阻测试仪,以实现应用1部设备实现多线测试和单线测量,能够适应不同铁路电压条件,具有测试数据的存储、查询、远程通信功能,同时能够通过GSM模块实现对被测试客车的远程监测管理。介绍YYH-1301智能绝缘电阻测试仪开发的目的、设计原理、技术指标以及如何进行校准。     

旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置研发

为了保障旅客列车尾部安全防护装置主机检测台的量值准确、可靠,依据JJF (CR) 043—2022 《列车尾部安全防护装置主机检测台》,提出旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置要求,采用模块化设计和数字化集成技术,开发旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置。介绍旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置组成和校准原理,并进行校准结果不确定度评定。评定结果表明,压力、直流电压、直流电流校准结果不确定度均小于相应参数最大允许误差的1/3,旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置能用于校准旅客列车尾部安全防护装置主机检测台。现场应用证明,旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置能自动采集、处理校准数据,输出校准结果,便于现场校准旅客列车尾部安全防护装置主机检测台,提高了校准效率。     

计量器具校准结果的确认

校准主要用以确定计量器具的示值误差,一般不判断计量器具合格与否,因此在使用经过校准的计量器具时,应预先确认其与被测的量之间是否满足量值溯源关系,只有保证计量器具与被测量值满足量值溯源关系,才能保证所测量值准确可靠。     

钢轨断面轮廓测量仪量值溯源技术研究

介绍钢轨轮廓测量技术现状。根据铁路线路维修中对钢轨断面轮廓的测量需求，分析钢轨断面轮廓测量仪的主要功能和计量性能需求。针对轮廓测量技术原理，提出满足现场测量结果准确度的量值溯源方案和测量注意事项，为相关人员深入了解钢轨断面轮廓测量仪原理，掌握校准方法，保障测量结果的准确可靠提供帮助。     

轨道交通轮对自动检测设备在线校准方法研究

我国高速列车产品质量和生产效率的要求不断提高,促进了轨道交通数字化生产线的引进与落成,自动化检测设备的在线校准成为保障产品质量的关键因素。文章以轨道交通轮对自动检测设备为研究对象,在对其原理、结构组成、测量模型以及计量特性进行全面论述和分析的基础上,提出了一种基于标准样件的轮对自动检测设备在线校准方法,对测量过程中的不确定度来源进行了分析,并进行了测量不确定度评定。通过校准试验,结果表明该在线校准方法能够有效地补偿各个因素对测量结果的影响,可对轮对检测设备的综合测量能力进行评价,并且具有良好的规范性和易操作性。     

计量器具校准工作探讨

校准是计量器具量值溯源的重要方式。从校准间隔时间、校准项目和测量不确定度等方面介绍校准证书的主要内容和应用要点,介绍计量器具按标称值使用和按照实际值使用时的确认方法,总结开展校准周期内期间核查的注意事项。     

TLX-1型铁路用拉力表校验装置的研制

TLX-1型铁路用拉力表校验装置主要由系统集成控制、液压伺服系统、传力系统和测量系统4部分组成,能自动完成拉力表的检定或校准,自动对拉力表的计量性能做出判断,满足量值溯源体系的要求。介绍校验装置的研制方案、工作原理、液压伺服系统的应用、不确定度评定等。     

地铁用带脱离装置的直流复合外套无间隙氧化锌避雷器

研究目的:介绍地铁和高架轻轨线路防雷特点,并对设计、研制出的直流复合外套无间隙氧化锌避雷器进行电气、机械和脱离装置动作等性能的试验研究. 研究结论:带脱离装置的直流复合外套无间隙氧化锌避雷器集避雷器本体、绝缘支撑和脱离装置于一体,具有设计合理、结构新颖、保护特性稳定、实用性强、运行效果优良等特点,在绝缘结构和脱离装置方面技术先进,其关键性能指标都满足地铁和高架轻轨线路防雷技术要求,可广泛应用于DC1500V电压等级的地下铁道、城市轻轨和城际快速铁路.     

机车车辆静态限界非接触式自动测量系统

针对接触式铁路机车车辆静态限界规存在测量精度控制较难、操作复杂、效率低等问题,基于激光测距传感器和以PLC为主控单元,并结合测量计算机,研制机车车辆非接触式静态限界自动测量系统。在车辆的4个侧面分别布置激光测距传感器,传感器以电机传动的方式实现对机车车辆整个横截面的自动扫描测量;借助激光跟踪仪测量精密靶标,建立轨道中心坐标系;通过系统校准,消除误差,融合所有传感器的测量数据,求出截面各部分到限界的尺寸,完成静态限界测量。经现场实验验证,系统的测量精度达到0.5mm,实现了测量的高度自动化,很好地满足了机车车辆静态限界测量的要求。     

实验室测量仪器设备的检定和校准

从实验室测量仪器设备检定或校准计划的制定、结果的确认及处理、结果的应用以及需重点关注的问题等方面,阐述如何做好检定或校准工作,从而确保实验室检测、校准结果的准确、有效,同时满足实验室认可和计量认证相关标准对仪器设备管理工作的要求。     

液压千斤顶校准方程求法及直线图的制作

液压千斤顶是一种重要的工程检测设备,其力值准确与否直接影响产品质量、工程质量和安全生产,对其校准是为了得出千斤顶指示器示值与力值之间的校准方程和关系曲线。JJG621—2005《液压千斤顶检定规程》第6.2.8条规定,检定后要给出合适的校准方程;第6.2.9条要求根据用户需要绘出直线图。从最小二乘法原理入手介绍校准方程的求法,并给出实例。     

实验室测量仪器设备的检定和校准

从实验室测量仪器设备检定或校准计划的制定、结果的确认及处理、结果的应用以及需重点关注的问题等方面,阐述如何做好检定或校准工作,从而确保实验室检测、校准结果的准确、有效,同时满足实验室认可和计量认证相关标准对仪器设备管理工作的要求。     

卡尔曼滤波算法在空气质量数据校准中的应用

针对自建点实时监控存在的零点漂移和量程漂移导致空气质量数据测量精度受到制约的问题,提出一种基于卡尔曼滤波算法对空气质量数据进行校准的模型。以PM2.5数据为例,结合其他空气质量数据及气象参数经逐步回归得到调整的数据后,使用改进的卡尔曼滤波算法对自建点测量数据进行校准。经同一时间区间内的自建点、国控点测量及校准数据的对比分析表明:通过改进的卡尔曼滤波校准空气质量数据能够很好地跟踪实际数据的变化趋势,平均误差比较小;使用模型将2019年5月、2018年12月数据的均方根误差分别从11.367、27.188降低至修正后的7.555、10.759,精度得到了显著提高。