车博仕A-2800最受欢迎的诊断工具

解码器和示波器功能集中在一台设备上,也就是把在线诊断和非在线诊断两种手段融合在一起,是汽车维修工程师的梦想,在汽车故障诊断实践中也是十分重要的和迫切需要的。有的品牌汽车诊断检测分析仪虽然也做了这种尝试,但严格地讲,其示波功能仅仅是入门水平。真正将示波器做得和解码器同样功能强大的,目前在国际上仅有MODIS、Genisys、车博仕A-2800（图1）。在符合这一标准的同类产品中,前两者的市场零售价为人民币10万元左右,而车博仕A-2800的市场零售价不到人民币3万元,堪称性价比最优的综合诊断设备。     

双枪老太婆?

<正>两只手配合所发挥的优势远胜过一只手。解码器和汽车示波器被行家称为汽车诊断的左手和右手-先用解码器定位故障区域;再用示波器定位故障零件!PicoScope汽车示波器把汽车部件工况生动展现在你的眼前,眼见为实,不再猜测,快速、准确诊断汽车"病因"。配合你的解码器使你成为汽车诊断的"双枪老太婆",没有返修,没有抱怨,获得尊重,增加收入!     

汽车示波器的应用

一、汽车示波器是以微机为核心的汽车性能综合分析设备，它除了具有解码器和扫描器的功能外，还能通过测试接口和测试程序软件实现对汽车微机控制系统在线测试数据的自动分析，并以波形显示出来。示波器显示的波形是对所测信号的实时显示。因为其取样的频率高，所以信号的每一重要细节都能被显示出来。示波器具有双线或多线功能，即可同时在屏幕上看到两个或多个单独的信号。     

Mastertech应用的中英文对照(一)

丰田原厂检测仪TOYOTA不仅仅是解码器,可以观察汽车数据流和故障码等,而且还可以通过内置的双通道示波器和数字万用表显示波形和数字信号。单独购买本田诊断卡后即为本田原厂解码器PGM。 丰田和本田汽车厂家不直接生产解码器,它们的诊断设备是由SPX公司委托Vetronix公司代为生产,因此市场上有两种版本的原厂解码器,由SPX公司打上原厂标签的即为原厂的丰田的TOYOTA 和本田的PGM。不打原厂标签的即为Vetronix公司命名的Mastertech　MTS3100,结构如图1 所示,键盘功能如表所示。现简单介绍TOYOTA 的操作流程。开机:按住　　　键…     

从MOT系列到FSA系列博世的庞大族谱

博世的MOT系列和FSA系列发动机综合分析仪,是功能强大的综合类汽车维修检测设备。似乎已经不能作为示波器来介绍了,但是,发动机综合分析仪通常主要是由示波器和解码器构成的,网此,如果购置了发动机综合分析仪,依然可以参照“示波器的使用与波形分析讲座”中的方法充分发挥其示波器的功能进行     

"系统电压、电流测试法"在汽车维修中的应用

在汽车维修作业中,现代检测设备的使用已趋于频繁。很多电器故障通过解码器、示波器对故障码、数据流、波形的读取分析,问题可以迎刃而解。但在汽车电器系统的诊断上,还是不能将传统的电压、电流测试手段弃之不用。在诊断蓄电池、发电机、启动系和点火系过程中,用电压及电流测试法更为方便。     

OTC3820便携式发动机专用示波器——汽车分析仪产品介绍（十四）

OTC 3820便携式汽车专用示波器与我们在今年第1期所介绍的OTC 3812汽车分析仪同属美国SPX公司,只是档次低一些,功能上也有差异。从外型、颜色上看3820(图1)颇像我们大家所熟知的OTC解码器(图1)。     

电控发动机波形分析讲座

汽车电控系统测试方式分为:通讯式电脑诊断和在线式电路分析两种.前者是通过汽车上的电脑诊断座沟通汽车电脑与诊断仪之间的通讯来完成测试工作的,而后者则是将分析仪的探头连接到传感器和执行器的电路上进行在线测试的.两种测试方式不同,使用的设备也不同,前者主要使用国内俗称"解码器"的汽车电脑诊断仪,后者主要使用通常称之为"发动机分析仪"的汽车电路分析仪.     

汽车解码器的使用误区

随着汽车技术的飞速发展，应用于汽车上的相关电子控制系统，如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架和巡航控制系统等越来越多，汽车解码器在诊断汽车故障中的作用也日趋重要。随着汽车解码器的广泛应用，笔者发现很多维修人员在解码器的使用中存在一定的误区，有必要予以纠正。     

汽车解码器剖析

在汽车后市场领域，汽车故障自诊断技术主要是帮助维修人员快速查找故障和分析汽车运行性能，因此，汽车故障自诊断技术应用水平主要取决于汽车解码器(以下简称解码器)的应用水平。随着汽车保有量的增加及其电控系统的日趋复杂，汽车维修工作越来越繁重和困难，维修行业对解码器的技术要求越来越高，希望解码器能够完全彻底地解决任何电控系统的故障问题。然而，     

新品预览

431XP汽车诊断工作站 431XP汽车诊断工作站主要由诊断模块、示波器模块、传感器模块、蓄电池测试模块、汽车资料模块和工控主机七部分组成,综合了汽车诊断电脑、发动机分析仪、示波器、传感器信号模拟仪、蓄电池测试仪、汽车万用表等多种单机的功能,并且囊括多种汽车维修资料,是一个资料详尽的汽车维修资料库。     

点火系统波形分析（一）——点火次级波形

或许同大多数技术人员一样，你已经熟悉了某种类型的示波器，例如在车间使用的发动机分析仪里的示波器，并且也知道它是专门用来测量汽车的一个特殊系统－点火系统的。但是在多数情况下，即使是发动机分析仪也不能诊断当今汽车的所有电气系统。然而，汽车示波器则具备测试当今汽车所有系统的必要功能（包括点火系统），所以这是它胜过发动机分析仪的地方。     

解码器的正确使用

随着汽车工业的飞速发展,应用于汽车上的电子控制系统,如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架、巡航控制系统等越来越多,因此解码器在诊断电控系统故障时的作用也日趋重要。随着解码器的广泛使用,我们发现有些维修人员对解码器的使用存在着一定的误区,主要表现为     

信息快报

第五代智能解码器——“彩圣”解密随着汽车技术的不断发展,一批批先进的高科技汽车检测设备纷纷问世,如:汽车电脑解码器、汽车专用示波器、发动机分析仪、尾气分析仪等其他一些专用修理工具和设备。金奔腾公司掌握了市场动脉,根据广大汽车维修人员的需求,推出第五代智能解码器——“彩圣”。该产品深受广大用户的喜爱和追捧其优点可概括为:四大首创技术和两大特色。四大首创技术:1.个性化设置:“彩圣”能够根据用户喜好进行操作界面设置,满足个性化要求。比如,用户可以自行设定前景色、背景色、标题色、边框色、警告色、数据流格式等。2.数…     

汽车传感器模拟测试仪ADD91在汽车故障诊断中的应用

在汽车故障诊断过程中,经常会遇到以下现象通过对故障现象的分析,我们怀疑可能是某一传感器有故障,但是用解码器、万用表甚至是示波器等检测仪器进行检测,却很难准确判断该传感器是好是坏。所以只有采取互换法,即用一个新的传感器代替,如果故障消     

基于虚拟仪器的汽车电控系统智能检测仪

利用虚拟仪器技术和神经网络成功构建了一种汽车故障诊断仪器。它具有数字万用表和汽车示波器的双重功能，能连续检测，记录、显示和存储电喷汽车或化油器式汽车的电子零部件或电气系统的电子波形；配有神经网络专家系统，在显示波形的同时，直接给出诊断结果即指故障部件并说明原因，因而是一种理想的汽车在线故障诊断工具。经实车测试，该检测仪测量结果正确，可靠性高，完全可以替代进口的汽车测试设备。     

示波器在汽修中的应用

对于汽修汽保行业的业内人士来说,解码器已不再陌生。前段时间看了朱军老师的一篇文章,把解码器的发展分为读码器、扫描仪及汽车电脑综合诊断仪等三个阶段,而且提出了“汽车电脑综合诊断仪”这一概念,笔者认为十分确切而合理。汽车电脑综合诊断仪与传统意义上的解码器在功能上有了质的变化,主要表现在增加     

汽车解码器及其使用

概述汽车解码器简单来说就是利用配套连接线与车上电脑数据输出检测接头相连,进而与各种电控系统控制单元进行数据交流以检测车辆故障的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器。原厂汽车解码器是指由汽车制造厂家提供或指定的解码器,如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MO     

汽车解码器及其使用

汽车解码器是利用配套连线和车上电脑数据输出DLC(检测接头)相连,从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交换的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器两种。所谓原厂解码器即指由汽车生产厂家提供或指定的解码器,如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MODIC、大众(奥迪)汽车用的VAG1551、丰田汽车用INTELLIGENT TESTER、日产汽车用CONSULT-     

有关保修及检测设备各词解释

汽车故障专用电脑检测仪。汽车故障电脑解码器(简称解码器)。它是一个小型电脑(如下图)，用软件储存不同牌号和车型的汽车电脑及控制系统的检测程序和数据资料。并配有各种专用检测接头。使用时，在具有电脑自诊断故障系统的汽车仪表板下方设置一个故障检测专用插座，将电脑检测仪上的插头，插入专用插座。然後接通点火开关，就可以根据汽车电脑故障自诊断电路的功能范围和检测要求．