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轮胎替换攻略随着中国汽车市场的不断发展,中国汽车消费者对轮胎也提出了越来越高的要求。米其林为高档轿车带来运动轮胎Preceda PP2,固特异的安殊轮号称是穿铠甲的轮胎.厂家的种种行为无不证明,中国消费者对替换胎有了越来越高的要求。但与欧美等成熟市场的消费者相比,大多数中国车主还不具备自主选择轮胎的能力。作为全球替换胎专家的固铂轮胎,一直以来致力于引导中国消费者,下面就来谈谈如何选择替换胎,为大家奉上全面的替换胎攻略。 相似文献
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在中国人心中,原配胎比替换胎更加适配于车辆。而实际上,由于整车成本的上升,轮胎的成本也在上升,而车辆销售价却要压低,在车辆其他配置升级的同时,厂家只能靠减少轮胎这一不引人注意的配件来控制成本。成本的降低,必然会导致轮胎一些性能上的妥协。而替换胎相较于原配胎,有着以下三大优势:一是与同级别的原配胎相比,替换胎的操控性更好, 相似文献
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分析了胎面花纹对轮胎行驶性能、滚阻、磨耗、滑水和噪声特性的影响,介绍了通过胎面花纹设计提高轮胎性能的基本途经和方法。 相似文献
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<正>伴随着汽车的发展,轮胎也已开始了满足多维性能要求,使轮胎厂家技术不断提高,日本的轮胎厂家通过先进的技术来完成安全和环保两大课题。希望把轮胎标准法规、应用管理、对环境的贡献、报废轮胎的有效再利用列入"轮胎行业未来的工作计划"中。轮胎的性能与认证制度在如此庞大数目的零部件中,轮胎是唯一一个与路面接触的部件,对于满载先进技术的汽车来说,如果没有轮胎的存在,就无法运行。虽然每个轮胎与路面的接触面积只有一张明信片大小,却对汽车在行驶、转弯、停止和支撑时施加了动力性、乘坐舒适性、低噪声、低滚动阻力,安全性和环保性。对于汽车的安全和质量标准,每个国家都有自己的法律规定,轮胎也必须满足这些法律要求。所谓的安全标准是必须要遵守的,轮胎也应该取得认证之后在市场上销售。客户之所以能放心地使用汽车,法规在某种程度 相似文献
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轮胎异常磨损的原因与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
轮胎花纹中央磨损 产生原因车辆行驶中,由于轮胎充气过多,胎压过高,仅使轮胎胎面中央部分的花纹接触地面,也就是轮胎压花较少,从而导致胎面花纹的中央比两边部分磨损快.排除方法若出现轮胎花纹中央磨损时,需要检查胎压是否比规定值高,一般车辆的轮胎厂家都有规定的参数值,应调整胎压至标准范围内. 相似文献
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众所周知,汽车轮胎分为高压胎和低压胎两大类。由于高压胎弹性差、胎壁散热性能不好等原因在现代汽车上已基本不再采用。现代大部分汽车都使用低压胎,而低压胎又分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种,这两种轮胎哪种更好,它们之间有什么区别呢?…… 相似文献
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轮胎翻新,是指将胎面已至磨耗极限、无损伤的旧胎体,经过科学处理,附上新胎面,使之接近新胎性能的生产过程。它不仅可以节约大量橡胶、钢丝、石油等原材料,而且可以实现废旧轮胎的减量化、再利用和资源化。因此,我国已经立法支持轮胎翻新,很多领先的轮胎制造商例如佳通轮胎等也都纷纷推出轮胎翻新服务。而对于广大用户来说,这绝对是个利好消息。轮胎翻新赋予了轮胎多次生命周期,有效提高了轮胎的终身价值,为 相似文献
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随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上,特别是高档的骑式车和踏板车,大部分都有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般有内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一… 相似文献
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1.轮胎总成
随着高速公路逐步发展,车辆的使用性能如高速性、舒适性、经济性日益提高。车辆轮胎向高速化、子午胎化、扁平化方向发展。越野轮胎使用条件介于子午胎和斜交胎之间,既要在良好路面上有较高的车速,又要在恶劣路面上有很强的通过性。 相似文献
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随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上),特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压 相似文献
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与一般夏季轮胎相比,冬季轮胎为了提高在冰雪路面上的抓地力,轮胎花纹和胎面橡胶有很大的不同。为了保证轮胎花纹能够抓住雪,冬季用轮胎比夏季胎花纹沟的宽度宽,且深度深,胎面橡胶采用了较为柔软的材质,进一步提高了在冰雪路面的抓地力,胎面柔软才能让轮胎在冰天雪地中拥有更好的抓地性能和较大的摩擦系数。与夏季轮胎或四季轮胎相比,冬季轮胎有更大的接地面积,特殊的技术处 相似文献
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穆少华 《内蒙古公路与运输》2018,(3)
随着我国橡胶轮胎生产量的日益加大,废旧轮胎造成的污染日益严重,对环境造成巨大的破坏。如何能够充分利用废旧轮胎,用作沥青的生产原料成为一个重要的研究课题。文章以此为研究背景,对废胎胶粉的的利用进行技术性能分析。 相似文献