GPS技术在轮胎式龙门吊自动纠偏中的应用

轮胎式龙门吊(以下简称轮胎吊)是集装箱码头堆场重要的集装箱装卸设备,当前其大车行走纠偏主要依靠人工。随着自动化技术的发展,轮胎吊自动纠偏已成为趋势。本文以宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北仑第二集装箱码头)为例,介绍全球定位系统(Global Positioning System,GPS)技术参与轮胎吊大车控制,达到轮胎吊自动纠偏效果的应用方案。技术介绍GPS技术利用24颗导航卫星不间断地向接收器发送自身的星历参数和时间信息,     

轮胎龙门吊支腿侧移偏差的控制

本文介绍了如何控制轮胎龙门吊在重力作用下门架的侧移。     

龙门吊优化配置预测研究

总结集装箱港口在不同时期装卸机械配置的原则,按照不同阶段的生产运作模式分析港口堆场龙门吊的配置方法.以广州南沙港一期码头为例,综合“按量配置”和“按能配置”两种配置方法,统筹影响堆场龙门吊配置数量的因素进行优化,建立龙门吊配置预测综合优化模型,使堆场龙门吊的配置既满足生产需要,又降低装卸生产成本.     

龙门吊旧机改造中测速编码器几种传动方式的选用

为了提高效率,在对龙门吊旧机进行的改造时,加装了测速编码器.介绍了3种测速编码器的传动方式以及它的各自的利弊.选择了一种最佳方案取得了很好效果.可供参考.     

船厂大型龙门吊吊梁设计

船厂常用的大型龙门吊为便于分段翻身,一般常采用双梁、上下小车结构形式,上下小车行走时互不干涉,从而使分段翻身简单易行。上小车在下小车上方,分左右2个吊钩,吊钩可以单独起升但不平衡,吊重一般不大于单钩吊重的30％～40％,2个吊钩可以同时起升作抬吊用或与下小车配合进行分段翻身。     

日本船企青睐龙门吊

自2003年船舶市场保持兴旺以来，亚洲主要造船国对产能进行了新一轮的扩充，各家船企无一例外地设法提高产能，韩国和中国的船厂主要是通过现有船企产能扩充和兴建新厂两种方式；而日本船企则通过更新生产设备、提高船体分段产量、积极推行船舶批量建造等多种举措，充分利用现有设备努力提高生产效率和造船能力。     

800 t船坞龙门吊主梁的预拱设计与建造

结合800 t船坞龙门吊的建造,为解决建造过程中的实际问题,给出主梁的预拱设计方法.为保证主梁建造质量,确立主梁分段的建造工艺,并针对一些具体问题提出处理办法,以保证主梁建造精度.在龙门吊完工后,进行不同工况下的拱度测量以检验建造精度.实测值同设计值较为接近,表明所采用的建造工艺是可靠的,可为类似大型龙门吊的建造提供参...     

双小车龙门吊同步问题研究

本文中龙门吊主要用于轻轨铺设工程中博格板的吊装,由于具有双吊钩、双小车的结构,就存在双吊钩和双小车的同步问题。本文针对此问题进行研究并提出了一种基于变频器和交流电机的低成本解决方案,能有效的解决龙门吊的同步问题。     

龙门吊使用及维修精益管理措施

龙门吊是一种用于起重和搬运重物的机械设备,其结构形状类似于一座桥梁或门,因此得名龙门吊。它通常由两根支柱和一根横梁组成,横梁上安装有起重机构,可以沿着横梁的轨道进行移动。龙门吊的起重能力较大,可以用于吊装重型设备、货物和大型构件等。它被广泛应用于港口、码头、工地、仓库、制造业和维修等领域,为物流和工程施工提供了重要的帮助。龙门吊具有起重能力强、灵活性好、工作范围广、操作简便等优点,可以根据不同的工作需求进行定制和设计,以满足各种场合的使用要求。     

“杰马”品牌1000吨造船龙门吊顺利交机

2012年1月11日,由润邦重机为山东蓬莱中柏京鲁船业倾力打造的“杰马”品牌1000吨造船龙门吊正式交付业主使用。该龙门吊的工作级别A5,起重量1000吨,起升高度轨上76米,     

外高桥600吨龙门吊主梁制作工艺研究

本文论述了外高桥600吨龙门吊钢结构工程主梁部分制作所采取的新工艺、新技术、新方法，以及其所产生的经济价值和社会价值。     

一种龙门吊恒功率调速方式的改进

介绍了恒功率调速在龙门吊上的应用,并提出用电动机的输出转矩参与弱磁调速的一种方式。     

关于集装箱轮胎龙门吊成组防风锚定方案的计算

针对传统集装箱龙门吊的锚定方法存在的问题,提出了“龙门吊成组锚定”的方案,并通过计算予以论证,最后得出结论。龙门吊在大车方向成组锚定,可以抗击55m/s的大风而不产生滑动,证明其方案是可行的。     

关于集装箱轮胎龙门吊成组防风锚定方案的计算

针对传统集装箱龙门吊的锚定方法存在的问题，提出了“龙门吊成组锚定”的方案，并通过计算予以论证，最后得出结论。龙门吊在大车方向成组锚定，可以抗击55m／s的大风而不产生滑动，证明其方案是可行的。     

空箱场地改造为龙门吊作业场地的可行性论证

针对公司集装箱堆场的堆存能力趋向饱和的现状,为提高场地有效堆存能力,提高场地集装箱周转效率和作业效率,就74库东侧空箱场地改造成龙门吊作业场地方案,进行可行性论证。并提出4种方案,其中选出最佳方案。     

基于大型总段造船法的龙门吊搭载实例分析

随着造船理念的更新,船舶工业生产方式越来越趋向于总段大型化,以缩短造船周期,降低造船成本。文章通过对国内船厂利用大型龙门吊与现有龙门吊进行生产的对比,分析总段大型化后对船坞周期产生的影响。