刘小明:“五化”助推道路货运业转型升级

<正>深刻把握经济新常态下和综合运输体系建设中道路货运业发展面临的新需求,加快促进道路货运行业转型升级,全面支撑物流业提质增效,为经济社会提供更安全、更高效、更便捷、更绿色的货运物流服务。"道路货运业是国民经济的基础性行业,肩负着支撑经济发展、服务百姓民生的重要使命。2014年,国务院发布了《物流业发展中长期规划》,在任务分工中涉及道路货运业的占到50%,凸显出道路货运业在推进物流业发展中的基础和重要     

道路货运业21世纪的战略选择——物流业

<正> 80年代初,我国理论界引进物流概念并开始对其进行研究。近几年,物流不仅引起商界的关注并开始付诸于实践。从物流理论看,道路货运与物流息息相关,是物流的载体之一。所以,在发展物流业的过程中,道路货运业走向如何就成为人们关注的一个焦点。据专家预言,道路货运业融入物流业将是其21世纪发展的必然。     

道路货运“打怪升级”拼什么?

正"前景大好而任重道远"描述的正是当下我国道路货运业的状态。在经历了政策春风屡屡拂面后,下一步,道路货运业该如何通关升级?在密集利好政策、技术进步与模式创新的双重推动下,2016年我国货运物流业在降本增效上取得积极进展。2017年已经过半,货运物流业也进入了转型升级的关键时期:一方面,迎来更为广阔的市场机遇和优越的政策大环境,另一方面,由于积弊成疾,陈旧的"疑难杂症"仍未根     

道路货运业节能减排的切入点

节能减排是我国实现道路运输业健康、永续发展的一项重要内容。本文根据当前我国道路货运业的发展现状,分析了道路货运业实施节能减排的主要优势和存在的问题,然后提出实施道路货运业节能减排的重要切入点。     

道路货运的“马拉松”和“冲刺跑”

<正>下行压力加大,结构调整加速,下半年道路货运业如何破局?道路货运物流业是一个传统的行业,中国的货运业兴起早,每一辆车、每一件货都是由司机开出来、车轮转出来的;这也是一个创新的行业,大车队、互联网货运平台、甩挂运输、多式联运等一     

推进我国道路运输中小企业联盟发展的重点工作与政策建议

总体思路和基本原则 以加快道路货运业转型升级为主线，以提高运输集约化程度为核心，以零担运输为突破，通过完善政策措施、优化竞争环境、规范经营行为、创新组织模式，引导道路货物运输企业开展以联盟为主要形式的互利合作，推动资源整合，降低运营成本，提高物流效率，提升服务质量，提高道路运输中小企业的整体竞争力，为发挥交通运输在推进物流业发展中的基础和主体作用提供基础保障。     

货运转型:拐点与支点

<正>2014年是货运业的变革之年,造势是关键词。一场货运业的巨大变革正在行进:国务院发布《物流业发展中长期规划》,在任务分工中,涉及道路货运业的占到50%;"铁老大"放下身段重拾货运业务,变为亲切勤快的"快递哥";"互联网+货运"模式风生水起,悄然改变着原本信息不对称、集约化程度低的货运领域……它们无不显示着,货运行业进入了集约整合、创新发展、提质增效的重要时期,转型发展的拐点逐渐凸现。2015年是货运业的竞速之年,行动是关键词。     

货车轮子永远不会停转——访原北京祥龙物流有限公司总经理米文举

过高的过路过桥费、飞速飙升的油价、不断提高的人工成本，再加上几十年来很少上涨的运价，已经成为中国道路货运业不能承受之重。但是中国的道路货运业还是要发展，货车轮子永远不能停下来。     

广东省道路货运业与经济发展相关性分析

本文主要研究了广东省道路货运业与国民经济发展的联系,进行相关性分析。在总结、梳理广东省道路货运业与国民经济发展现状的基础上,选取能够代表道路货运业发展的相关经济指标(道路货运量、道路货运周转量),对数据进行整理分析,并计算其与国民经济相关指标(GDP、第二产业增加值、第三产业增加值)的相关系数,结果显示道路货运业与第三产业增加值的相关程度更高,并对相关的指标进行一元线性回归分析,得出广东省道路货运业基础设施完善,运输供给充足,同时广东省道路货运服务水平与宏观的发展具有较高的相关性,对经济发展具有促进作用。     

温州汽车货运业挑战云集

温州汽车货运业曾是温州货物运输的主力,支撑着温州经济高速发展,有过辉煌的业绩.但面对国内外快速货运、网络化运输、物流业的热闹,温州汽车货运业越来越暴露出它的先天不足,业内人士无不感受到巨大的落差和压力.温州汽车货运业该如何应对面临的严峻挑战?如何走出困境再创辉煌?     

道路货运业的“七年之痒”与未来期盼

正从被称为"物流业元年"的2011年起,至今已有七年,婚姻有"七年之痒",道路货运业在经历七年风雨发展路后,"痒",似乎在所难免。如何破解?且看—刚刚过去的2017年,对物流业而言感情是复杂的,蜕变的痛苦与新生的喜悦都比往年来得更猛烈些。自被称为"物流业元年"的2011年起,至今已有七年,婚姻有"七年之痒",行业经历七年风雨发展路后,"痒",     

兰州公路货运变脸 现代物流初现

道路运输行业作为支撑兰州市交通运输事业的主流,是全市经济建设不可缺的一支重要力量.完成传统货运业向现代物流业的转变,标志着城市流通体系迈向现代化和新经济增长的培育成功.在兰州市提前6年实现全面建设小康社会目标的宏伟进程中,建立现代公路运输物流体系,培育健康、有序发展的零担货物配送、物流快递市场,保护经营者及业主的合法权益,促进我市交通秩序的改善,显得尤为重要.     

深入开展“中国绿色货运行动”努力推进道路货运业发展转型升级

道路货运业足交通运输业的重要组成部分，是国民经济和社会，发腱的摧础产、工业和重要支撑。据初步统计，截至2011年底，全困营延货车辆发展到1100多万辆，从业人员超过2500万人。2011年完成货运龄280多亿吨，货运周转量51300多亿吨公里。道路运输、№既足能源消耗的重点行业，也是交通运输行业中节能减排仃务最繁承的领域。     

转型节点,看道路货运业如何求解未来竞争力?

正道路货运业的发展已经到了重要关口,粗放式发展要转变为精益式发展,数量型扩张转变为质量提升型,资源大量占有模式转变为资源整合模式,这些转变要依靠什么?且看——回顾刚刚过去的2018年,既是道路货运业形势严峻艰苦的一年,也是企业坚守苦练内功的一年,更是道     

道路货运管理抓手何在?——专访北京市运输管理局副局长于傑

<正>改革开放之后造成的道路货运业"多小散乱"、不易培育引导的问题,长期以来一直无法得到根本解决,很多运管部门长叹:货运难,难于上青天。而在近期北京市运输管理局(以下简称"运输局")组织召开的道路货运地方标准宣贯会议上,副局长于傑,这位被称为学者型局长的"专家",和记者探讨起道路货运业发展的积弊、破解的良方。他说,道路货运管理经历了多年困惑,一直在寻找一条解决"多小散乱"的捷径,而从标准入手可能是除掉瓶颈的重要手段。     

2015年全国货运年会:十大重磅观点引领货运物流业未来

<正>2015年是我国全面深化改革的重要之年,也是我国收官"十二五"规划和谋划"十三五"蓝图的关键之年。这一年,作为国民经济基础性行业的道路货运业,面临哪些新机遇和新挑战?这一年,把握好发展的着力点在哪里?关键之年、收官之年、重要之年,道路货运业的发展之路如何才能走稳走好?在面临转型升级的关键时刻,2015年6月27日、28日,在江苏省镇江市召开的"2015年全国货运行业年会暨     

绿色音符跃动北京——记首届中国绿色货运专题研讨会在京举行

下一步,货运业节能减排的路径有哪些?绿色货运能否加速中国道路货运业的转型升级?6月中旬,由亚洲城市清洁行动中心主办,交通运输部道路运输司、美国国家环境保护局、世界银行、美国CSS组织支持的首届中国绿色货运专题研讨会给出了自己的解答。此次研讨会的目的在于推动绿色货运项目在中国的推广和应用。     

美国卡车货运及甩挂运输发展的经验与启示

2010年年底,交通运输部道路运输司组织了赴美甩挂运输和多式联运技术培训,团队成员深刻感受到我国道路货运业与美国存在的巨大差距。本刊特约业内专家对本次调研的所见所闻进行深入解读。本文认为,我国必须学习借鉴美国经验,以甩挂运输为抓手,充分发挥政府和市场的双重作用,促进我国道路货运业发展方式的转变。     

关于出台货运新规的一些建议

原《道路货物运输及站场管理规定》使我国道路货运业迅猛发展，完全放开的道路货运市场让行业真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力，也让行业经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段，涌现出许多新的矛盾和困难，看到了与建立公平、竞争、有序道路运输市场之间的较大差距。     

补齐“短板”!道路货运业高质量发展未来可期

正如果说2017年《行动计划》是一个好的开始,那么"升级版"的《意见》则为道路货运行业深化改革提振信心,也为今后一个时期整个行业转型发展提供了根本遵循。道路货运业不仅是经济社会重要的基础性服务业,也是劳动密集、吸纳就业的重要渠道和惠及民生、保持稳定的重要行