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网络话题编者按车展年年有,各地有。旁观者看来,车展就是一台汽车人的舞台剧,看上去唱主角的是汽车,实际上拿红白脸示人的是厂商,汽车仅是个道具罢了。尽管有些道具几年如一日地不变,可照样被厂商不厌其烦地拿来,自唱自戏。当然,戏的内容可能会有变化,或曰升级,或曰降价,     

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如今,机场巴士、校车、班车都可以使用公交专用道通行。大多数人由于没有将“选择公共交通、绿色出行”的观念真正贯彻,因此,很多城市的道路在高峰期仍然是拥堵不堪。并且,在高峰拥堵期占用“公交专用道”的恶习仍然存在,我们要坚决抵制这些人的行为,相关部门也要制定好相应的处罚措施,并严格执行下去。     

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据报道,前不久中国之声曾经报道过湖北仙桃市有家长反映孩子乘坐的正规新校车收费过高,单程不足5公里,一学期要收800元,比原来私人校车要贵不少,可新校车运营成本高,单靠企业又独木难支,涨价也属无奈之举。报道播出后,仙桃市委市政府召集教育、物价、交通、公安等部门负责人对报道中披露的问题进行了研究,组建联合调查组对有关情况进行了调查。当地政府采取哪些应对举措？到底涨价的校车该由谁买单？是政府、校车公司还是学生家长？     

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等公交之所以备受煎熬,在于你永远猜不到公交到站的时间：也许挽着大包小包等了半个小时,公交还没有来;也许刚刚决定放弃,公交车就到站了。但这种情况很少出现在杭州。     

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千里之行始于足下—作为客车重要的组成部件,轮胎的重要性不言而喻。据不完全统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%,爆胎成为高速公路交通事故的“头号杀手”。
　　夏季来临,爆胎、自燃事故时有发生,尤其在高速行驶的汽车一旦爆胎,将致使车辆失去控制,引发跑偏、侧翻、撞车的次生事故。长时间的暴晒、胎压异常、轮胎状况不佳、超速行驶、超载、连续驾驶、路况不好等都是诱发爆胎的原因。
     

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车展年年有,各地有。旁观者看来,车展就是一台汽车人的舞台剧,看上去唱主角的是汽车,实际上拿红白脸示人的是厂商,汽车仅是个道具罢了。尽管有些道具几年如一日地不变,可照样被厂商不厌其烦地拿来,自唱自戏。当然,戏的内容可能会有变化,或日升级,或日降价,或日…．．没有新内容的干脆就是摆个场予,请个车模,放点音乐,赚个媒体镜头,混个脸熟。近日,2012年北京国际车展举行,国内汽车与国外差距仍大,我们该从根源上找出路了。     

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编者按:从长远来看,"黄标车"的退场已是大势所趋。目前,我们所能做的除了推出限行措施,亦可因势利导,以经济杠杆让"黄标车"乖乖退市。众所周知,国家在2009年就颁布了《汽车以旧换新实施办法》,立意以国家补贴的形式,让机动车主自动实现老旧车辆的更新换代,这是个人、国家与社会三赢的事情。     

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面对2012年首季重卡整体车市销售的差强人意,多家经销商反映,天然气重卡却成了2012年这个“冬季”里的“一枝独秀”,销售基数虽不大,但戴着节油环保的桂冠,在气源充足的市场上,它逐渐受到越来越多用户的青睐,迎来发展“又一春”。然而,在走向市场的过程中,天然气重卡同时也面临着诸多障碍。天然气重卡在矛盾中发展,可谓“痛并快乐着”。     

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“你有A1驾照吗？你正在‘被需要’。”这是南湖晚报上登出的一则新闻,同时也是一争广告,通过报纸这一大众传媒平台采招募拥有A1驾照的大客车驾驶员,由此可见,大客车驾驶员短缺问题已愈演愈烈、多年来,申请增驾大客车的增长幅度明显落后于其他车型的增长幅度,证明了中领大客车驾驶证越来越难,这在很大程度上也导致了大客车驾驶员越来越短缺     

混合动力“良币驱逐劣币”

一些地方企业为抢占市场先机、违背商业原则,将市场作为产品试验的小白鼠。以至于市场对不断发生问题的混合动力车心存疑虑。不敢贸然试水     

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最近,武汉市武昌区360辆环卫车将要进行“油改气”改装,改装后的车辆将彻底甩掉“黑尾巴”,同时将节省用油开支20%～30%,大大降低作业成本。如果按20%节省用油开支计算,改装后,360辆环卫车将节省用油开支90余万元。
　　车辆进行“油改气”改装,有利于节约成本,但首先需要向交管部门递交申请,同意后方可改装,使用过程中尤其要注意操作得当。
     

金旅混合动力车助力杭州公交

在全国公交行业中,杭州市公共交通集团有限公司（简称“杭州公交”）敢为人先的胆识和魄力有目共睹。从2005年开始探索研究节能环保技术路线、到2008年在全国率先批量采购混合动力公交车,再到全部选用混合动力公交车承担第八届全国残运会的运动员接送服务,杭州公交在节能减排道路上走过了5个年头。     

一句话新闻

●美国福特汽车公司副总裁兼产品研发总监库扎克（DerrickKuzak）日前表示,到2020年,福特在全球范围内的汽车销量中电动车和混合动力车所占的比例将达到25％,到2015年。福特计划将其全球汽车销量中的混合动力电动车、纯电动车、插电式混合动力等车型的比例提高到2％-5％之间;到2020年,该类环保节能车型的比例将提高到10％-25％。     

博观天下

混合动力成车展亮点参观在德国汉诺威举办的第62届商用车博览会(IAA),看到来自全球48个国家的2084家展商展出各类卡车、巴士与客车,以及各种部件,首次展出258项创新产品。总体来讲,商用车博览会最突出的亮点是混合动力车型及产品,达夫、     

混合动力车发展现状探析

日前,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发出《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》(以下简称:《通知》),表示为加快节能与新能源汽车推广应用和试点示范,决定将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。在国家政策力挺的背景下,产业化领先的我国混合动力公交客车将步入发展快车道。据悉,我国混合动力商用车发展迅速,是"十城千辆"示范     

混合动力客车能否沐浴“春天里”?

就在混合动力客车如火启动的7月,有一个城市受到了格外的关注,它就是地处西南边陲的高原城市——昆明。按中国汽车工程学会常务副秘书长张进华的说法,昆明是25个试点城市中,混合动力客车技术结构最全,投入示范运行品牌数量最多的城市,它的示范具有非常典型的特征。客车行业的第一、第二军团几乎都来了。而海拔一千八百多米的地貌,也使平原地区的车动力性下降20%～25%。这些特性的变化会导致     

混合动力车发展现状探析

日前,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发出《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》（以下简称：《通知》）,表示为加快节能与新能源汽车推广应用和试点示范,决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客年）推广范刚从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。侄囤家政策力挺的背景下,产业化领先的我园混合动力公交客车将步入发展快车道。     

宇通新能源汽车技术突围之路

在电池技术存在商业化风险,充电配套设施又不能短期完善的现阶段,汽车企业是该继续坚持研发一步到位的纯电动汽车,还是通过深入挖掘混合动力技术进行逐步突破?就在跨国巨头站在"十字路口",选择混合动力技术模式时,中国一家客车企业,也在演绎相同的故事。     

新能源车发展之路不平坦——深圳市中南运输集团首席执行官张文发访谈

如果企业发现使用柴油车比使用混合动力车更便宜，那他们就会继续以采购和使用柴油车为主；反之，就采购和使用混合动力车。对客运企业和车主来说，能把营运成本控制得更低的车辆还是更有吸引力，因为企业需要确保有利可图。