北京公交车身广告变形记

一辆车身铺满广告的公共汽车驶进了京华客车厂的整饰地,当它驶离时,已经恢复为公共汽车的本来面目。这种公交车辆整饰工作将一直持续到11月15日。"此次整改意味着北京公交车广告将彻底告别全车身涂装。"北京公交广告公司有限责任公司媒体经理李丛震介绍。而重新上路的车辆也因为借着奥运年,被业界称为"奥运新形式"。而北京公交广告代理三足鼎立之     

"统一润滑油"高端市场迅速"膨胀"

进入新千年以来,北京统一石化提出"跨入品牌营销新时代"的战略口号,经过公司全体人员的努力,特别是销售部门在市场上的辛勤耕耘,"统一"润滑油高端产品快速"膨胀"市场,取得了喜人的业绩.     

公交站牌冠名纠纷的反思

2000年8月,中关村海龙大厦与公交广告公司签订合同,要求在811、808、716及320四条公交线中沿线各个车站站牌上凡出现"中关村"字样的站名后加上"海龙大厦"的企业名称,且永久有效,但2006年6月,由于公交公司落实北京市对车站站名进行规范的活动而最终未能如愿.为此,北京海龙资产经营集团有限公司将北京公交广告有限公司告上了法庭,要求公交广告返还加名费80万元及相应利息.公交广告公司则认为,合同无法继续实施是受"不可抗力的因素影响",只同意归还未履行部分的广告费10万元,不同意支付利息.近日,北京市东城区人民法院受理了此案.(见10月9日<北京日报>)     

北京公交电子站牌形同虚设的背后

北京公交的"4毛钱"票价惹来的是全国各地居民的艳羡,由此,北京公交也成为了各地公交企业争相学习效仿的对象。尽管有国家补贴在"撑腰",但绝不能将浪费国家资源当作成绩。尤其是这种毫无竞争状态下的企业经营,如果社会服务满意度仍受到质疑,就确实需要相关企业认真找寻问题的原因并提出有效的解决办法了。北京公交智能化进程近些年的确取得了一些进步,如车辆GPS的安装、语音报站等,但恰恰是最为基本的问题还没有解决:等车时间难定。这不仅耽误了乘客的     

北京公交：站得高才能走得远——访北京市公共交通控股（集团）有限公司董事长张国光

北京公交的发展一直走在全国的前列，不仅代表着北京的水平，更代表着中国的水平。近日，本刊记者专访了北京市公共交通控股（集团）有限公司（简称“北京公交集团”）董事长张国光，通过他对北京公交今天发展情况的介绍和对于“公交”概念的理解，记者由衷地感叹：站得高才能走得远。北京公交发展的今天不是一朝一夕的事情，是智者的选择，更是历史的积淀。     

孟大鹏:“北京榜样”炼成记

<正>第七届全国交通运输行业"宇通杯"城市公交驾驶员职业技能竞赛决赛观摩区外,一个穿着北京公交定制蓝色大棉袄的高个男子沉默站着,眼巴巴看向场内,在那里,他的同事正在进行"盲停"赛项的比赛。"要是我也能参赛就好了!"男子突然羡慕地叹了一口气。他就是孟大鹏,北京公共交通控股(集团)有限公司第五客运分公司第八车队41路高级驾驶员,在此次大赛北京赛区的预选赛中名列第三,基于各赛区仅     

“公交优秀”不仅是票价问题——访台湾大学教授张学孔

北京公交的低票价，在给北京居民带来实惠的同时，也让全国其它城市的公交企业充满艳羡和期待，但全国各个地方政府的财政情况各异，很多地方根本达不到北京公交的补贴标准，又一度令很多公交企业失望且灰心。     

为“提振中国高端客车制造业信心”而生,它底气何来?

正5月18日,"观世界揽未来"—金龙龙威Ⅱ代产品上市发布会在北京举行。作为金龙龙威的全新升级换代产品,龙威Ⅱ代正是集聚龙威10年研发积淀,由金龙客车精心打造的又一扛鼎之作。它的问世,将代表"中国制造"并引领中国客车挑战全球高端客车的塔尖。坚守匠心坚持高标准早在10年前,金龙客车就坚持以专业初心,坚持高端的技术路线,自主设计高端客车龙威一代,不仅率先引入工业设计,将严苛的国际认证标准及完善的质量管理体系导入到     

欧六进京康明斯又一次捷足先登

<正>在关乎每一位北京市民生存质量的清洁空气保卫战中,北京公交与康明斯是一对携手前行的合作伙伴,更是推动我国公路和非公路机动设备排放升级、技术进步的急先锋。回首北京重型机动车污染治理历程可以发现,1999年、2002年、2005年和2008年分别执行了国家第Ⅰ阶段~第Ⅳ阶段机动车排放标准,而康明斯与北京公交的合作正是标定在1999年300辆装备康明斯天然气发动机的北京公交车在国庆五十周年前夕投入运营,时任国务院总理朱镕基随后考察了全国首批天然气环保     

深圳公交三足鼎立拉开大幕公益定位下区域专营和市场竞争开中国公交改革先河

十多年前开始的公交市场化尝试全面受挫之后,中国公交似乎走进一个困局。如今,北京公交重新选择了雄厚财政下的"北京模式"。北京模式最值得借鉴的是什么?它能被那些财政实力不那么雄厚的城市所复制吗?而远在南国边疆的深圳,秉承其"敢为天下先"的特区精神,在同样的公益性定位下,依然看好有限市场竞争的做法,用"区域专营"、"三大集团"的实践来学习香港。深圳作为全国大交通管理的模范城市,又势必要闯出中国公交改革的一条新路。深圳模式似乎更被专家看好。"北京模式最值得其他城市借鉴的是对公交作为公益事业的定位,而在其基础上的市场化是未来发展的方向。"本刊编委、清华大学交通研究所史其信教授说。     

BICES 2015工程机械寒冬中绽放光彩

<正>9月22日,BICES 2015——第十三届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会,由中国工程机械工业协会全权主导,首次移师中国国际展览中心新馆(新国展)举办。与往届展览会不同的是,BICES 2015根据市场热点产品和行业发展趋势,集中展示企业攻高端夯基础的技术创新、产品创新、品牌创新到价值创新的系列成果,从传统的产品、技术、服务延伸到全行业、全产业链的交流,为行业打造了一场"质精致新,筑梦中国"的盛会。业内人士评价道,BICES 2015为寒冬中的工程机械     

“公交优秀”不仅是票价问题——访台湾大学教授张学孔

北京公交的低票价,在给北京居民带来实惠的同时,也让全国其它城市的公交企业充满艳羡和期待,但全国各个地方政府的财政情况各异,很多地方根本达不到北京公交的补贴标准,又一度令很多公交企业失望且灰心。票价问题是否是推行公交优先的最核心部分,怎么能更好地实现公交优先,怎么能更充分地吸引乘客选择公交,解决城市面临的一系列交通     

公交车上“跑出”时代劳模——记北京公交集团“2015年劳动模范和模范集体表彰大会”

<正>"无论时代条件如何变化,我们始终都要崇尚劳动、尊重劳动者,始终重视发挥工人阶级和广大劳动群众的主力军作用。"今年"五一"劳动节前夕,习近平总书记在全国劳动模范表彰大会如是说。"民生在勤,勤则不匮。"无论时代如何变迁,劳动者的面孔如何变化,不变的,是这个国家对勤奋劳动的褒扬和对劳动者的尊重。2015年5月12日下午,北京公交大厦二楼报告厅里热闹非凡,北京公共交通控股(集团)有限公司(以下简称     

东风柳汽:向高端化转型实现新跨越——柳东商用车基地生产线投产车辆下线

正12月27日,对于东风柳汽而言,是一个重要的时刻;对于柳州汽车工业发展而言,更是发展进程中的一个重要里程碑—经过17个月的紧张建设,东风柳汽柳东商用车基地生产线投产车辆下线。活动现场,东风柳汽总经理宣颖表示:"柳东商用车基地生产线的正式启动,将助力柳汽商用车产品向高端化转型,以应对未来更激烈的市场竞争,为十三五规划目标的实现奠定坚实的基础。"新高度——销量逐年攀升创建于1954年的东风柳汽,是中国南方最大的商用车生     

北京小公共四宗罪

随着北京公交系统的日益完善,在北京存在了20多年的小公共将退出历史舞台.北京市运管局在回复人大代表尚秀云提出的关于整顿小公共行业建议时表示,至2007年底,北京市将逐渐淘汰小公共汽车.     

有史以来最好的卡车?全新一代斯堪尼亚到底有多好

正4月24日,以"智行,知心"为主题的全新一代斯堪尼亚中国上市活动在北京举行,逾400名特邀嘉宾与媒体亲临现场观礼。发布会上,惊艳亮相的除了市场所熟知的斯堪尼亚G系列和R系列,还展示了目前斯堪尼亚最高端的全新S系列车型。活动现场颇具时尚感与未来感,斯堪尼亚通过"品牌观"、"产品观"、"运营观"、"用户观"、"行业观"五大视     

西沃新旗舰

7月4日,西安西沃客车有限公司在北京举行了"西沃"880、990系列车型上市活动.西沃总经理JOOST、西沃中方领导杨忠、郭晓荣等回答了记者问.这是继VOLVO 9300系列之后,西沃客车为适应竞争日益激烈的市场,近期推出的两款具备高二等级标准的新产品,市场售价在100万元左右.JOOST表示,"西沃"880、990客车的推出,是西沃公司成立十余年间最大的产品线下延事件,也是西沃客车首次将产品命名为"西沃".产品的上市将直接影响着中国高端客车市场的竞争格局.     

厚积薄发 越来“粤”好——一汽通用汽车高端轻卡助力广东经济腾飞

2012年中国汽车业压轴盛典,以"引领方向,驾驭未来"为主题第十届广州国际车展拉开大幕。一汽通用汽车携即将上市的解放轻卡高端产品亮相此次展会,展示了合资三年来企业厉兵秣马、厚积薄发的发展历程和竞争实力。一汽通用汽车寄望借力本次车展,为高端轻卡产品在广东市场的成功导入打下良好的市场基础,提高广东用户对一汽通用汽车的品牌认知。同时解放轻卡高端产品也将通过美国通用汽车遍布全球的销售网络,出口到世界各地。     

宇通T7:看脸时代高颜值也拼才华

<正>"对不起,我来晚了。"5月11日,宇通最新的高端商务中巴T7正式在北京举办的2015道路运输车辆展重磅亮相,而这正好是其最恰当的内心写照。众所周知,在国内中高端公商务客车这一细分市场,长期被合资品牌产品丰田柯斯达近乎垄断。近乎垄断的市场格局显然是畸形的,也不利于市场可持续健康发展,更不利于用户的价值体现和创造,无法实现多赢,必须被打破和重构。可喜的是,从江淮宝斯通,到厦门金旅现代底盘考斯特,再到前不久     

江淮汽车扬州基地投产帅铃T6皮卡下线

12月28日，年产10万台江淮汽车扬州新基地正式落成投产，与此同时，具有国际一流水准的中高端轿车化皮卡帅铃T6下线。扬州江淮新基地项目，是江淮汽车“十二五”战略的重要组成部分，项目的投产与新产品的下线，将为丰富与延长江淮轻型商用车产品线，优化产品结构、促进转型升级与提升企业市场竞争力，谋求在皮卡产品上的长远发展注入新的活力。