服务致胜:在“花园”中学车——访北京东方时尚驾驶学校有限公司总经理闫文辉

你能想象一座花园和一所驾校的区别吗?前者是花团锦簇,绿树环绕,空气清新,让人流连忘返;后者是排满了拥挤的车辆,耳边是嘈杂的发动机声音等等。如果把两者结合在一起,会是什么样,你也许无法想象,但是北京东方时尚驾校已经将二者近乎完美地结合到了一块。步入东方驾校,你会感受到一种扑面而来的清新和愉快。绿色是这里的主色调,不论是练车场道路的两侧,还是办公设施的四周,还是车辆停放的场地,都被绿色环绕     

将"马路杀手"消灭在驾校

当前驾校存在的主要问题 随着驾校面向市场化,各地办学热潮纷纷兴起,但这并没有带来培训质量的相应提高.驾校要生存,生源是关键.在市场化运作的各类驾校为了扩展生源,为了招生纷纷祭出绝招,有的采用教员包干自找生源,并规定每个教练员每年至少保证招收一百人以上,否则就有解聘的危险;各驾校不惜以降低价格来吸取生源,其后果也必然是学时缩水,能减则减,能免就免.     

科技兴驾三方完美互动

"实际上,有的驾校已经有资格评五星,最新一次的评比考核中竟然能够打到490多分(总分500分),但我们作为管理者也担心到了最高标准之后,他们会欠缺继续上进的动力."在廊坊市运输管理处副处长刘益军眼里,当地的几家驾校已经相当优秀.     

花谢花开驾校车

驾校班车是一个让人爱让人忧的免费服务，说爱它，是因为驾校班车车况都不错，空调暖气也很到位，最可贵的是，基本可以一站到达驾校，这对大多位于偏远郊区的驾校来说，实在是太重要了，所以吸引很多学员来乘坐驾校班车。     

驾校管理存在问题及应对机制初探

随着社会经济的发展，汽车已成为人们交通出行的必备工具。人们生活水平的不断提高，随之也带动了驾驶培训行业的发展。驾驶培训行业面临巨大的发展机遇，但也存在着激烈竞争。然而实际中由于管理不善，导致许多驾校的管理水平很低，主要表现在驾校管理方法、驾校教练素质等方面。驾校只能利崩降价来提高自身竞争力，这对驾校的发展而言是极其不利的。在此背景下，对驾校存在问题进行研究，提出相应对策，具有重要研究意义。     

驾照自学自考必须审慎为之

考驾照不需要通过驾校，可以自学自考？近日，这样一条消息在微博上广为流传，引起社会各界广泛关注。没错，公安部目前的确正在组织调研论证机动车驾驶人培训考试改革，公安部交管局官方微博已经就改革公开征求意见，或许一些人期盼已久的驾照自学自考，会在此轮改革中有所突破。     

讲服务 重技术 求创新——访北京公交驾校副校长周雪绯

随着生活水平的不断提高,学车、"考本"近些年逐渐走进普通大众的生活,驾校这个行业也逐渐受到人们的关注。不管是新生力量还是"老牌"的驾校,都卯足了劲增长着自己的市场份额。公交驾校有着悠久的历史,他们在推出特色服务的同时,更多的是从根本上提高学员的学车技术。近日,本刊记者采访了北京公交驾校副校长周雪绯,她为我们介绍了公交驾校重点推出的技术品牌战略以及公司以人为本的文化理念。     

浅谈当前形势下驾校的挑战与机遇

不经意间，城市中一下子冒出了众多的驾校，几乎每天都可以从不同的媒体上看到这些驾校所作的广告。机动车驾驶作为一种生活技能已逐渐融入了，人们的生活。然而，在驾培市场主体多层次出现的新形势下，许多驾校未老先衰的症状也已出现，运营良好的，收支持平的，入不敷出的，各占一定比例。驾校在这种新经济形势下受到前所未有的冲击，概括地说“挑战与机遇并存，困难与希望同在”。     

快速发展的驾培市场

近年来,随着生活水平的不断提高,交通运输行业的发展,驾驶培训学员报名人数一直保持稳步快速上升趋势,这也推动了驾驶培训行业得到快速增长,各地的驾驶培训学校如雨后春笋般增长。市场的快速增长也伴随着一些问题的产生,主要表现为部分驾校的管理不够规范,驾校在培训管理过程中主体责任意识差,对教学过程无法进行正常监管等。驾校的义务是培养出合格的驾驶员队伍,而这也是推动交通运输业发展的重要环节     

驾校功能失衡与考非所用

不论是管理部门还是驾校自身,要认清驾校的企业功能和教育功能,明确驾校的核心任务与社会责任;并且驾校的企业功能和教育功能互相关联、互为依托、互为依存驾校逐渐失去"教育"身份定位不清。道路交通安全属于公共安全,而公共安全的职责在政府。因此,在20世纪80年代以前,驾驶人员(亦称专业驾驶员)的培训、培养一般在交通(驾驶)技工学校,属于公办性质的培训机构。所以说,在计划经济体制下,驾校主要是由政府的部门组织提供或     

驾校理论教学必要性研究

不进行理论教学已成为目前驾培学校中普遍存在的现象，笔者在调研了部分省市和扬州的几所驾校的基础上，例举了驾校重实操、轻理论教学的具体表现，剖析了驾校忽视理论教学的现状和原因，对驾校理论教学的必要性进行了一定研究，并在此基础上提出了进一步重视和加强驾培理论课教学的重要性，它是保证驾校长远发展的需要。     

学车的“纠结”

"驾校又涨价了,每月都涨好几百","我虽然没有摸过车,不过我的驾龄已经三年了","驾照还可以当身份证用呢"……。听着同事朋友的各种议论,原本不打算买车学车的我,也忍不住心痒痒,特别是驾校每月暴涨的价格,更是让我觉得时不我待,于是匆匆忙忙交上4K"银子",正式成为首都某驾校的一名学员。谁知道我纠结的学车经历,就从此拉开了帷幕。     

驾校收费管控如何见成效？

这两年以来，驾校收费高、收费多、乱收费的现象越来越严重。这样的行为不仅仅使驾校学员的经济负担加重。更重要的是在社会上形成了极其不良的风气，给社会带来了严重的不良影响。因此，控制好国内目前驾校培训的收费问题显得迫在眉睫，必须拿出有力的设施来管控驾校培训机构的不良现象。     

海淀驾校的“一二三”

海淀驾校的营销成本很低，很少进行硬广告的宣传，生源广主要依靠口碑效应，学员们口口相传，使得海淀驾校“酒香不怕巷子深”。一位北大年轻的教师曾用“贴心、尽心、舒心”概括了自己在海淀驾校学车的感受     

海驾30年,立一份更大的业

<正>正在致力于打造"绿色驾校、科技驾校、人文驾校"的海淀驾校,建有北京市最大的法规培训教学楼,配备先进的电教、考试设备,拥有独立的考试场和科目齐全的训练场。"时光荏苒30年,半个甲子轮回过。历经风雨和时光洗涤,北京海淀驾校已发展为国内最大的机动车驾驶员培训基地之一。当下,驾培市场正走在从外延式的数量增长转变到内涵式的质量增长的深刻转型期,在驾培市场烽烟四起的重要关口,海淀驾校凭借什么始终居于行业领先地位,继续领跑?"     

火了!全国首创驾培“网签合同”落地广州

<正>驾培合同也能网签?对!从2019年1月1日起,通过广州市学驾服务监管平台,市民在合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过平台生成合同并实现网上签署,开全国驾培行业之先河。2019年1月1日起,广州在全国驾培行业率先引入"网签合同"制度:市民在当地合法驾校报名学车,学驾双方就培训费用等事项协商一致后,可通过广州市学驾服务平台(以下简称"服务平台")生成合同,并实现     

驾校良师的培养对策

随着学习驾驶技术人数的增多，人们对驾校的要求越来越高，在油价不断上涨、培训成本明显提高、市场竞争日趋激烈的情况下，驾校要生存和发展，必须强化内部管理，提高培训质量和服务水平，而教练员素质高低直接影响到驾校培训质量和服务质量。     

驾校良师的培养对策

随着学习驾驶技术人数的增多,人们对驾校的要求越来越高,在油价不断上涨、培训成本明显提高、市场竞争日趋激烈的情况下,驾校要生存和发展,必须强化内部管理,提高培训质量和服务水平,而教练员素质高低直接影响到驾校培训质量和服务质量.     

海淀驾校发展历程

<正>"海淀驾校发展历程:1、1985年,海淀驾校建立。海淀驾校建校初期,得到了两级政府领导的大力支持和帮助,成立了北京市第一所汽车教练场,使驾校社会办学逐渐形成一个新的行业。2、1986年成立了京北汽车教练场(现为京海考试场),成为北京市第一所训练场,之后北京相继建立22所训练场。3、1988年海驾组织编写北京市第一本适合教练场训练、考试《驾驶员操作要领》。4、1992年参与编写第一套比较系统的驾驶教学大纲,当时被称为全市驾校行业第一大纲。     

开展“万人评学驾”活动之我见

目前的社会发展形势对我们管理部门来说，不是去设想建设一个什么样的行业，而是重点要发现社会需要一个怎样的行业？要让消费者有知情权、有发言权。想维权、懂维权。让社会了解驾培。让驾培跟上社会。只有这样，驾校才能有生命力，才有出路