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1.
《运输经理世界》2013,(9):78-78
最近,笔者成功代理了一起交通事故后续治疗费赔偿案。该交通事故发生在1977年10月,受害人经治疗出院后,左脚患上慢性骨髓炎,伤口长年发炎。1979年1月,双方经调解达成了一个赔偿协议。2010年10月,受害人向诸暨市人民法院提起诉讼,要求责任方赔偿误工费、后续治疗费等损失。该案经诸暨市人民法院一审、绍兴市中级人民法院终审,最终判决责任方赔偿受害人9万多元。
很多人对此案的判决感觉不解,他们认为:
《民法通则》第一百三十五条规定,“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年,法律另有规定的除外。”该法第一百三十六条还规定,身体受到伤害要求赔偿的,诉讼时效期间为一年。
那么,究竟应该如何正确理解这两条法律呢?本案是否真的超过了诉讼时效?对于本案有关的诉讼时效问题究竟应该如何看待? 相似文献
很多人对此案的判决感觉不解,他们认为:
《民法通则》第一百三十五条规定,“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年,法律另有规定的除外。”该法第一百三十六条还规定,身体受到伤害要求赔偿的,诉讼时效期间为一年。
那么,究竟应该如何正确理解这两条法律呢?本案是否真的超过了诉讼时效?对于本案有关的诉讼时效问题究竟应该如何看待? 相似文献
2.
某市一个体出租车驾驶员陈某,在驾车返回市区途中,遇到王某拦车.王诉说自己钱财被偷,已身无分文,请求陈某将自己免费带回市内.陈某同意了王某的要求.当该车行至离市区不远处时,与一轿车相撞,陈、王二人均受伤,肇事轿车逃逸.经交警部门认定,轿车驾驶员对这起事故负全部责任,陈某无责任.因找不到肇事轿车,王某便将陈某告到法院,要求其承担赔偿责任…… 相似文献
3.
Question某机关单位的车辆在1977年撞伤他人后于1978年初调解结案。由于受害人伤口长年溃烂未愈,受害人2010年10月起诉,要求该单位赔偿后续治疗费及误工费。后经法院一审、二审、发回重审、再次二审等多次审理最终作出判决:被告在判决生效之日起15日内赔偿原告90245.77元,承担一审诉讼费1000元、二审诉讼费1000元以及鉴定费3050元,逾期"加倍支付迟延履行期间的债务利息"。对于重审作出的判决,原、被告双方均不服,均向上级法院提出了上诉。二审法院经过审理,于2013年5月20日作出终审判决:维持原判。由于单位负责人不情愿支付该款项,因此—直拖着没有给付相应的款项。那么,生效判决应该是按怎样的程序履行昵?胜诉方不主动向败诉方索取赔款导致判决没有履行,这样的责任是否可以主张由胜诉方承担呢? 相似文献
4.
道路交通事故已成为威胁全人类生命的最大杀手。据世界卫生组织估计,全球每年约有130万人死于道路交通事故伤害,约5000万人受伤, 相似文献
5.
2012年8月26日凌晨2时40分,陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故,车辆核载39人,实载39人,死亡36人,其中3人在事故中逃生。
在旅游客运领域,每年都有很多事故发生,旅游客运发生事故,是否存在很大的偶然性?司机在其中扮演着怎样的角色?旅游客运市场究竟有哪些乱象?究其原因何在? 相似文献
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从管理视角看道路交通安全 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言。交通事故是一个世界性的社会问题,已成为全球的一大公害。据世界卫生组织(WHO)统计,目前全球每年有约120多万人死于交通事故,因交通事故受伤人数达到5000万;交通事故造成的社会经济损失占国民生产总值1%~2%。若不采取措施,预计2020年全球交通事故死伤人数将比2000年增加65%。迄今,全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中罹难人数,故此交通事故又被称为“无休止的战争”、 相似文献
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新年的钟声并未阻止惨剧的发生。2014年1月3日上午9时左右,四川境内遭遇大雾袭击,内宜高速宜宾往内江方向118公里路段发生多车连环追尾交通事故,导致14辆车不同程度受损,造成2人死亡、10余人受伤入院。 相似文献
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6月16日16时许,在浙江鄞州三星路长丰拉丝厂路段发生了一起大型普通货车因驾驶车速过快而撞坏桥护栏后车头掉入河中的交通事故.幸好无人员受伤。 相似文献
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随着我国老龄化社会的到来.很多地方发放的老年IC卡越来越多,如何确保老年人在免费乘车时的行车安全和发生意外伤害时的医疗和经济赔偿,值得行业深思。 相似文献
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近几年,国内频发的涉旅交通伤亡事故,已成为社会热议的话题之一。据权威部门的通报显示,2011年1至6月涉旅突发事件18起,共造成32人死亡、326人受伤,其中交通事故13起,致使21人死亡、202人受伤,分别占事件总数及致死、致伤人数的72%、70%和62%。国家旅游局2012年5月11日发布的《关于今年以来涉旅道路交通事故情况》的通报中指出,共接到涉旅交通事故9起累计33人死亡,与2011年同期相比又分别上升29%和300%之多。 相似文献
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目前的公交载客核载人数是否合理?如何更充分地利用有限的城市公交资源解决城市交通拥堵问题?
2007年10月26日下午,上虞市一辆中型客车,从汽车东站驶往岭南,途经西南门村沙滩桥头时,为避让前方电瓶车而坠河,造成车内4从中11人死亡、26人不同程度受伤的特大交通事故.事故发生后,当地道路交通安全管理部门已经采取了严格的管制措施,禁止各种客运车辆超载,并规定所有车辆必须按行驶证上规定的核定载客数为依据,不允许城乡公交采用站立式服务. 相似文献
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陕西延安特大交通事故已造成36人死亡,3人受伤。陕西省长现场指挥救援,并要求公安交通部门必须拿出方案,一周后必须取消“红眼客车”,“长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。”
一句“红眼客车”禁行,即长途客午驾驶员凌晨两点后必须休息顿时引来不少争议。 相似文献
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入暑以来,交通运输业的安全生产问题成了全国人民最为揪心的事。在两天时间里,全国接连发生了两起特大交通事故:“7·22”京珠高速河南信阳境内的卧铺客车燃烧事故,造成41人死亡、6人受伤;“7·23”温州动车追尾的特大铁路交通事件,致40名旅客死亡,190多人受伤。 相似文献
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2012年6月20日,沈海高速一辆双层卧铺客车翻车坠入36米深的山谷,致17人死亡,28人受伤;2012年8月26日,陕西延安包茂高速上发生特大车祸,一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的货车追尾导致36名乘客身亡。接连发生的特大交通事故,引起L人们对长途客运安全的极大关注。 相似文献