高端轻卡实现变局自主品牌挑大梁

自主品牌高端轻卡努力弥补着品牌的差距，并逐渐在高端轻卡领域形成特色优势 近年来，商用车行业盘整，高端轻卡总体销量增长放缓。然而，与表面略显“平淡”的市场行情相比，各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，     

欧马可力助福田新布局

欧马可国四新品是针对城际物流市场专门打造的高端中轻卡产品，承载着福田汽车战略布局未来中轻卡市场的重任     

开瑞绿卡四轮碟刹+ABS+EBD综合性能测试

开瑞绿卡作为奇瑞自主研发的高端轻卡，率先在业内研发并运用四轮盘刹+ABS+EBD制动系统，这套只在中高档轿车上才会出现的刹车装置，现已成为绿卡的标配，这相比国内其它轻卡品牌普遍采用鼓刹有着革命性的进步。
　　现在我们已经在各行各业中看到了绿卡的身影，相信关注它的用户已经对其先进的配置了然于心。但就其刹车极限性能而言，很多还是处在纸上谈兵的阶段，没有实际测试作为参考。为了验证绿卡的实际刹车性能，记者日前对其进行了实地测试，作为用户购买绿卡的一个参考。     

欧马可S1:开启城市高效物流新时代

正随着第十七届上海车展正式启幕,如何看懂由车展传递出来的未来行业发展方向,成为市场、媒体、消费者的共同关注点,特别是"创新、智能"的理念落地,更是备受瞩目。事实上,这一答案已经有了实现者。4月19日,作为中国商用车领导品牌的福田汽车,再次为行业和市场带来颇具风向意味的超级卡车发布仪式。而这其中,定位高端中轻卡市场的欧马可格外引人注目。在中国城市物流智能高效升级需求大背景下,欧马可揭开了S1超级轻卡中国首     

新车新气象主流高端轻卡PK

据预测，2014年随着城镇化、工业化进一步深入发展，经济环境持续走好，轻卡总体需求将进一步增加。同时，国家出台的一系列行业政策引导，中高端产品节能、环保优势得以释放，促进产品升级，轻卡结构向中高档转移。那么在2014年旺季来临之际，如何选择一款适合的轻卡产品，能够在马年“车上有钱”呢？下面，笔者就为您做个简单的盘点。     

艾里逊拓展轻卡市场--自动挡高端物流车登陆北京车展

继与福田等OEM合作开发轻卡产品后,艾里逊携手五征集团再度成功拓展在轻卡市场的应用领域,率先为国内高端物流车提供自动变速箱。     

国内首款数字化轻卡上市

<正>欧马可C280数字化轻卡的出现或将触发行业地震,从而引发中国高端轻卡市场新一轮洗牌。2010年10月28日,福田汽车旗下高端轻卡——欧马可C280在京举行上市仪式。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280集成全球智慧资源,采用康明斯顶级发动机、采埃孚变速器等全球顶尖配套资源,实现了整车数字化。与数字化科技配     

新品上位 上半年轻卡领跑市场

江淮铃是市场保有量最大的中高端轻卡系列,累计百万辆产销量造就了一代代经典车型根据中国汽车工业协会的数据显示,上半年国内轻卡累计销售128.8万辆,同比增长4.20%。江淮轻卡表现抢眼,以12.33万辆、同比增长8.23%的半年销量成绩继续跑赢大市。上半年,伴随着各地如火如荼的新帅铃、新江淮铃区域上市活动,帅铃、江淮铃单月销量分别创新高,展现出强劲的市场活力,持续占据各细分市场主要份额。市场分析人士认为,江淮轻卡上半年的增长得益于旗下高端、中高端新产品的带动。     

江淮帅铃销量前五月同比增65%

记者近期从江淮商用车轻卡销售公司了解到，从3月到5月份江淮高端轻卡帅铃连续三个月销量突破1500辆，前5个月累计实现销量近7000辆，同比增长超过65％，增速远高于高端轻卡的整体水平。     

福田欧马可率先通过德国TUV莱茵认证

通过德国TUV莱茵层层检验认证，福田欧马可的卓越品质更加具有说服力，国内中轻卡行业领导品牌实至名归。同时，这也为欧马可作为国内首款欧洲标准中轻卡品牌打入国际市场提供了有力保障     

360度解析新一代江淮铃轻卡

有别于其他车型仅仅对轿车的内饰做简单的模仿,新一代江淮铃在驾乘感和营运价值方面做出诸多创新与实质性的提升 随着国内物流产业升级步伐的加快,倡导安全高效,凸显对司机的人文关怀已不再是国外卡车巨头的专利。今年3月,JAC推出了集“舒适、安全、高效”于一身的新一代江淮铃轻卡,凭借业内领先的轿车化设计理念和累计销量过百万的品牌声望,为处在变革中的国内轻卡市场注入了新的内涵。     

四大高端轻卡领导2013

虽然2011年、2012年连续两年轻卡需求低迷，但高端轻卡市场却是暗潮涌动。2012年，高端轻卡的市场占有率首次破7，从2011年的6.8%提升到7.5%。     

开瑞绿卡用心造车换人心

近日，记者赴安徽省合肥市调研走访轻卡市场时发现，一个崭新的轻卡品牌——开瑞绿卡，已赢得了合肥用户的心。韵达快运合肥市高新区经理徐瑞表示，开瑞绿卡配置高端，性能优越，特别适合城市快递。百世汇通合肥市新站工业园经理汤辉也对开瑞绿卡十分满意，他竖着大拇指对记者说：“开瑞绿卡推出了一整套让利用户、服务用户的活动，让我感到驾驶着开瑞绿卡穿行在合月巴市的大街小巷，心情愉快，没有后顾之忧。”     

江淮帅铃Ⅲ窄体版助力2012

近日,记者从江淮商用车获悉,本月江淮帅铃Ⅲ窄体版将在广东东莞上市,"江淮帅铃Ⅲ系列轻卡2012龙之旅"活动也将同步启动。在江淮帅铃Ⅲ上市一周年之际,江淮商用车推出了帅铃Ⅲ窄体版,使得江淮高端轻卡的产品细分市场更明确,也标志着江淮帅铃品牌已经完全覆盖高端轻卡市场。     

江淮帅铃Ⅲ窄体版助力2012

近日,记者从江淮商用车获悉,本月江淮帅铃III窄体版将在广东东莞上市,“江淮帅铃III系列轻卡2012龙之旅”活动也将同步启动。在江淮帅铃III上市一周年之际,江淮商用车推出了帅铃III窄体版,使得江淮高端轻卡的产品细分市场更明确,也标志着江淮帅铃品牌已经完全覆盖高端轻卡市场。     

奥铃CTS超级轻卡领衔福田轻型商用车冲锋中高端用车市场

正2016年8月8日,福田汽车轻型商用车事业本部年中商务会在天津召开。期间,奥铃CTS超级轻卡、奥铃纯电动轻卡、图雅诺EV纯电动以及图雅诺国V高顶短轴版、风景G9 EV纯电动集结亮相发布,福田汽车集团第一代超级卡车成员-中国首款城市物流4.0超级轻卡奥铃CTS正式宣告全国上市。创新驱动发展。以奥铃CTS超级轻卡为先锋的系列新品的上市必将加速福田汽车轻型商用车向中高端用车市场迈进。     

江淮帅铃 高品质成就高效物流

自4月16日在深圳上市以来,江淮商用车最新一代高端轻卡——帅铃Ⅲ相继登陆浙江,帅铃Ⅲ的成功上市,也带动了整个江淮帅铃系列的热销,今年1—6月,帅铃家族销量超过1．2万辆,以同比增速52％的增幅名列国内高端轻卡细分市场之首。而随着7月16日江淮帅铃Ⅲ在兰州正式上市,西北地区高端轻卡市场的格局正在被改写。     

物流规划的有关问题探讨

一、对目前物流规划的基本认识发展现代物流已经得到社会各界广泛认同，国内各相关行业、地区以及企业逐渐开始从战略高度重视物流的发展，不同层次与不同侧重领域上的物流规划开始陆续出台。制定适应发展要求又符合实际需要的物流规划，已成为当前发展物流的急需解决的重要问题。当前，国内所开展的物流规划大致可分为几个层次，即区域性物流发展规划（包括特定地区与中心城市物流发展规划），物流基础设施建设项目规划，以供应链中某些物流环节为核心的物流系统规划与行业规划，以及交运、储运等企业的服务转型与物流运作规划。从现有情况…     

轻卡第一品牌开门红江淮继续领跑大市场

中国汽车工业协会统计数据显示,连续13年出口第一的国内中高端轻卡第一品牌江淮轻卡,2014年一季度以近60000台、同比增长8％的销最成绩继续跑赢大市。帅铃、骏铃、好运三大品牌整体爆发,并同比实现3％、11％、6％的增长。市场分析人士认为：江淮轻卡一季度的稳健表现得益于以产品、服务、渠道为核心的战略新布局的完成。     

物流愿望

<正>面对新的一年,我对中国物流运输有如下愿望:一是希望道路更加畅通。中国的高速公路通车里程已经居世界首位,实施国内高速路收费一卡通,简化多地收费程序,缩短驾驶员工作时间,提高通行效率;二是希望行业管理更加有力,下决心彻底解决超载、超限顽疾,提高行车安全系数。解决物流车辆进城难、卸货难等实际问题;三是希望运输方式更加科学,公路、铁路、海运、航空实施密切联合,制造业、流通业、物流业跨产业联合,最大限度地减少空驶里程,真正落实环保物流,绿色物流;四是希望提升物流行业信息化程度,做到同行业信息共享、资源共享、利益共享,适应物流市场新常态。总之,我对新的一年充满信心和期颐,物流行业在新的一年将推动中国经济快速运转。