绩效评价激发公交服务升级“加速度”

<正>"如果能对城市公共交通发展水平进行规范、科学、客观评价,那么就能真实反映公共交通作为公益性、服务性行业的基本公共服务能力,保障城市居民公共交通出行的安全性、可靠性以及便捷性。""优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择"。这是2012年12月29日下发的《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号,以下简称国务院64号文)中明确提出的内容。为确保优先发展公共交通的国家战略的有效实施,国务院64号文进一步指     

如何推黻IC一卡通？

近年来．城市拥堵倒逼地加快发展城市公共交通，而公交IC一卡通的推广与使用有助于公交优先战略的落实。在国务院刚刚下发的国发[2012]64号优先发展公交的文件中，明确提出“全面推广普及城市公共交通‘一卡通’，加快其在城市不同交通方式中的应用，逐步实现跨市域公共交通‘一卡通’的互联互通。”     

2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动启动-2013年中国（深圳）国际公共交通科技博览会又添新项目

为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），提高城市公共交通服务水平，促进优质产品和新技术的推广使用，提升公交运营车辆整车质量，为人民群众提供更加优质安全高效的出行服务，中国道路运输协会城市客运分会（以下简称城市客运分会）决定自2013年1月-2013年8月举办2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动（以下简称“评选活动”）。     

如何推广公交IC一卡通?

近年来,城市拥堵倒逼各地加快发展城市公共交通,而公交IC一卡通的推广与使用有助于公交优先战略的落实。在国务院刚刚下发的国发【2012】64号优先发展公交的文件中,明确提出"全面推广普及城市公共交通‘一卡通’,加快其在城市不同交通方式中的应用,逐步实现跨市域公共交通‘一卡通’的互联互通。"在武汉城市圈及全省推广公交一卡通,有利于加速推进交     

为公交发展注入正能量

与会代表建议分会要围绕各地公交企业普遍关心的公交公益性定位与市场化运作、公交票价形成机制、政府财政补贴办法等问题深入调查研究,向主管部委提出意见和建议,为推动城市优先发展公共交通做出更大的贡献2012年年末以来,国务院、交通运输部先后召开全国公共交通工作会议,并下发被称为史上最高扶持公交发展政策的国发"64号文"。去年刚刚成立的中     

绿色智能公交扑面而来——记2013年中国(深圳)国际公共交通科技博览会

在前两届成功举办的基础之上,交博会密切配合城市客运分会的发展理念,努力成长为全国专业、前沿、权威、具有影响力的博览会八月的深圳热情如火,温润的海风在蓝天白云下徐徐吹来,让人心旷神怡。8月15日,国内外公共交通领域管理部门、专家、企业和展商的视线与脚步穿过青山绿水,聚焦于深圳会展中心这个欢腾的海洋,2013年中国(深圳)国际公共交通科技博览会(以下简称"交博会")正在这里精彩呈现。伴随着《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)和《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》(交运发[2011]635号)等文件对公共交通的     

杭州加大公交投入疏导拥堵

2004年7月8日，杭州市委、市政府在国内率先下发了34号文件，即《关于构建城市公交体系解决城市居民出行难问题》的文件，这个文件确定了“一个购买两个联动、土地出让金的2．5％用于公交场站建设”这样一个优先发展城市公共交通的优惠政策。     

优先发展公交 缓解城市拥堵——《城市公共交通管理概论》书评

城市公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，是满足人民群众基本出行需求的社会公益雎事业，与人民群众生产生活息息相关，与基本医疗、基础教育等事业一样，是政府应当提供的基本公共服务和重大的民生工程。党中央、国务院对城市公共交通发展十分关注，胡锦涛总书记、温家宝总理多次对城市公共交通发展作出重要指示，国务院先后出台一系列政策文件，地方政府稳步实施城市公共交通优先发展战略，     

北京公交启动“2011城市公交客车节油技能大赛”

为贯彻落实北京公共交通控股（集团）有限公司＂十二五规划＂,推进职工素质建设工程,提升广大驾驶员操作技能水平,按照中国土木工程学会城市公共交通学会,《驾驶园》杂志,中国公交信息网主办,国内31个城市33家公交公司协办的＂2011年全国城市公交客车节油技能大赛＂相关技能竞赛文件要求,（集团）公司工会于2011年6月30日在...     

落实“公交优先”的财力保障机制

2012年12月29日,国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发201264号,简称《指导意见》）,财力保障机制是落实《指导意见》的重要措施之一。2012年底,交通运输部科学研究院与财政部财政科学研究所共同完成了交通运输部软科学研究项目《城市公交优先政策之公共财政支持体系研究》,该项目就如何建立城市公共交通财力保障机制,加大城市公共交通政府投入、优化公共财政支付方式及完善公共交通补贴机制等提出重要建议,本刊特刊登。     

杭州加大公交投入疏导拥堵

2004年7月8日,杭州市委、市政府在国内率先下发了34号文件,即<关于构建城市公交体系解决城市居民出行难问题>的文件,这个文件确定了"一个购买两个联动、土地出让金的2.5%用于公交场站建设"这样一个优先发展城市公共交通的优惠政策.     

重庆市主城区道路公共交通结构调整

城市公共交通是对国民经济发展具有全局性、先导性的基础性产业，是为市民提供公共客运服务，与市民生活、生产紧密联系的特殊行业，对经济社会发展具有极为重要的保障、促进作用。当前，重庆市城市公共交通结构性矛盾较为突出，不仅制约了城市公共交通行业的健康发展，也影响了重庆市经济社会发展，成为社会关注的热点行业。为此，必须对城市公共交通结构进行优化调整。一、现状及存在的主要问题重庆市城市公共交通以道路公共交通，即以道路为依托，以公共汽电车（含大型公共汽车、电车、中巴、面的）、出租汽车为载体的公共交通客运方式为…     

政策法规

公交发展获用地投资路权财税多项优先 日前，“交通运输部关于贯彻落实〈国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见，的实施意见》印发（简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标。《实施意见》指出要将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，努力使公共交通成为公众出行首选。     

与人大代表畅谈公交发展

2013年3月12日，中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光、副理事长兼秘书长胡剑平邀请出席第十二届全国人民代表大会的公交界代表王曼利（西安市公共交通总公司）、虞纯（杭州市公共交通集团有限公司）和王月英（浙江省湖州市公共交通有限责任公司）进行座谈。     

北京市不同区域间公共交通服务均等化综合评价

为综合评价公共交通服务均等化程度，本文根据当前北京市公共交通服务的现状及特点，选用涵盖九个公共交通服务均等化的评价指标，以北京市中心城区六个行政区域的133个街道行政单元作为研究单位划分交通小区，结合逼近理想解排序法（TOPSIS）和K-means聚类算法构建城市公共交通服务均等化综合评价模型，进行交通小区划分的大小和规模对综合评价结果影响的检验。根据评价结果，从提高城市公共交通服务的吸引力，发挥公共交通服务信息灵活度，完善区域公共交通服务信息管理系统等方面提出相应的优化策略。     

新能源汽车产业化呼声渐高：技术革命与产业化谁先行？

本届世界客车博览同期推出的高端峰会“全球电巴高峰论坛”，由公共交通国际联会（UITP）、城市公共交通学会共同主办。论坛隆重邀请国内外的诸多专家学者，包括中国交通运输部、上海交通运输与港口管理局、上海巴士股份有限公司以及同济大学汽车学院等领导专家莅临现场，     

以公交之药祛拥堵之疾：交通方式决定城市发展质量——访交通运输部道路运输司副司长徐亚华

2005年9月23日，国务院办公厅转发了国家建设部等六部委共同制定的《关于优先发展城市公共交通的意见））（国办发[2005]46号），我国城市交通由此确立“公交优先”发展战略。五年过去了，“公交优先”目前发展得到底怎么样？“公交优先”战略下一步将何去何从？近日，记者就相关问题采访了交通运输部道路运输司副司长徐亚华。     

“六项创新”助力城市公交优先

近期要把BRT作为缓解交通拥堵的重要措施，大中城市基本形成以快速公交系统为主体的公共交通系统；远期要与土地综合开发利用结合起来，作为促进城市可持续发展的重大战略。对部分城市不具备建设快速公交系统的，在现有城市道路要因地制宜设置公共交通优先专用线（道）     

公交优先需理顺交通规划在城市规划中的作用------访北京交通大学经济管理学院教授荣朝和

国务院总理温家宝10月10日主持召开国务院常务会议，研究部署在城市优先发展公共交通。会议指出，为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。会议确定了优先发展公共交通的八个重点任务，其中第一个任务为强化规划调控，提出城市综合交通体系规划应明确公共交通优先发展原则，并要求城市控制性详细规划要与城市综合交通体系规划和公共交通规划相互衔接。     

低碳交通城市建设难点探讨——对话交通运输部科学研究院副研究员李振宇

相关数据显示，1980～2008年间，交通运输业能源消费总量年均增长7．5％，其中石油消费年均增长10％以上。道路运输业和城市公共交通业（主要是城市公共汽电车、出租车）合计占53．8％。