认清形势,集中力量,加快交通基础设施建设

<正> 一、“八五”成就与问题 交通运输是我国国民经济和社会发展以及国防现代化建设的重要基础设施。“八五”是我国交通运输发展最快、经验最多的时期。经过“八五”时期的建设和发展,我国综合交通运输网络建设有了长足的进步。到“八五”期末,全国铁路营业里程由5万公里增加到6万公里,新建和改建公路9.2万公里,公路通车里程达到     

高速公路项目建设“四化”管理浅析

针对我国高速公路建设跨越式发展过程中建设及管理模式的变化,为提高工程建设管理水平及工程建设品质,文章详细阐述了高速公路项目建设“四化”管理的内涵,总结归纳出“四化”管理的工作重点,并提出了推进“四化”管理的相关措施,对我国高速公路建设具有一定的参考及指导意义.     

论新世纪必须继续加快我国铁路建设

<正> 铁路在我国综合运输体系中具有十分重要的战略地位,不仅在历史上是我国客货运输的主力,而且在步入新世纪后依然是我国综合交通的骨干运输方式。八届人大四次会议通过的我国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要中,明确提出了跨世纪交通建设的总方针,即:“以增加铁路运输能力为重点,加快综合运输体系的建设,形成若干条通过能力强的东西向、南北向大通道”。铁路作为综合交通发展的重点,更为在新世纪加快其建设提供了良好的机遇。因此,在新世纪加快我国铁路建设不仅有其必要性,而且更需以“适度超前”     

新技术新工艺

离岸深水港建设关键技术通过验收拥有多项自主创新 日前,交通运输部“十一五”重大科技专项——“离岸深水港建设关键技术研究”通过验收。该项目为我国港口建设向离岸深水方向发展奠定了坚实的理论和技术基础,在离岸深水港、跨海通道、海洋工程方面具有广阔的推广应用前景。     

云南畅通“三亚”桥头堡

近年来，国家支持云南建设我国面向西南开放的重要桥头堡，使云南从开放“末端”上升至“前沿”。在国家“一带一路”建设宏观战略下，云南国际道路运输迎来了前所未有的历史机遇。     

信息驱动物流赶上节能潮——我国物流公共信息平台建设探究

近年来，我国继物流园区建设热潮之后，各地交通部门和企业在物流公共信息平台建设方面开始投入大量的人力和财力，也取得了不少成果。河南省安阳市。“八挂来网”、上海市“道路货运公共信息平台”、浙江省“交通物流公共信息系统”、深圳市“途鸽网”、“恒路集团物流信息系统”等都在摸着石头过河．有的还在过河中做出了品牌。     

国债淡出对交通基础设施建设的影响及对策

从2005年起,我国将实施“稳健的财政政策”以取代连续实施7年的“积极的财政政策”,这意味着,以占GDP、全社会投资和财政收支比重较大规模的长期建设国债发行投资政策将要“淡出”。在1998～2004年“积极的财政政策”期间,作为国民经济运行基础行业的交通运输业,是长期建设国债的重点投资领域,交通基础设施建设也因此取得了巨大的成就。基于积极的财政政策对交通基础设施建设发展的巨大作用,长期建设国债投资“淡出”将给交通运输业的发展带来一定程度的影响。一.国债投资“淡出”对交通 基础设施建设的影响 在 积 极 财 政 政 策 实 施 …     

综合运输渐行渐近

3月21日，国务院通过了“‘十二五’综合交通运输体系规划”，指出“十二五”时期，我国将着力推进综合交通运输体系建设，方便人民群众出行，服务社会经济发展。3月22日，交通运输部召开例行新闻发布会，着重强调了综合交通运输体系的重要意义，部已开展的工作和下一步的工作重点。之前很多人质疑“十二五”时期，我国交通运输建设将大幅放缓，无论铁路、公路和民航，主要原因是“囊中羞涩”。而此次出台的“规划”，也着重强调了合理布局、讲求效益、优化结构和多元投入，与“十一五”交通运输建设增长幅度亦有明显下降，似乎让外界的质疑变成了现实。但“规划”中还有一个重要原则是“适度超前”，这与“十一五”是～脉相承的，所不同的是更加突出了重点，可谓集中力量办大事。也有人质疑高速公路是否已经够用，不用再大规模建设，还有人对铁道部“十二五”时期能否划入交通运输部表现出极大兴趣，新闻发言人何建中也对此进行了回答。     

存量规划背景下的国土空间规划“一张图”建设

我国城镇化水平快速提高、城市建设进程的快速发展对生态环境、自然资源造成了一定的负面影响,环境保护与城市建设的矛盾正逐步加深。随着越来越多的城市逐渐进入以存量规划为主的时期,尽快实现“多规合一”、搭建完善的国土空间规划“一张图”系统的重要性愈发凸显。本文基于我国土地规划方针,结合大数据时代背景特点,系统分析当前国土空间规划背景下推广“一张图”系统的必要性。在此基础上,面向规划工作全周期,构建囊括开发、应用与管理的“一张图”系统化建设方案。     

停车场走向产业化

<正> 自1996年北京市第一家由企业参与投资兴建的王府停车楼破土动工以来,1998年11月,又一家集停车场规划、设计及技术咨询,停车场的建设、经营和管理于一体的“北京金地停车场建设管理有限公司”正式在京成立。业内人士称:企业参与停车场建设标志着我国停车场开始向产业化、民营化迈进,民间资金的投入将为停车场建设找到一条稳固的资金来源。 停车位少欠帐多 随着我国汽车工业的发展,城市化进程加快,城市道路交通量日益剧增,很多大中城市不仅出现了道路交通“动态”的严重阻塞,“静态”     

社会主义市场经济条件下交通建设、筹资若干问题的思考

<正> 资金问题一直是我国交通建设领域中的重大课题。随着国民经济和社会事业持续、稳定协调的发展,对交通基础设施建设也提出了更高的要求,因而资金矛盾愈发显得突出。“七五”和“八五”以来,从国家到地方对交通建设体制和筹资体制都进行了很多有益的探索,但由于交通建设资金需要量     

中国交通大事记(2001年6月份)

<正>15日 我国“十五”期间将投资3500亿元用于铁 路建设。投资规模和新修铁路数均超过“九五”水平,创 历史最高记录。根据这一计划,将投资2700亿元,用于 建设铁路路网。“八纵八横”铁路主通道、以青藏铁路为 代表的西部铁路网、秦沈客运专线等是投资建设的重 点。“十五”期末,我国铁路营业总里程将达到7.5万公 里左右,比2000年新增7000公里,超过“九五”新修 6000公里的水平。其中,客运快速线路将达到1.4万公     

中国A股最佳IPO投行排行榜2012年

交通运输部部长杨传堂日前接见媒体时强调，当前，我国正处于全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变发展方式的攻坚时期，“十二五”交通运输发展，一方面，要坚持以信息化为“引擎”，继续加快建设加快发展，大力提高交通运输供给能力和服务水平，以满足经济社会发展和民生改善的需求。     

我国“十一五”时期综合交通发展政策研究

“十一五”时期是实现党的十六大提出的“全面建设小康社会”的重要阶段,也是综合交通落实科学发展观,进入全面、协调和可持续发展的关键历史时期。总结我国交通发展的经验教训,借鉴国际先进理念,提出符合我国基本国情、适应国家发展战略的综合交通发展政策及措施,是“十一五”综合交通发展规划的重要任务。一、“十一五”时期我国综合交通的发展环境及发展要求“十一五”时期,我国经济发展对交通运输的影响主要表现在:工业化的加速为综合交通体系的发展提供强大动力;城市化进程的加快对城市、城际和农村交通形成巨大需求;经济全球化对综合…     

我国交通基础设施的投资格局及政策建议

未来10～20年我国交通基础设施仍面临着艰巨的建设任务,需要巨额的建设资金支持。根据综合交通网的发展规划和现有资金来源渠道,未来交通设施建设的资金尚有巨大缺口,因此研究如何拓展资金来源渠道、改革交通投资体制、支持保障我国交通发展战略实施是十分重要的研究课题。一、我国交通基础设施投资的现状评价1“.适当超前”的交通投资战略促进了交通和经济的发展,但交通基础设施供给的紧张状况尚未完全缓解近年来我国实行“适当超前”的交通投资战略,用于交通运输的固定资产投资约达到了全社会固定资产投资的10%、GDP的4%的历史最高水平,…     

应对车辆通行费“逃缴、漏缴”

“四自”公路（即自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷）是为解决公路建设资金短缺．促进交通事业的迅速发展以缓解其对经济发展的“瓶颈”制约而于1993年提出的一项新的改革举措，它体现了邓小平同志“胆子要大一些．步子再大一些”的思想，并对我国公路建设事业的发展产生了巨大影响。     

综合运输

邮政行业加快服务体系建设 1月11日，在国家邮政局2011年工作会议上，交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜提出，“十二五”期间，我国将构建“覆盖城乡、惠及全民、水平适度、持续发展”的邮政普遍服务体系和“便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质”的快递服务体系。     

改革收费公路“双轨制”的政策建议

<正> 《公路法》第五十九条第(一)款称:“由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路”可以依法收取车辆通行费。据此,我国目前的收费公路可以分为由地方政府交通主管部门建设经营的“政府还贷收费公路”和由国内、外经济组织依法投资建设经营的“收费经营公路”两种形式,这里姑且称之为收费公路“双轨制”。价格“双轨制”(按计划内、外资源分配渠道实行不同的价格)已经被20年来计划、价格改革实践所彻底否定,那么,收费公路“双轨制”又有哪些弊端呢?     

我国水运主通道建设回顾与展望

<正>交通部于80年代末提出了从“八五”开始,用几个五年计划的时间建设“三主一支持”的长远规划设想,随后全国水运主通道布局规划编制完成,作为全国水运中长期发展规划,对指导我国内河航运建设发挥了重要作用。10年来水运主通道建设取得了显著成绩,尤其是“九五”时期突出重点,注重效益,水运主通道得到了较快发展,内河航运的落后面貌有了初步改观。     

“四好农村路”助力共同富裕的发展研究

为了加强乡村交通基础设施建设,进一步完善农村公路网,助力乡村振兴发展,助推共同富裕实现,以浙江省瑞安市为例,阐述高水平建设“四好农村路”,铺筑“乡村共富”快车道的经验做法,分析当前发展中存在的问题,探讨下一步发展对策,为高品质打造“四好农村路”谋出路,也为我国同类地区农村公路发展提供参考。