客车销售相关融资模式探讨

高速公路、城市公交和旅游行业的迅猛发展,有力地促进了客车的销售。同时市场竞争日益激烈,为了促进销售增长、减少存货,各客车生产企业都向客户提供信用销售,这导致客车生产企业应收账款余额不断增长,居高不下。多方共赢的融资合作模式近年来,客车生产企业为了抑制应收账款的过快增长、提高资金利用率以及减少坏账,开始纷纷限制信用销售。与此同     

“公交优先”必须破解融资难题——访交科院城市交通研究中心高级经济师王永胜

【人物名片】王永胜高级经济师,长安大学交通运输规划与管理博士生,中国人民大学管理学硕士。主要研究成果,独立完成《中国城市公交投融资机制研究》、《生产企业新产品开发程序和管理研究》、《中小流通企业融资担保产品设计研究》等;参与完成《"十二五"期城市客运投融资政策专题研究》、参与完成《中国可持续交通发展战略与政策研究》等。     

创建优美车厢文化 树立公交崭新形象

城市公交车厢作为公交企业经营的最小单位，是公交服务工作的最基础载体，其环境状况优劣，直接反映出企业的管理质量、整体素质和服务水平。现代城市公交车厢要注入昂扬的时代精神，浓厚的文化氛围、集服务性、知识性、欣赏性为一体，使乘客在安全、快捷、方便的乘车过程中，体验心灵的愉悦、求     

全国公交首届乒羽邀请赛结束

中国道路运输协会城市客运分会、中国交通职工思想政治工作研究会城市公交行业分会、全国城市公交企业工会联席委员会于2013年5月20日在北京联合举办了首届全国公交企业乒乓球、羽毛球邀请赛。来自全国9个城市的14支公交企业代表队近百名选手参加了竞技。经过激烈的角逐,乒乓球团体赛冠、亚、季军分别被徐州     

“共同成长计划”发力融资租赁

2014年,神州租车面向中小型租车企业推出“共同成长计划”,该计划将通过融资租赁产品全力帮助中小型租车企业解决发展长租业务中所面临的资金、品牌、管理和技术上的难题。     

对重庆高速公路融资方式的思考

高速公路建设资金不足日益严重,融资方式的单一又局限了资金的来源渠道。目前高速公路建设主要的融资渠道是银行贷款,但高负债危机已经引起广泛关注。本文立足重庆市高速公路建设融资的现状,深入分析了高速公路建设项目的多种融资方式,提出了高速公路融资的有效方式。     

西部地区高速公路建设融资对策探讨

高速公路建设需要巨额资金,我国西部地区由于经济基础薄弱,现有的高速公路建设融资模式具有一定的局限性,本文从进一步发挥银行渠道的融资作用、积极拓宽多种融资渠道、加大力度发行西部地区高速公路建设债券、合理利用民间资金、加快引进和积极培养专业化融资人才、加强高速公路融资风险管理六个方面提出了西部地区高速公路融资对策。     

赣粤高速融资“棋从断处生”

新型融资工具的应用,让赣粤高速节省了大量资金成本,助推公路业务发展。2005年,江西赣粤高速公路股份有限公司(以下简称"赣粤高速")在省内首次发行短期融资券,至2011年的6年时间里,累计融资88.5亿元,相对银行信贷节省成本1.8亿元。     

城市公交优先发展的软环境建设思路研究

本文结合国家"十二五"期间城市公共交通优先发展的主题思路,分析了现阶段城市公交发展的症结,并对实际工作中发现的问题进行归纳,提出了公交优先发展软环境建设的具体思路。     

深圳市探索公交企业发展新路子

<正> 改革开放以来,由于公交企业的特殊性,在政府与市场之间很难找到一个平衡点,社会效益与经济效益难以兼而得之。从全国来看,公交企业几乎处于全行业亏损的局面,改革步伐滞后,政府包袱沉重,企业产权不清、权责不明、后劲缺乏,财政补贴严重不足。如果不改变这种现状,将会给社会交通环境带来不良后果,企业难以维继。所以如何改变中国城市公交企业的“悲惨”现状,在计划经济与市场经济的夹缝中求生存促发展,已成为公交行业迫切需要解决的一     

论高速公路建设股权融资

<正> 随着社会主义市场经济体制的确立,加快了公路交通投融资体制的改革,特别是证券市场的不断发展,国家明确鼓励支持交通、能源等基础设施项目采取股份制方式发行股票筹集资金,这为高速公路行业推行股份制创造了良好的政策环境。从此高速公路股份制企业就像雨后春笋般产生于神州大地,高速公路建设增加了通过发行股票进行股权融资的渠道,而且受到了企业的特别青睐。那么,为什么高速公路企业热衷于股权融资;股权融资的劣势如何,高速公路上市公司将怎样选择。本文将此做些探讨。 一、我国高速公路的发展及股权融资的情况     

结构化共享的铁路运输设备融资租赁创新模式

我国铁路运输装备融资面临着巨大的资金缺口,需要开辟适度规模、多元化的融资渠道。本文基于融资租赁和我国铁路运输设备投融资的特点提出构建基于委托-结构化共享的铁路运输设备融资租赁创新模式,并对此模式的框架组成、参与主体及其运作方式进行可行性探析。     

高速公路融资结构及其优化研究

高速公路是现代道路运输的基础设施,对地区的经济发展有着巨大的推动作用。在高速公路建设项目中,需要一笔庞大的资金作为支撑,来完成公路建设。目前,高速公路的建设资金基本上都是来自融资,而不是单一地由某个集团或政府部门单独出资。针对高速公路的融资结构进行分析,了解其在融资过程中出现的问题,从而找到解决的对策,使融资结构进一步优化,降低融资风险,具有重要的现实意义。     

浦东国际机场多元化融资的实践与探索

本文对浦东国际机场一期工程、二期工程的融资实践过程进行了总结、分析。浦东机场在政府财政投入资本金和银行贷款的基础上,一期工程实现了虹桥机场上市和货站、配餐、加油站等项目融资,二期工程则通过股份公司债券,以及宾馆、货站等项目运作筹集建设资金。浦东国际机场多元化融资主要通过两种渠道,一是对机场设施进行拆分,通过项目运作融资;二是对资产进行整合,通过资本市场、股权市场融资。     

提高航运企业船舶负债经营及其融资能力析议

<正> 航运企业是国内最早进行负债经营的国有企业之一,从80年代初,就实施贷款购建船舶的策略。十多年的负债经营使国家与航运企业之间的经济关系逐步明确;航运企业的法律地位使之在一定程度上具有了自主经营的能力;结合科学的现代化管理又使航运企业对市场供求变化的适应能力不断得到提高;融资渠道的拓宽则使各航运企业船队规模得到了扩大等等。但是,国有航运企业在负债经营过程中仍存在不少问题,例如国有资产产权关系不清、责任不明、政企不分、以及缺乏负债经营与融资的效益观念等等,出现了企业经济效益滑坡、船舶投资资金缺乏、负债居高不下、还本付息能力低下、企业发展     

优先发展泰城公共交通的研究

目前城市交通问题日益严峻,优先发展城市公交成为当务之急。针对本地区公交发展存在的问题,如何最大程度整合当地政策资源优势,提高城市公共交通发展水平,成为研究工作的重点。     

中国城市公交第一届摄影展启动

由中国道路运输协会城市客运分会、中国建设职工思想政治工作研究会城市公交行业分会和全国城市公交工会联委会特联合举办的中国城市公交第一届摄影展,已经从2013年1月1日拉开作品征集大幕。     

广州市公交优先发展对策初探

本文从城市公交优先发展的必要性入手,分析了广州市公交优先发展现状及问题,提出了广州公交优先发展战略的对策。     

我国交通运输业上市公司融资效率实证研究

本文运用DEA-Malmquist方法,对2013～2017年我国上市交通运输企业融资效率进行测度与分析,结果表明:我国上市交通运输企业整体融资效率偏低,样本内达到融资效率最佳的企业数占比不到1/4;在规模报酬方面,60%以上样本企业处于规模报酬递增阶段;交通运输行业中铁路运输业企业融资效率表现最佳。从动态来看,我国上市交通运输企业2013～2017年平均融资效率表现为退步,但融资效率变化趋势为上升。最后基于我国上市交通运输企业融资效率现状,从创新融资方式、调整企业发展规模、引入多元投资主体三个方面提出相关建议,为提高交通运输企业融资效率提供参考。     

公交

福建规范公交站场省级补助 20112年12月12日,福建省交通运输厅出台《福建省2011—2012年城市公交站场省级补助资金管理办法》,对城市公交站场省级补助资金的补助条件、补助标准、补助程序、监督检查等方面进行了明确规范。