加强车辆维修分队业务建设必须着力在四个方面下功夫

坚持按纲施训。着力在提高车辆装备保障训练质量上下功夫。一是要科学制定训练计划。训练计划是部队按纲施训的基本要素,其科学合理的程度将直接影响训练效果。因此,汽车维修分队训练计划的制定,必须按新《纲目》要求,围绕训练质量这个核心,突出新装备车型,突出单机件保养、故障判断与排除、维修勤务等重点课目,分层次制定好阶段、月、周训练计划,细化重点与难点内容,细化训练质量指标,     

65301部队举办车辆装备“四会教练员”集训

为进一步贯彻落实新大纲，不断提高车辆专业“四会”教练员教学水平和维修保障能力。65301部队于近期组织了1期车辆装备“四会教练员”集训。集训以该部年度装备训练工作指示精神为指导，以新一代《通用装备保障训练与考核大纲》为依据，采取专家辅导、教学示范、课后答疑、分组讨论、考核验收等形式，达到了全面提高组织指导车辆装备训练的能力，提高业务素质的目的，对于进一步全面贯彻落实新大纲训练，提高车辆装备保障队伍的整体素质和综合保障能力有着重要的促进作用，为新年度装备训练的展开奠定了坚实的基础。     

车辆装备保障“四会”教练员队伍建设存在的问题及对策

车辆装备保障专业“四会”教练员是部队车辆装备保障训练的组织者、引导者和示范者,是车辆装备保障训练的骨干力量,队伍整体素质高低直接影响着车辆装备保障训练质量和部队车辆装备保障能力。新形势下,必须充分认清加强“四会”教练员培养的重要性,紧紧围绕车辆装备保障任务和教学训练需求,大力加强车辆装备保障专业“四会”教练员队伍建设,提高“四会”教练员队伍整体能力素质。为建设“召之即来、来之能战、战之必胜”的拳头力量提供可靠的车辆装备保障。     

积极开拓车辆装备保障训练新路子

随着部队车辆装备技术含量的不断提高,对车辆装备维修保障也提出了更高要求,如何尽快提高修理分队保障质量,开拓保障分队训练新路子,是车辆保障训练亟待解决的问题. 一、坚持多法并举,不断拓宽车辆装备保障人才的培养渠道 (一)加强协调,拓宽培养.要坚持"强将带精兵"的思路,将教练员培训作为培养重点,结合装备生产厂家、科研院所、维修服务站等多方资源,采取"请进教、送出学"的方式,解决教练员培训问题,改善车辆装备维修保障人才队伍的知识结构.同时,也可采取特招入伍的方法引进部队急需的装备维修人才,缩短维修人才培训周期,优化装备人才队伍建设.     

车辆装备保障按纲施训问题研究

当前,深化车辆装备保障训练、转变训练模式是装备保障训练的重要使命课题.各级要在按纲施训的基础上,立足现有、科学组织,有针对性地开展深化车辆装备保障重难点课目训练,解决当前车辆装备保障训练存在的训练组织不够规范、组训方法不够科学、教练员素质不够过硬、训练质量不够高、训练方法不够活、训练内容不够精、训练作风不够实等问题.车辆装备保障训练专业工种多、单专业编配人数少、技术等级区分明显、训练技术要求高,因此,深化车辆装备保障训练必须重点研究以下几个问题.     

着眼使命任务特点强化车勤队伍质量建设

一、紧贴军交运输保障使命任务,夯实车勤队伍专业训练根基 (一)瞄准实战要求,狠抓业务技能训练.一方面,注重培养指挥员组织指挥能力.要以"练指挥、练处突、练协同、练保障"为目标,锤炼指挥员应急指挥和灵活应变能力,确保快速定下处置决心、合理部署任务、明确组织指挥流程,使指挥员达到"懂技术、善管理、会指挥、能创新"的能力素质.另一方面,强化驾驶员综合技能训练.要以"科学组训、紧贴实战、抓住细节、严格标准"为原则,通过在职培训、集中复训、整体拉训等形式,组织驾驶员进行分层分级训练,坚持"一般课目整体训、难点课目重点训、特殊课目个别训"的原则,增强训练的针对性和实效性.侧重训练基础技能、夜间驾驶、战地道路驾驶、车辆抢修换件、防卫勤务、铁路和舰船装卸载等课目,着力培养驾驶员应对复杂情况的能力,提升驾驶员"一专多能,运防全能"的能力素质.     

严密组织按钢施训努力提升车辆装备保障训练水平

车辆装备保障训练作为军事训练的重要组成部分，是装备保障能力生成的基础，是完成车辆装备保障任务的有力支撑。为此，组织车辆装备保障训练必须聚焦中心、按纲施训，坚持“科学组织抓训、突出应用组训、抓住重点深训、结合任务分训”，有效提升训练的质量效益。     

提高基地化车辆装备保障训练质量探要

提高认识，科学确立训练基本思路 以前，部队进行基地化车辆装备保障训练，主要是以完成年度演习任务为重点，以课题研究带动训练。这种以课题为主要内容的基地化训练，内容单一，不能充分发挥基地化训练应有的效益，并且还存在训练的针对性不强、抓训练方式转变的氛围不浓、缺乏抓好基地化车辆装备保障训练的信心等问题。因此，要抓好基地化车辆装备保障训练，必须首先提高思想认识、更新训练观念、理清思路。充分认清现代战争样式已发生重大变化，车辆装备保障必须适应新军事变革的发展，抓好野战基地化车辆装备保障训练，是落实胡主席关于大抓军事训练指示的重大举措，是军事训练从机械化条件向信息化条件转变的具体行动，是提高车辆装备保障实战化水平的重要途径。为此，部队应着眼野战化训练实际，确立“围绕一个中心，突出两个重点，狠抓三个环节，提高四种能力”的训练思路，即：围绕适应机械化条件下军事训练向信息化条件下军事训练转变这个中心；突出基地化训练训法、保障法等“两个重点”；狠抓基地化车辆装备保障训练的纲目体系、组织控制、训练保障等“三个环节”；提高各级干部和骨干组织车辆装备保障基地化训练的能力、车辆装备指挥员指挥车辆装备保障的能力、车辆装备各保障要素协同保障的能力、师（团）车辆装备保障力量在多种作战样式下合成保障的能力等“四种能力”。     

车辆装备保障训练要实现"互个转变"

在车辆装备保障训练的指导思想上,应由重"保障练"向重"练保障"转变 由于受我军原有车辆装备保障体制和传统指导思想的束缚,各级部队在组织保障训练时,不同程度地存在着"以工代练"(通过完成保障任务代替保障训练)和重"保障练"(通过保障完成训练任务)、轻"练保障"(通过保障训练提高保障能力)的现象,有的甚至把保障训练看成简单的维修和供应.     

统筹规划车辆装备保障训练工作要坚持以科学发展观为指导

坚持统筹协调，健全车辆装备保障训练机制科学统筹是科学发展观蕴含的重要方法论原则，也是做好车辆装备工作的内在要求。车辆装备保障训练是一个复杂的系统工程，各要素之间相互关联、相互影响、相互制约，保障训与训保障融为一体，指挥、管理与技能密不可分。只有按科学发展观的要求，建立和完善装备保障训练机制，才能统筹协调好各个层次、各个方面的工作，从而形成合力，促进车辆装备训练全面发展。当前，部队车辆装备保障训练工作的工训矛盾突出、训练落实难、新技术和新车型训练开展难、训练层次不高、偏训漏训、系统性不强等问题不同程度地存在，致使车辆装备保障训练与新的形势和任务要求还有一定差距。车辆装备保障训练应按照“加强统筹、拓宽渠道、逐级分训、分散培训”的原则，突出训练的层次性、统一性和实效性。建立院校、工厂、军区培训基地、部队等训练为一体的训练机制，充分发挥各自优势，分层进行训练，提高训练的效益。一是建立训练管控机制。运用目标管理科学，加强车辆装备保障训练管理控制，确立以提高整体保障训练水平为主要标志的总体目标，并围绕这个总体目标，横向按照技术、管理、战术等要素分别区分具体指标，纵向按车辆装备保障各专业层层分解，形成机关、营、连、排、班直至每个官兵的具体质量指标，形成人人肩上有担子、个个身上有指标的严密的训练目标管理体系。二是建立训练统筹协调机制。加强车辆装备保障训练的领导，进一步明确各级车辆装备机关在训练中的计划、组织、指导、保障等方面的职责。积极协调训练中的各种矛盾，及时解决训练中的困难，确保训练扎实开展。要加强训练的计划，针对部队训练的现状和实际，科学拟制年度训练要点和年度、阶段、月、周训练计划，确保训练正规有序。三是建立培训机制。     

探索创新车辆装备专业训练模式 加强非战争军事行动车辆装备保障力量

一、把握非战争军事行动特点规律,科学确立训练思路(一)形成"多化"训练,提高车辆装备保障能力的思路。一是加强信息化保障能力训练。要针对信息化车辆装备操作单元多、技术含量高、掌握难度大等特点,加强理论学习,熟练掌握操作技能,提高信息化条件下车辆装备精确保障能力。二是加强野战化保障能力训练。要按照平战一体、战训一致的要求,平时以主战车型为实例,以总成分解结合为手段,     

着眼体系作战保障能力生成 深化海军车辆装备保障训练改革

胡主席关于提高基于信息系统体系作战能力的重大战略思想,对装备保障能力建设赋予了新的时代内涵,提出了更高的要求,也为海军车辆装备保障能力建设发展指明了方向。海军车辆装备保障训练必须以"作战能力"牵引"保障能力"、以"保障能力"支撑"作战能力"为根本牵引,围绕海军车辆装备保障力量、保障单元、保障要素融合集成为综合保障能力为目标,深化车辆装备保障训练改革,为全面生成海军车辆装备保障能力服务。一、海军车辆装备保障训练改革的基本要求(一)把海军车辆装备保障训练改革的着力点,放在装备体系综合保障能力生成上来。科学技术特别是信息技术的广泛运用,使信息化条件下军事训练对未来战争的"预实践"作用越来越强,军事训练正逐步跳出"尾随战争"的训练模式,     

车辆驾驶员维修保障存在的问题与对策

一、驾驶员维修保障存在的问题 (一)自我保障有困难,依赖思想还存在.调研发现,有部分驾驶员认为车辆维修和故障排除是修理工的事,驾驶员的职责就是"开好车、不出事".由于车辆大部分时间处于封存状态,车辆故障不易发现,加之部分驾驶员维修技能较弱,当车辆出现故障后,只能等待修理工处理. (二)训练保障跟不上,维修训练不经常.调研发现,驾驶员的维修训练时机多为驾驶员复训、补训阶段,其余时间驾驶员配属到被保障单位搞协同训练.复训、补训重点在于提高驾驶员技能,而维修训练则存在"一般课目反复训、重点课目简化训、难点课目绕开训"现象,驾驶员维修技能提升缓慢.     

驾驶员分级分类训练探究

着眼师以下部队体制编制调整新形势、围绕后装合一保障新情况,按照培养驾驶员"用修双能"综合能力的思路,严格落实分级分类训练,主要从以下几个方面抓好创新培养. 一、合理分级分类,严格专业训练标准 (一)按能力分级.一是新训驾驶员训练.上年度新训和直选驾驶员专业技能普遍较为薄弱,采取集中组训的方式,重点组织场地驾驶、一般道路驾驶(运输车驾驶训练、特种车驾驶训练、指挥车驾驶训练)、复杂道路驾驶训练.二是在职驾驶员训练.     

海训车辆如何预防侵蚀

(一)提前维护保养,提高车辆抗侵蚀能力。在进行海训前,各单位应组织汽车驾驶员针对海训保障任务进行专题教育培训,提高汽车驾驶员预防车辆侵蚀知识和技能。专门对参训的车辆进行全面检查、维护保养,对容易受海水侵蚀的部位进行除锈刷漆,对螺栓等容易锈蚀的部件可用润滑脂密封,进行涂油保养,以提高车辆自身抗侵蚀能力,确保车况良好。(二)加强计划协调,控制岸滩值勤车辆数量。     

信息化条件下车辆装备保障应把握四个环节

<正>一、紧贴任务,夯实车辆装备保障战备基础(一)制定车辆装备保障计划。根据部队任务、战法特点、战场环境、保障需求、资源储备和部队实际,制定车辆装备保障方案和物资     

紧贴任务实际 坚持从难从严 以综合演练检验驾驶员培训质量——兰州军区某集团军司卫大队组织综合演练提高和检验培训质量

兰州军区某集团军司机卫生员训练大队,转变思想观念、调整训练计划、创新训练手段,着力在提高新驾驶员培训质量上下功夫。为此,在2009年直选驾驶员结业前,大队分2个批次共出动700余人、动用教练车及保障车辆78台,组织进行了直选驾驶员长途机动训练和后勤专业培训联训联保综合演练,途经2个省、区6个市、县,训练里程共计1200多公里。演练安全顺利,效果明显,不仅提高了直选驾驶员的长途机动能力和应急处置能力,还有效检验了直选驾驶员的培训质量。     

车辆装备保障训练深化运用“四会＂教学 应注意把握的几个问题

一、准确把握“四会”教学的精神实质，确立符合车辆装质车辆装备技术士官教练员队伍备保障训练特点的治训观念 一要确立“练为保、保为战”的观念。车辆装备保障训练，无论是从基础训练到应用训练，还是从单兵训练到合成训练，都必须紧紧围绕装备保障任务这一主旋律。     

立足作战需求着 眼平战结合 扎实推进车辆装备保障野战化训练水平跃升

车辆装备保障野战化训练必须以提高野战综合保障能力为目标,按照＂更新理念、科学组训、重点突破＂的思路,从难、从严、从实战出发,不断提高部队车辆装备保障野战化训练水平。     

强化汽车修理分队专业训练的对策

要正确处理好几种关系。一是在认识上要处理好“训与管”的关系,把训练工作摆在首位。训练工作是部队的中心工作,部队战斗力的提升主要靠训练工作去推动。对于汽车修理分队而言,平时主要搞好车辆装备的维修保障,战时主要进行车辆装备的抢救抢修。要确保保障任务的圆满完成,必须从打牢训练基础着手,克服“重管轻训”的现象,切实提高业务水平和维修保障能力。二是在组训方法上要处理好分与合的关系,分层次抓好训练。汽车修理专业工种较多,针对不同的工种特点,可实行“小工种大集中,大工种小集中”,分层次抓好训练。三是在训练内容上处理好重点…