终极电源 蓄电池的保养

我们都知道摩托车的终极电源是蓄电池,但真正了解它的人却为数不多。摩托车使用的蓄电池,多半是装入稀硫酸的湿式蓄电池。虽然有一部分是＂免维护＂的,但是普通型蓄电池还是要经常检查电解液是否充足。如果电解液不足,电极板外露时,不仅启动启动机困难,而且会极大缩短蓄电池的使用寿命。补充液当然是水,因为硫酸是不会蒸发的。     

如何延长蓄电池的寿命

国内汽车蓄电池的使用寿命最长的达8年,最短的只有半年.要想延长蓄电池的使用寿命,必须作到以下几点:一要及时充电,放完电的蓄电池,应在24小时内送充电间补充充电,装在汽车上使用的蓄电池,每两个月应补充充电一次.二要正确使用启动机,每次启动时间不得超过5秒,如需再次启动,则应间隔15秒以上时间,连续三次启动不成功时,应查明原因,排除故障后再启动.     

高寒地区汽车电源起动系统的维护和急救

影响蓄电池容量的因素 放电电流。蓄电池放电电流过大时，其内部化学反映直接作用于极板表面生成硫酸铅，电解液不能及时渗入极板内部，致使极板内部大量的活性物质不能参与化学反应，从而减小了蓄电池的容量，使用寿命缩短。因此，每次使用起动机启动发动机的时间不应超过5秒，再次启动时应间歇10-15秒以上，3次以上启动时应间隔3分钟以上，以使电解液充分渗透，使更多活性物质参与反应。     

新装蓄电池故障原因与检修保养

笔者在对使用一年左右便相继出现不存电或自行放电的新装蓄电池进行检修后,发现其故障原因主要是使用中操作不当及其它问题所至。电启动无力或无法启动,灯光暗淡、喇叭嘶哑等属典型的亏电现象。用比重计测量电解液密度在1.20g/cm~3以下,有的甚至低于1.00g/cm~3。将蓄电池内的电解液倒掉,发现正极板呈浅红色,负极板有白色结晶体——硫酸铅,用蒸馏水清洗蓄电池内部时还有脱粉现象,因此可断定该故障的主要原因是亏电硫化,应及时采用过充电法进行恢复。具体方法是先将电解液倒掉,注入比重为1.06g～1.14g/cm~3的稀电解液,用0.1C_(36A)的电流值进行充电(C_(36)指蓄电池的额定电荷量),充电时电解液的温度不得超过45℃,当电解液中有     

摩托车冬季保养八法

冬季气温低,不利于发动机的启动,若不采取适当的措施,就会加速发动机的磨损,摩托车的冬季使用应注意以下几点: 一、换用适当的冬季燃油和润滑油。二、有条件时,应将摩托车放入室内,以保证适当的机温,便于启动。三、对于有电启动系统的摩托车,应增加蓄电池电解液的浓度,并注意保温和对其进行必要的补充充电,用电启动时,若一次不能启动,要间隔10～15秒,再进行启动,每次启动时间不能     

摩托车免维护蓄电池使用经验

免维护蓄电池似乎就是不用去维护,其实不然。免维护蓄电池使用一段时期后,电解液由于温度的变化,水分逐渐减少,就会出现启动电流不足或充电困难的现象,这时,应该打开蓄电池顶部的密封盖检查电解液的溶量,电解液不足或干涸时,应及时向每个单格加液孔内补充蒸馏水10～20mL,单格补     

电池电解液易烧干的原因和故障判断

铅酸蓄电池作为一种化学电源在摩托车生产中被广泛使用,在实际工作中蓄电池有时会处在过充电状态,难免有一部分水被电解,在正常情况下根本不用考虑为其补充电解液(电解液是由纯硫酸和一定比例的蒸馏水配制而成).但是经常会遇到电池电解液很易被烧干的现象,下面就电池电解液很易被烧干的原因及其故障判断作一简单分析.     

车用蓄电池的型号识别

蓄电池作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电．所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。     

冬季养车需要重视的部件

进入冬季,做好车辆维护保养尤为重要.车主和爱车面对寒冷的考验,如何让爱车"舒服"过冬、车主放心驾驶,使用好冬季养车用品可以帮助我们解决这一烦恼. 蓄电池 正常的蓄电池硫酸浓度为35％～40％,根据"硫酸-水混合物冰点曲线"可以得知,电解液的冰点约在-60 ～-50℃之间.但是,随着硫酸浓度的下降,电解液的冰点随之上升,这就使得电解液有结冰的可能.一些"年头"较久的蓄电池更容易"没电",车主可让专业检修人员清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命.也可先将钥匙拧到一挡,待电路通电后5秒左右再拧回重新打火,有利于汽车冬季启动.     

汽车蓄电池的检测

当启动发动机时，蓄电池要在5～10秒内向启动机连续供给强大电流，这要求蓄电池容量大、内阻小，以保证其具有足够的启动能力。下面简单介绍其检测方法。     

气制动车辆的蓄电池亏电时的应急启动装置设计

设计一种针对气制动车辆蓄电池亏电时的应急启动方案,不需要搭接外部电源,而借助制动系统的压缩空气使车辆启动,并能延长蓄电池的使用寿命.     

浅谈免维护密封铅酸蓄电池

蓄电池是摩托车的一个重要部件,它除了给摩托车的转向灯、喇叭、仪表供电外,还可以启动摩托车(电启动)。以前,摩托车用的都是普通铅酸蓄电池,这种蓄电池电解液较多,且呈液态。当蓄电池充电时,电解液中的水被分解成H_2和O_2分别从负极和正极析     

蓄电池的选择与使用

现在汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,其优点是加完电解液后在不充电的情况下30～40分钟内就可使汽车启动.若不懂原理,不会维护,会使蓄电池的寿命大为缩短.怎样正确选择和使用蓄电池呢?     

汽车蓄电池的正确使用及检测实例

<正>驾驶员在使用车辆时经常遇到这样的情况:按遥控钥匙对汽车进行防盗解锁,可是怎么按都没有反应;启动汽车时,钥匙一扭到启动档,整个仪表盘不工作,启动也无法正常进行。如何才能避免类似情况发生?本文详细介绍了汽车蓄电池的作用、日常使用注意事项、判断容量不足的方法及检测实例,希望帮助广大读者正确使用及检测汽车蓄电池。一、汽车蓄电池的作用汽车蓄电池是汽车电气设备中的两个电源之一,其主要作用如下:1发动机启动时提供启动机以大电流;2发动机正常运转时,蓄电池处于充电状态;3汽车电气系     

车用蓄电池常见故障及排除

蓄电池是车辆用电设备的主电源,其技术状况的好坏,直接影响到车辆电气系统的性能.及时诊断蓄电池有无故障并适时加以排除,能够延长其使用寿命,降低车辆的使用成本.蓄电池常见故障有电容量不足或降低、自行放电和充不进电以及蓄电池电解液消耗过快等.其故障现象与排除方法如下.     

现代汽车蓄电池的维护与保养

蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。     

正确使用蓄电池应注意的几个问题

蓄电池是一种可逆的直接电源,具有充电和放电的功能,是供给汽车电源的主要设备,正确使用和维护蓄电池,使蓄电池为汽车提供及时足够的电量,确保汽车正常起动和运转。一、正确安装安装蓄电池时,应注意轻拿轻放,小心碰撞,以免损伤外壳。蓄电池在汽车上安装要十分牢固,以免汽车行驶时容易受振松动,造成极板活性物质脱落。通常在安装蓄电池时应注意使用橡胶垫或毛毡垫垫好。在使用过程中,要经常检查蓄电池的连接线是否牢固,以防止产生火花引起蓄电池爆     

摩托车蓄电池亏电原因初探

摩托车蓄电池的设计寿命一般为3~4年,然而用户、维修工及商家普遍反映各种品牌、各款式车都存在不同程度的蓄电池亏电。笔者经长期仔细分析调查,发现亏电有以下几种原因: 一是很多用户未按说明书使用蓄电池。如电解液量添加不够,频繁电启动,电池液面低落时不是按规定添加蒸     

车辆蓄电池无电时的应急启动法

靠近接触启动法 这种启动方法俗称"借电法".具体方法是:①将两辆车靠近,直到跨接电缆足够连接两车蓄电池的正、负极(启动前要注意:确保两车之间有安全距离;只允许使用具有足够承载能力且绝缘外皮较好的电缆;如果提供电源的蓄电池在车辆的安装位置不便于直接进行跨接,必须使用工具将该蓄电池拆下).     

蓄电池极板短路原因及急救方法

蓄电池极板短路．通常先发生在一两个单格电池内，主要征兆：大电流放电时，电压突然下降；放置时该单格电解液比重和电压要比其它几格低,充电时该单格电压和比重增加不大，但温度升高很快，充电终了气泡很少或根本没有气泡。