凯斯第三代“会思考”的CXB系列挖掘机上市

2013年,凯斯工程机械重磅出击,第三代"会思考"的液压挖掘机携多重优势强势上市,为用户带来更智能的操控、更高的产能、更低的燃油消耗、更省心的设备管理以及更清洁的排放. 其中,CX75SR～CX240B机型是智能省油的典范;CX300B～CX800B机型则集智能、强悍、耐久于一体,是矿山施工的专业伙伴.     

凯斯隆重推出新一代挖掘机

凯斯在2007年成功推出了CX-B系列新一代“会思考”的液压挖掘机，并取得了超过80％的销售增长，为凯斯在中国市场打下了坚实的根基。CX130B是凯斯继CX210B和CX240B后所推出的另一款CX—B系列新一代“会思考”的液压挖掘机，配有符合TIERⅢ标准的先进发动机。     

凯斯推出新型M系列挖掘装载机

凯斯挖掘装载机凯斯作为挖掘装载机的发明者 ,至今已拥有超过 5 0 0 0 0 0台的生产纪录 ,为将这一优势推向更高的层次 ,凯斯又推出了全新的、具有超强动力 ,精准控制和超级舒适性的凯斯 M系列挖掘装载机。凯斯 M系列挖掘装载机拥有 4个强劲的、持久耐用的型号 ,分别是 5 80 M、5 80 M Turbo,5 80 Super M和 5 90 Super M,发动机功率分别从 5 5 .1k W(75 HP)～ 73.5 k W(10 0 HP) ,装载装置最大高度下提升力为 2 80 4 kg～ 332 3kg。在 M系列产品上创造出许多革命性的新概念 :(1)独有的全新精准控制系统 (PCSTM)　提供无以伦比的挖…     

凯期G系列伸缩臂式多功能车——操作范围大，动力足，耐用性强，视野广

凯斯高性能的伸缩臂式多功能车家族拥有三个型号 ,6 86G、6 86GXR和 6 88G。具有操作范围大、动力足、耐用性强和视野广等特点。凯斯的 6 88G伸缩臂式多功能车最大提升高度为 13 1m ,6 86G型和6 86GXR型的提升高度分别为 11m和 12 8m。这三种型号的提升载荷从 6 86G和 6 86GXR的 30 39kg到 6 88G的 36 2 9kg。“凯斯三种型号的伸缩臂式多功能车能够满足举升放置和举升搬运需求的广泛应用 ,”凯斯工程机械全球市场经理RustySchaefer先生说 :“凯斯的伸缩臂式多功能车是特别为满足在艰难工况下的施工而设计的。”凯斯G系列伸缩臂式多…     

捷尔杰800系列直臂式高空作业平台

捷尔杰800系列直臂式高空作业平台,以突破性设计成为捷尔杰产品家族中的佼佼者。800系列涵盖800S和860SJ两种型号,平台延伸高度分别为24.38m(80 inch)和26.21m(86 inch),最大载重为454kg和340kg。强劲的48kW道依茨柴油发动机及负载感应式液压泵,让800系列直臂式高空作业平台的牵引力发挥到极致。强劲的驱动力使设备爬坡能力达45%,同时,可结合平衡摆动轴扩大离地间隙,从容应对各种不同地形的挑战。三段式全钢大臂全面提高了设备的强度、刚性和舒适性,并提供了宽广的工作范围。此外,底部的移动立柱有效减少     

凯斯全新400系列滑移装载机

凯斯工程机械推出了新一代400系列滑移装载机,共有6个型号,其中4个为径向举升,2个为垂直举升,额定功率为37～65 kW,最大额定负载为680～1 361 kg.全新凯斯400滑移的所有型号全部为重载负载型设计,发动机达到TierⅡ欧洲排放标准,进一步提高了设备的性能及工作效率,并提供方便快捷的维护保养.     

江淮客车创省油奇迹--"省油王"百公里油耗18.6L

213kW(340马力)12m 豪华柴油客车百公里油耗18.6公升,这是江淮“省油王”(HK6124)客车在浙江湖州长运公司创造的奇迹。奇迹往往具有偶然性,但也有其必然性,通常情况下厂家炒作的话题和茶余饭后的故事罢了,但江淮“省油王”系列客车平均油耗水平明显低于正常水平     

凯斯CX360液压挖掘机

CX360是中国第一台使用Tier 3发动机技术的液压挖掘机，它具有出色的作业性能与燃油效率。2006年5月的CONEXPO亚洲工程机械博览会上，凯斯不断扩充技术领先、易于操控的CX系列“会思考”液压挖掘机，推出了CX360机型。CX360不仅配备了全新Tier 3发动机，动力强劲，而且采用自动工作模式以及增强型液压系统。     

江准客车创省油奇迹——“省油王”百公里油耗18.6L

213kW(340马力)12m豪华柴油客车百公里油耗18.6公升．这是江淮“省油王”（HK6124)客车在浙江湖州长运公司创造的奇迹。     

梅彩德斯—苯茨的新型载重汽车柴油机OM441 OM442 OM441LA OM442A OM442LA

戴姆勒—苯茨公司从1985年开始批量生产OM442A(260kW)和OM442LA(320kW)柴油机之后,现又推出了功率为160～350kW的400系列载重汽车柴油机。该系列的结构型式为V型6缸和V型8缸,在燃烧和结构方面做了进一步的改进,其特点是应用在载重汽车上的V型6缸直喷式柴油机各缸具有相同的着火间隔。