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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
为解决CVVL发动机在搭载车辆后出现的加速抖动甚至熄火和减速转速上冲问题,对发动机的动态工况控制和优化方法进行了研究。发动机测试结果表明,造成上述问题的根本原因是CVVL、节气门和可变气门正时(variable valve timing,VVT)三者不同的动态控制特性,发动机进气动态特性是各个进气控制机构控制效果的动态叠加。加油门时,CVVL动态响应速度快,而VVT切换动作延迟,进气量突然上冲,然后下降,产生进气波动,从而造成发动机转速抖动。减油门时,当CVVL动作比VVT动作慢,在VVT切换时,进气量首先上升,然后随CVVL升程下降而下降,造成发动机转速抖动,但减油门时问题一般没有加油门时明显。通过引入CVVL和VVT响应速度滤波时间,并采用CVVL,VVT和节气门开度协同控制,优化CVVL和VVT在加油门和减油门时控制效果,上述问题得到了有效解决,实现了发动机动态工况平顺、快速的切换。  相似文献   

2.
故障现象 汽车行驶无力,加速性能差.试车时加速不良,最高车速只有100km/h.试车检查,发动机怠速运转正常,平稳、无噪音,怠速800r/min.同时,启动正常.空载平稳加油试验,转速在800~1300r/min之间,发动机加油正常;1300r/min以上进气管出现较大"嗡、嗡"响声;加速到2300~2600r/min时发动机运行响声正常;2600r/min以上时响声加大.空载急加油到2800 r/min以前,有时正常,进气管未出现噪音.但油门松开后,进气管会重新出现"嗡、嗡"的响声.拆卸空气格响声出现时,听诊非常明显.  相似文献   

3.
发动机怠速是衡量发动机工作良好与否的主要特征之一.正常情况下,发动机怠速应能在15 min内稳定在标定转速±100r/min以内,加油门至高速后松开油门把手发动机不得熄火,否则应视为无怠速.  相似文献   

4.
许红军 《汽车维修》2013,(12):42-42
有1辆新世代全顺汽油车,空挡滑行时发动机转速会在800~900r/min之间来回波动2次,在挂入5挡后,发动机转速最高只能到3200r/min左右,车速也只能到120km/h,并且加油门也感觉动力很难上去,但是在其他几个挡位都没有这种现象,而且在挂上4挡时发动机转速都可以至U4000r/mino  相似文献   

5.
严伯昌 《驾驶园》2008,(1):42-47
1.驾车中正确切换挡位   换挡能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.所以我们在驾车时应正确换挡,尽可能挂入高挡行驶.自动挡的车辆加速时应慢踏油门踏板.行驶后车速一上来就应尽快挂上直接挡,不宜在低挡行驶时间过长.当车速一定时,高挡位传动比小,相应的发动机转速低,低挡位传动比大,相应的发动机转速高,油耗则与发动机转速成正比关系.在同一路面条件下,汽车挡位越低,发动机的储备功率越大,也就是负荷率越低,油耗越大.自动挡加油提速都会有滞后响应现象,这也是自动挡比手动挡费油的原因,因此慢踏油门踏板可以减少油耗损失.……  相似文献   

6.
故障现象 一辆1997款装备V6发动机的克莱斯勒大捷龙,行驶里程约14万km,在起步过程中,轻加油门至1200r/min时,发动机熄火,或者怠速会降至400~500r/min,然后转速又逐渐恢复至正常怠速值。空挡加油门时故障现象不出现。  相似文献   

7.
<正>一、车辆信息一辆2017年产的江淮轻型卡车,配有潍柴共轨发动机,型号为WP4.1Q160E50,标准功率为115KW。国四排放标准。车辆行驶约17万公里。二、故障现象发动机起动正常,怠速时发动机转速不稳,勿高勿低。原地加油门,发动机转速在1100转以下时,转速依旧勿高勿低。当转速到1100转以上继续加油时发动机转速高低的变化不太明显。在车辆行驶时,无论加速踏板处于何开度,发动机转速均会出现勿高勿低现象,此时车辆只能行驶30Km/h到40Km/h,车辆行驶无力。  相似文献   

8.
故障现象:一辆红旗CA7180A2E型轿车,行驶时动力不足,加速无力,最高车速只有140km/h,原地加油至4000r/min时,发动机出现"突、突"声,且转速不能再升高.  相似文献   

9.
故障现象:一辆丰田佳美SXV10轿车,搭载5S—FE型发动机。该车怠速运转正常,刚踩下加速踏板时发动机转速也能上升,但升高到1800r/min左右后,即使再加油转速也不再上升,且伴有“喘振”现象出现。  相似文献   

10.
故障现象 一辆桑塔纳2000,装备AFE发动机。该车加油门时回火,提不起转速;行驶中踩油门踏板时车速不升反降,严重发闷。该故障时有时无。  相似文献   

11.
一辆东风EQ1208G车,配装康明斯6BTAA空-空中冷发动机,行驶4000km时出现加速不良现象,奇怪的是原地加油时发动机运转正常,转速可达2600r/min,而当行车过程中油门加到最大时.最高时速仅为60km/h,此时转速不到1500r/min.在低速时加速良好,当中高速时提速较慢,爬坡无力。到底是什么原因造成发动机加速不良呢?  相似文献   

12.
一辆1994年款的奔驰320SEL轿车,发动机型号为M104。据用户反应,该车发动机大修后怠速运转不稳,转速提高到1500r/min以上时冒黑烟,加速无力,加油后,松开加速踏板发动机就熄火。  相似文献   

13.
一辆2006年帕萨特领驭2OL采用BBF型发动机、手动变速器。行驶里程8万km,怠速时发动机有轻微的抖动,并不严重,但是抖动的频率非常高,而且比较有规律。加油时,发动机随着转速的升高抖动加剧。而且发动机的加速性能很好。启动车辆,坐在驾驶室内可以感觉到车身不断抖动。  相似文献   

14.
换挡②由于挡位不同,摩托车即使在相同车速下,发动机转速所产生的转速差,也会在车辆收油门、减速换低档、离合器结合时,使车体发生震动。为此,就必须进行转速差的调整,即捏上离合器使之分离,踩下变速踏板,在其分离状态下迅速拧油门转把加油,以提高发动机转速。但应尽量减少离合器的分离时间,否  相似文献   

15.
车型:E66。行驶里程:165022km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机会自动加油门,油耗很大。故障诊断:试车,正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象,但是在慢速轻加油门时感觉加速慢,但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。  相似文献   

16.
故障现象汽车行驶无力,加速性能差。试车时加速不良,最高车速只有100km/h。试车检查,发动机怠速运转正常,平稳、无噪音,怠速800r/min。同时,启动正常。空载平稳加油试验,转速在800~1300r/min之间,发动机加油正常;1300r/min以上进气管出现较大“嗡、嗡”响声;加速到2300~2600r  相似文献   

17.
<正>1故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,电控系统采用美国EControls公司的发动机管理系统,累计行驶里程约90多万公里。前不久,该车在正常行驶途中发动机突然自动加油伴随转速瞬间上升到2 400 r/min左右,反复踩油门踏板时发动机运转没有任何变化,转速被限制在2 400 r/min不下降,且行驶中没有故障发生时发动机还伴有加速无力的现象。  相似文献   

18.
一、发动机的检查。看发动机体有无破损,密封是否良好,缸体散热片有无锈蚀、破损;变速杆、启动杆齿牙是否滑丝;发动机工作时的声音是否清脆,怠速是否平稳,有无敲击声、空旷声或其它杂音;车体是否有不正常抖动;猛加油门发动机转速是否瞬间上升。  相似文献   

19.
打滑     
《摩托车》2014,(7):93
<正>故障现象一辆国产双缸125摩托车行驶6.9万千米后发现,离合器打滑严重,起步时必须加大油门,提高发动机转速才能勉强前进。正常行驶时必须慢慢加大油门,若突然加油门,发动机则会空转。摩托车一遇到5°左右坡度时,必须有100米左右的冲坡条件,否则无法行驶,故障原因不明。故障诊断与检修复查故障。启动发动机一打便着,按正常起步方法无效,缓加油门勉强能起步。路试过程中发动机空转现象严重,且噪声大,机体温度很高。上坡时,发动机转速虽高,但车辆行  相似文献   

20.
1.进气管“回火”的故障现象 发动机进气管“回火”的故障现象为:原地慢加油提速还可以,但急加油时进气管“回火”甚至“放炮”:在道路上行驶时,慢加油发动机能够缓慢提速,但急加油时汽车不能及时提速甚至抖动,稍微放松加速踏板发动机反而会提速;高速时急加油,时而有力,时而抖动,加速踏板踩到底不能及时提速。总之,发动机进气管“回火”故障的主要表现为加速时“耸车”,且汽车的动力性明显下降。  相似文献   

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