共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的配制与灌注施工 总被引:1,自引:0,他引:1
栾心国 《铁道标准设计通讯》2011,(2)
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆是一种施工较敏感的材料,其性能不仅取决于原材料和配合比,而且在很大程度上取决于现场施工过程的控制。水泥乳化沥青砂浆原材料成分复杂,配制技术要求高,且配制技术直接决定其能否满足施工要求和功能要求;水泥乳化沥青砂浆施工工序多而且繁杂,过程较难控制。着重介绍CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的配制技术,对其性能主要影响因素进行了说明,并结合本标段多次试验总结和揭板试验,对水泥乳化沥青砂浆灌注施工进行总结,最后对揭板试验结果进行分析,供类似工程参考。 相似文献
4.
水泥乳化沥青砂浆层作为CRTSⅡ型板式无砟轨道的重要组成部分,填充在无砟轨道板和底座板(支承层)之间,起到支撑、承力和传力的作用,为轨道提供一定的刚度和弹韧性,具有减振作用.施工质量对CRTSⅡ型板式无砟轨道有决定性的影响.本文结合京沪高铁工程施工实践,阐述了原材料、工艺性试验、灌注前准备、砂浆搅拌、运输及灌注工艺等因素对水泥乳化沥青砂浆施工质量的影响,并对相关施工技术进行了探讨,并在此基础上进一步总结了水泥乳化沥青施工工艺控制的要点. 相似文献
5.
6.
主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工技术,介绍了灌筑前准备工作,其中包括原材料的储存与管理、轨道板精调完成后的压紧、封边施工、底座板润湿工艺等,以及水泥乳化沥青砂浆的配制、灌筑及养护工艺改进与创新,以进一步提高水泥乳化沥青砂浆施工质量. 相似文献
7.
8.
沪杭高速铁路水泥乳化沥青砂浆施工质量控制与管理 总被引:1,自引:0,他引:1
李群 《铁道标准设计通讯》2011,(6)
水泥乳化沥青砂浆垫层作为轨道板和底座板之间的调整层,主要起到填充、支撑、承力和传力的作用,并可为轨道提供适当的刚度和弹韧性。水泥乳化沥青砂浆质量直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性、轨道结构耐久性和运营维护成本,是CRTSⅡ型板式无砟轨道的关键工程材料之一。从沪杭高速铁路水泥乳化沥青砂浆的施工实践出发,从水泥乳化沥青的性能要求、原材料控制到施工过程进行了较为详细的介绍。 相似文献
9.
水泥乳化沥青砂浆质量问题的原因分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:高速铁路建设中水泥乳化沥青砂浆被用作轨道板与混凝土底座板之间的弹性垫层,其性能对轨道结构的平顺性、耐久性、列车运行的舒适性与安全性均有重大影响,是高速铁路建设的关键工程结构之一。由于对其施工经验的缺乏,在实际施工过程中对工艺工法掌握不当以及各种外界环境条件的影响,使水泥乳化沥青砂浆垫层在凝结硬化过程中容易产生各种质量缺陷,从而破坏其对轨道板及底座板的粘接力,因此对其产生质量问题的原因进行分析和采用有效措施预防很有必要。研究结论:通过某高速铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层施工实例,对CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层施工中常见的灌注后在板和砂浆的结合处出现微缝隙或在局部出现砂浆不饱满、分层现象;灌注后表面出现大量的微小气泡、较大的气泡、上下连通的气泡以及灌注后水泥乳化沥青砂浆垫层析出沥青颗粒的常见质量问题进行原因分析,总结提出从轨道板封边工艺、灌注工艺、搅拌工艺、原材控制等方面给出了具有很强操作性和针对性的预防措施,可使其施工质量得到较大程度的改善,给类似工程施工提供借鉴。 相似文献
10.
正1概述京沪高速铁路采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统,路基段轨道板下为乳化沥青砂浆和素混凝土支承层,桥梁段轨道板下为乳化沥青砂浆和钢筋混凝土底座板。底座板是CRTSⅡ型板式无砟轨道的支撑构件,也是连续跨越大量简支梁和连续梁的结构构件,通过该构件可以形成轨道位 相似文献
11.
为阐述CRI、SⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆产生离缝的原因,从水泥乳化沥青砂浆的材料组成及组份特性、轨道板的存放管理以及水泥乳化沥青砂浆施工工艺等方面进行了分析。针对这些原因,提出了避免离缝产生的改进措施,对今后的施工具有一定的借鉴意义。 相似文献
12.
日本和德国均采用水泥乳化沥青砂浆作为板式无砟轨道的垫层材料,由于各自的设计理念和轨道结构不同,两种水泥乳化沥青砂浆也呈现各自不同的特点.本文从原材料、配方组成、性能特点、施工工艺和维修技术等方面,对两种砂浆技术体系进行了系统的研究,建议我国高速铁路应建立具有自主知识产权的板式无砟轨道垫层砂浆技术体系. 相似文献
13.
水泥乳化沥青质量控制是决定 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构耐久性和平顺性的关键,搅拌工艺的合理性决定水泥乳化沥青质量。水泥乳化沥青的搅拌工艺包含水泥乳化沥青砂浆原材料的投料顺序、搅拌转速、搅拌时间等因素,其微小变化会对 CA砂浆最终性能造成很大影响。本文通过施工现场中的水泥乳化沥青砂浆搅拌试验,测试了不同搅拌工艺下水泥乳化沥青砂浆的流动度、扩展度与含气量,并结合水泥乳化沥青砂浆灌注揭板效果,最终选出了高速铁路CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆的最优搅拌工艺,确保了工程质量。 相似文献
14.
15.
16.
17.
通过对成灌线桥上CRTS I型板式无砟轨道施工过程的总结,介绍了CRTS I型板式无砟轨道的施工工艺及施工技术,主要包括无砟轨道铺设条件评估,基础表面处理,混凝土底座施工,凸形挡台施工,轨道板运输和存放,轨道板施工,水泥乳化沥青砂浆的配制和灌注,凸形挡台周围树脂灌注,钢轨精调作业和轨道几何状态检测,对CRTS I型板式无砟轨道的施工具有一定的指导意义. 相似文献
18.
结合沪宁城际铁路桥梁上的CRTSⅠ型板式无砟轨道的施工,介绍了CRTSⅠ型板式无砟轨道底座施工、轨道板铺装、轨道板精调及水泥乳化沥青砂浆的施工工艺、施工方法,为类似工程提供借鉴。 相似文献
19.
《铁道标准设计通讯》2013,(9)
轨道板与水泥乳化沥青砂浆离缝是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要伤损形式之一,水泥乳化沥青砂浆具有支承、缓冲、传载等作用,离缝将影响无砟轨道的变形与受力。基于弹性地基梁体理论和有限元方法,建立了路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道有限元模型,分析在温度荷载和自重作用下不同离缝长度以及产生离缝后CA砂浆层参数对轨道结构的影响。结果表明:轨道板的翘曲位移及纵向应力均随着离缝长度增大而增加;当离缝长度超过1.95 m时,轨道板的翘曲变形及纵向应力都急剧增大,建议轨道板与CA砂浆层离缝长度不宜超过1.95 m。 相似文献
20.
桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合沪宁城际铁路桥梁上的CRTSⅠ型板式无砟轨道的施工,介绍了CRTSⅠ型板式无砟轨道底座施工、轨道板铺装、轨道板精调及水泥乳化沥青砂浆的施工工艺、施工方法,为类似工程提供借鉴。 相似文献