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统计显示,2004年第一季度,我国汽车总销量为127.77万辆,同比增长28.98%。其中上汽集团以销售23.1万辆,同比增长29.89%而名列榜首,一汽集团以22.31万辆的销量紧随其后,同比增长14.87%。2004年第一季度我国车市总体依然产销两旺,但高速增长势头有所放缓,竞争更为激烈,并且呈现一些新的特点。 相似文献
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一、载货汽车市场发展综述
2月份,载货汽车总销量虽然受春节长假和南方雪灾的影响环比出现一定下滑(2月15.44万辆,1月16.60万辆,环比下降7.01%),但是与2007年同期相比,依旧保持了很快的增速(31.30%)。除中型载货汽车市场外,重、轻、微型货车市场均保持稳定增长,其中重型载货汽车市场销量的增幅又有了较高水平。 相似文献
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7月车市历来是传统意义上的淡市,然而2005年7月就不同凡响,国内外车市同时出现淡季不淡现象实属罕见。据报道,美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒7月份的汽车销售量总体增加了26.5%,其中,小汽车销售量增加了4.2%,载货车销售量增长幅度则达到36.7%。三大公司7月份的总销售量为2080万辆,仅次于2001年10月创下的2180万辆的最高纪录。 相似文献
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1月份国产轿车在其他国产车市场平淡中呈现众多亮色,2月份国产轿车随其他车型的起色而继续回升,据中汽协会的行业统计,轿车生产18.91万辆、销售18.47万辆,与去年同月相比,分别增长30.11%、76.75%;1、2月份累计产销33.09万辆、34.04万辆,增长34.39%、36.09%。2月份轿车销售增幅,继续高于汽车总体增幅12.45个百分点;与此同时,CKD组装还是居高不下,CKO组装车达3.15万辆,比去年同期猛增318.64%。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(7):209-209
2011年5月,上海大众汽车VW品牌实现销售70839辆,同比增长17.4%,以绝对领先的优势递交了一份颇具亮色的成绩单,成为中国汽车市场当之无愧的冠军品牌。 据中汽研究最新发布的数据显示,5月车市行情依然低迷,全国汽车销售量汽车产销134.89万辆和138.28万辆,环比下降12.14%和10.90%,同比下降4.89%和3_g8%。 相似文献
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2005年1~2月份,国内生产汽车近74万辆,与2004年相比基本上没有增长,增长率仅为0.96%;销量为68.5万辆,比上年同期下降6.94%。其中轿车产量为30万辆,同比下降7.96%;销量为28万辆,同比下降15.89%。2004年中国轿车市场低迷,曾有业内人士和权威机构预测,2005年市场形势会变好,产销增幅至少会升高3~5个百分点;国外一些研究机构也作出了同样的预测。然而,前两个月的产销形势让业界深感迷惑:2005年后几个月中国汽车市场的发展走势将会如何,私人购车的时机、价位、品牌到底该怎样选择,都是大家关注的问题。 相似文献
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2月份乘用车销售41.77万辆,环比下降24.41%。其中轿车销售2978万辆,上月41.45万辆下降28.16%。每年遇春节的月份,销售环比的下降已成惯例,2006年2月份23.49万辆,比1月份的29.55万辆少6.06万辆;2005年2月份13.37万辆比1月份的15.25万辆少1.88万辆。2月份MPV、SUV和微客销售的环比,也表现为负增长。[第一段] 相似文献
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中汽协9月份《汽车工业产销快讯》出炉,该月汽车生产192.66万辆,环比+14.87%,同比+15.96%;销售193.58;5辆,环比+17.40%,同比+19.66%。1—9月汽车累计生产1593.84万辆+12.78%、销售1588.31万辆+12.70%,增速与前8个月相比,分别提高0.42个百分点和0.89个百分点;同比增幅依次提升7.80个百分点和9.33个百分点。 相似文献
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