基于参考应力下鱼雷综合试验剖面设计

文章首先对鱼雷寿命、贮存、任务剖面进行分析,设计出鱼雷在不同阶段的剖面图,进而分析了鱼雷在运输、库房(技术阵地)贮存、艇上装载和实航各个阶段所受到的应力以及各应力对鱼雷寿命的影响,最后按照一定的规则对多个任务的试验剖面数据进行处理合成后得到综合试验剖面。设计所得的综合试验剖面对鱼雷进行可靠性试验有指导意义。     

基于参考应力下鱼雷综合试验剖面设计

文章首先对鱼雷寿命、贮存、任务剖面进行分析,设计出鱼雷在不同阶段的剖面图,进而分析了鱼雷在运输、库房(技术阵地)贮存、艇上装载和实航各个阶段所受到的应力以及各应力对鱼雷寿命的影响,最后按照一定的规则对多个任务的试验剖面数据进行处理合成后得到综合试验剖面.设计所得的综合试验剖面对鱼雷进行可靠性试验有指导意义.     

鱼雷电子组件振动试验夹具的设计

鱼雷电子组件在振动试验中需要夹具转接,夹具的性能优劣直接影响到设备的可靠性,夹具设计是振动试验中的一个重要环节。论文就鱼雷电子组件夹具应用有限元理论进行冲击仿真,并对各种冲击下的应力分布云图进行分析。仿真结果表明：该夹具结构合理、性能可靠、满足设计要求。     

基于可靠性的船体舯剖面鲁棒设计方法

在不能消灭影响产品质量变化的原因时,鲁棒设计方法使产品能适应变化或同时使变化的影响达到极小,从而提高产品质量。鲁棒设计必须满足设计要求,同时使设计对外界扰动不敏感,故鲁棒设计是多目标优化问题。但由于目标和约束函数的不同,故它又不同于常规的多目标优化问题。鲁棒设计目标函数为结构响应的一阶导数,约束函数也是非线性隐函数,因此是多变量的非线性优化问题。涉及到的求导计算太繁琐,并且需要计算目标函数的二阶导     

网络可靠性试验与评价技术研究

针对网络系统自身的复杂性、动态性、分布性及任务的时变性等特点,面向装备复杂网络的可靠性验证与评价需要,分析网络系统可靠性参数,提出了基于网络分层的任务可靠性参数体系;研究网络可靠性试验剖面确定方法,明确了任务剖面、环境剖面和试验剖面的生产方法;提出网络可靠性试验流程,形成了网络可靠性试验方案制订方法、试验结果分析与任务可靠性评价方法,为网络可靠性试验单位提供了具体的技术和方法支持.     

振动试验中振动参数的设置方法研究

本文介绍了电子产品在做机械振动试验中加速度，扫频周期和试品高度与重心等参数的设定，在扫频周期，试品高度与重心除了常规设置方法外，还介绍了扫频周期调定的倍乘方法和高度与重心的n值试调方法。     

变频异步电机振动试验研究

变频供电低速异步推进电机振动激励源较为复杂。本文针对变频供电异步电机,开展了恒压频比调速、额定频率调压、风机接入与否,突然断电停机、堵转试验以及滤波器接入前后,电机底脚振动加速度变化的试验研究,通过对结果的对比分析,获得电机激振源的分离方法及主要参数对电机振动影响的规律,为电机振动噪声源的识别和分离提供帮助。     

机电设备全寿命周期振动环境应力剖面分析

平台环境应力对船用装备的失效影响往往是综合作用的结果,且相同的环境因素对不同类型的设备所造成的影响程度也不尽相同,对海洋环境适应性研究需结合各种环境因素深入开展研究与分析。其中,在众多环境应力中,振动环境应力对船用设备寿命影响最大。针对所搜集的船用阀门、电控箱、泵等机电设备的振动环境应力数据,获取了这些典型船用机电设备振动环境应力PSD统计数据图,形成了不同设备的振动环境应力剖面图。     

海洋平台的振动试验方案及其模型设计

针对海洋平台的振动具有低频、高幅的特点，提出了振动主动控制的试验方案。振动主动控制可改善台上人员的工作条件、提高生产效率、延长海洋平台及台载机械使用寿命，已成为提升海洋平台综合性能的潜在技术手段。该试验装置包括振动试验模型、激振器、作动器、主机及DSP板、低通滤波器、信号放大器等。根据对海洋平台的类型、特点及振动控制研究的分析，设计了用于海洋平台振动主动控制试验的两个模型，一个用于研究水平面两个方向的振动，另一个用于研究纵向振动。海洋平台振动试验模型采用柔性较强的材料，支架模型采用刚性较强的槽钢。对于第一个模型进行了必要的强度和刚度计算。设计的模型可用于海洋平台的概念性振动主动控制试验，对海洋平台的振动主动控制提供理论指导。     

设备振动荷载对转运站结构设计的影响

港口工程中的转运站内设置有各种工艺设备,这些工艺设备荷载较大,设备运行所产生的振动荷载会对结构产 生较大的影响。若结构整体布置、构件断面设计不合理,将会影响结构的使用性能,甚至会对结构安全造成影响。设备振 动荷载对结构设计的影响分为3部分：对荷载取值的影响、对构件设计的影响、对结构整体设计的影响。转运站的振动控制 应主要控制水平振动位移。提出转运站考虑设备振动荷载影响的设计原则与计算方法,并针对减小设备振动对结构受力、 使用性能的影响提出建议。     

舰船防共振模糊可靠性分析

由于舰船结构的复杂性,以至于在考虑其防共振可靠性时,必须考虑多阶固有频率的问题。另外,由非共振到共振是一个渐变过程,两者之间并不存在明显的界限,存在着模糊不确定性,因此必须结合模糊数学理论来处理。本文基于模糊共振准则,分别建立了单频激励多自由度无阻尼结构和多频激励多自由度无阻尼结构模糊振动可靠性分析的数学模型。通过算例演示了模型的计算结果,并与相关文献结果做比较,验证了理论的正确性。     

螺旋桨伸张轮廓参数化绘制程序的设计

介绍了基于AutoCAD VBA螺旋桨伸张轮廓的参数化绘制方法,包括图样绘图环境的设计、螺旋桨伸张轮廓的计算与绘制,以及程序菜单的设计和程序代码的自动加载等,列举了用VBA编写的相关程序.     

双层圆柱壳结构减振设计及模型试验研究

为降低双层圆柱壳动力舱结构振动辐射噪声,对双层圆柱壳进行了减振设计和模型试验研究.基于环肋结构增抗原理和模态振动控制理论,提出了非均匀阻抗增强环肋结构形式;为减小双层壳间振动波的传递,将阻振质量和粘弹性夹层引入到实肋板结构设计中,采用波动理论分析了复合阻波特性.联合应用非均匀阻抗增强环肋和复合阻波肋板设计了一种双层壳模型,并开展了空气中两端简支和水下悬浮激振试验;将设计模型测试结果和数值仿真计算结果与基准模型进行了分析比较.结果表明:设计模型较原结构振动明显减弱,具有较好的减振效果,验证了双层壳结构减振设计的有效性.     

大型复杂结构振动特性分析方法研究

针对大型复杂结构振动特性的预测问题,发展了子结构方法,并应用于圆柱壳模型的振动特性研究。讨论了子结构方法的理论基础,分析了子结构间边界处理协调条件、模态截取数和模型缩聚对子结构方法预测精度的影响,并初步比较了其与传统有限元法耗费的计算时间量和内存量的大小,最后,进一步探讨了子结构方法中试验模态与计算模态混合计算的可行性。研究结果表明,子结构方法应用于求解船舶等大型复杂结构的振动特性是可行的。     

颗粒分析试验方法的论证

文章介绍了颗粒分析试验的2种方法,非规范法(常用方法)和规范法。阐述了密度计法的原理及其局限性,讨论了2种试验方法各自所用公式的适用性。通过试验,得出了2种方法的差别,并分析了其中的原因,同时,从定量的角度分析了2种试验方法所得粘粒含量的差别。     

基于最小二乘法的曲轴振动不平衡信号分析

曲轴机构振动是柴油机整体振动的核心,加强柴油机曲轴机构的动态特性分析是研究柴油机振动机理和实施振动监测与故障诊断工作的重要内容。文章首先对曲轴机构的不平衡原因进行综合分析,然后设定曲轴振动信号,并结合最小二乘法原理对曲轴振动信号进行拟合,最后利用实验数据进行曲轴振动信号的不平衡量分析,并验证了本课题研究方法的可行性,为异常不平衡信号测取与分析提供方法与依据。     

大型挖泥船减振降噪措施与应用

通过对近十年来大型挖泥船的噪音数据进行搜集,并对已采用的新型减振降噪措施及其应用进行研究,文章提出挖泥船减振降噪设计应重点考虑总体布置、大型旋转设备选型及大型泥管的避震等综合措施与应用。经实船验证综合方案效果明显,为今后挖泥船设计建造提供了可借鉴的实际经验及依据。     

舰船复杂轴系扭振计算的通用模型及系统矩阵法研究

建立舰船复杂轴系扭转振动计算的通用模型,采用系统矩阵法对舰船复杂轴系进行扭振计算,并在Matlab中编制相应的计算程序,实例计算结果证明这种建模和计算方法在解决舰船复杂轴系扭振计算方面的有效性。     

舰船综合业务传输设备的可靠性设计

针对舰船综合业务传输设备在恶劣环境条件下工作的现实,从设备结构部分的电磁兼容、热设计等方面阐述了提高舰船综合业务传输设备的可靠性设计思想,并提出了具体的设计方案.经过试验证明该方案能够有效地防止恶劣环境条件对设备的干扰,提高设备的可靠性,保证设备正常工作,对舰船通信设备的可靠性设计具有普遍的意义.