激光除锈在船舶分段除锈中的应用

针对绿色造船技术发展对船舶分段清理除锈的工艺需求,研究船舶分段激光除锈技术。对不同表面状况的船舶分段试验样板开展激光除锈试验,在清洗效果、作业环境和投资运营成本等方面,与传统的喷砂除锈进行对比,分析激光除锈效果及适用性。结果表明,激光除锈技术应用于船舶分段除锈,具有能耗低、污染小、工作环境好等优点。激光除锈可为船舶分段除锈提供一种新的方法。     

高压水除锈

船舶在坞修时,船壳除锈主要靠人工敲铲,劳动强度大,劳动条件差,而且效率也很低。为要改变手工操作这一落后工艺,新港船厂在有关单位的协作下,于一九六九年开始进行了高压水除锈试验,经过多年的反复试验和试用,已经获得了成功,并于一九七五年正式投入生产。实践证明,高压水除锈具有除锈质量好、效率高、成本低等优点;并且可大大减轻工人的劳动强度,改善其劳动条件,使大批敲铲工人从高空作业和粉尘污染中解放出来。     

冰丸除锈

船舶除锈是船舶在制造和维修保养过程中必须进行的一项工作,除锈质量的好坏直接影响到船舶的使用寿命。目前的船舶除锈方法有喷、抛铁丸除锈,喷砂除锈,高压水除锈,机械敲击除锈,手工拷铲,化学酸洗等等。近年来,国外正在研究爆炸震动和二氧化碳干冰除锈等新方法。由于船舶的体积大,线型复杂,因而给除锈工作带来一定的困难,上述各种除锈方法虽各有优点,但都存在着不够理想的方面。     

手推式甲板除锈机

我厂在YZ-1型除锈机的启示下,于一九七七年十月试制成了一台手推式甲板除锈机(如图),为解决船舶甲板和舱底板的大面积除锈提供了有效工具,受到敲铲工人欢迎。     

船底液压除锈机

我厂在万吨级以上船舶的坞修工程中,拷铲除锈工作量占相当大的比例。用手工拷铲除锈不仅效率低,修船周期长,而且劳动强度大,劳动防护条件差,影响工人的身体健康。尤其是船底除锈,条件更差。因为,坞面离船底一般只有1.2～1.3米高,人站不直,只能蹲在坞面上仰着头、举着手进行除锈,且不断吸进锈尘。为了改变船底除锈的落后面貌,我厂向兄弟厂学习,曾先后制造了船底手摇除锈机及船底电动除锈机。在这基础上,于一九七四年设想了一种船底液压除锈机(见图1)。在局领导及厂     

船底电动除锈机

凡船舶进坞油漆,必须先将船壳外部的铁锈、漆层及海生物清除掉。在船底部位进行这些清洁工作时,一般可采用下面的几种方式:风动齿轮枪拷铲除锈;船底抛丸除锈;喷砂除锈;高压水喷射及湿喷砂除锈。采用风动齿轮枪拷铲,操作简便,除锈质量一般,然而劳动强度高、生产效率低,施工环境恶劣。如一艘万吨级船     

高压水除锈装置

船舶坞修时的除锈工作,具有除锈面积大、时间要求紧、操作位置狭窄等特点,它一直是修船工艺中的一个难题。为了改变手工除锈的落后面貌,改善工人的劳动条件,缩短坞修周期,我厂和广州造船厂共同协作,于1968年开始对高压水除锈新工艺     

板缝除锈机

船体分段制造过程中,经校平和刨边加工过的待拼接钢板,常有锈蚀现象。为了保证拼焊质量,必须清除掉钢板边缘上的铁锈。这种清锈工作,过去是用手工操作的,不但工人的劳动强度大,而且生产效率也低。为了改变这种状况,我们在平面分段流水线的研制过程中考虑了这一问题,并于一九七六年三月,和沪东造船厂共同研制了一台板缝除锈机(图1)。经过试验和现场使用,证明该机性能良好,操作简单,达到了设计要求,比手工除锈提高效率4倍     

电磁式电动除锈机

为了大幅度地提高船体舯部的除锈效率,上海立丰船舶修理厂在原YZ-1型除锈机的基础上,试制了一台电磁式电动除锈机。该机无行走动力,靠坞壁吊车配合作上下左右行走,上下的移动速度为3米/秒。它具有上下两根刮片排,和中间一根钢丝排。刮片排和钢丝排作快速旋转,敲击和刷除锈层。每根     

拋丸除锈装置

在批林批孔运动大好形势的推动下,我厂广大革命群众树雄心立壮志,高举“鞍钢宪法”旗帜,大搞技术革新,试制成功抛丸除锈装置。该抛丸除锈装置,是借高速回转的叶轮把钢丸高速度地抛向物件,依靠其冲击力和摩擦力来清除物件表面的锈层及氧化皮。我厂试制的抛丸除锈装置,主要用于清除     

钢铁除锈钝化新工艺

针对目前除锈工艺存在的缺点和不足,淮北矿务局科研所欧阳应发同志对钢铁表面的除锈工艺进行了深入的研究,发明了“钢铁除锈钝化新工艺”。这项新工艺的特点在于采用一种专门研制的含活化剂的盐酸除锈液和生石灰、亚硝酸钠的钝化液,对钢铁表面进行处理。除锈     

真空喷丸除锈机

一、结构及原理真空喷丸除锈机系由喷丸系统和自动回收系统组成。其结构见图1。喷丸系统原理与一般“密封室”内压力喷丸原理相同。当设备工作时,先开启引射器阀1,上室和枪体外层处于真空状态。再开启喷丸进气阀6,压缩空气的一路进入气动阀11,使阀体上升,以封住回收室和储丸室之间的孔道;同时使储丸室内充压(因阀套与阀塞之间有较大的空隙)。当储丸室内的压力与进气管内的压力平衡时,压缩空气就从喷丸气流连接胶管中引出,作喷丸之用。开启出丸阀9,储丸室的钢丸被压出,然后被喷丸气流带走。高速气流与钢丸混合后,经喷丸胶管8、喷嘴13、锥形喷管14,最后喷射在需要除锈的钢板上。自动回吸系统采用气力引射器,以使回收室内达到高度真空。当开启引射器阀1时,引射器开始工作,回收室内达到真空。回收室通过软性弹簧橡胶回收管12与喷枪相连结,将喷射到钢板上的高速气流与钢丸连同冲下的铁锈一起吸入回收室。钢丸积存在室内,灰尘则从引射器中抽出,由排气胶管排于室外,或通入滤尘器。     

船用钢材除锈方法

本文介绍了中小型船舶修造厂所采用的钢材盐酸除锈法,盐酸除锈的机理,以及废酸的综合利用。     

抛射除锈质量控制

本文提出了确定抛射除锈合理的表面粗糙度和除锈等级的质量指标,以及磨料配比的依据;介绍了控制方法、数据图表和使用实例。     

船舶除锈机器人驱动系统设计

介绍了应用在船舶除锈的磁吸附爬壁机器人本体驱动系统的设计,着重阐述了系统的驱动原理和驱动电路。系统以89c51单片机为核心,通过键盘以及通信接口可以方便的控制步进电机带动机器人本体运动,充分发挥了单片机的优势。实验表明,系统电路设计合理,简单实用。     

磨粒水射流除锈的探讨

介绍超高压水射流的基本原理，对纯水和磨粒水射流除锈进行分析，比较，探讨磨粒水射流除锈装置的功率、喷嘴直径和压力之间关系及研究磨粒水射流除锈应解决的问题。