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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
新车资讯     
《汽车与运动》2014,(1):33+36-41
<正>阿斯顿·马丁1V12 Vantage S除超级跑车One-77以外,V12Vantage S成为阿斯顿·马丁迄今加速最快的跑车,0~100km/h加速时间仅需3.9s。全新的AM28 6.0L V12发动机使用了最新一代的博世管理系统,最大功率达到427kW,峰值扭矩620Nm。这款发动机低扭异常出色,在1000rpm时就能输出510Nm的扭矩,与之匹配的是全新的Sportahift~(TM)ⅢAMT手自动变速器,相比上代变速器减重达25kg。除了动力异常出色外,V12 Vantage S融合了大量的赛车技术特性,比如计  相似文献   

2.
Sante Fe Blue Hybrid装备了一款2.4L汽油发动机,并辅以最大功率为30kW的电动马达,驱动马达是一款全新开发的锂电池,新开发的270V锂电池具备更好的放电效率与耐用度,将可有效减少养车与制车成本。性能方面,0-100km/h加速时间为10.6s,CO2排放量为148g/km。  相似文献   

3.
杂讯     
《车迷》2020,(2):72-72,F0003
全新法拉利812 GTS续写跃马传奇风采。全新法拉利812 GTS品鉴会于2020年1月13日登陆上海法拉利展厅。新车型延续了Berlinetta出色的性能表现,搭载了法拉利引以为傲的6.5升V12自然吸气发动机,在转速达到8500转/分时,最大输出功率可达789马力,是目前市场上性能最强悍的量产敞篷车型。  相似文献   

4.
LEXUS雷克萨斯全新一代油电混合动力豪华运动型轿车GS450h已正式登陆中国市场,全新一代GS450h应用LEXUS雷克萨斯标志性设计元素纺锤形格栅,彰显全新家族风范。GS450h搭载了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统,配备的3.5LV6N特金森循环发动机与电动马达协同合作,释放出媲美V8汽油发动机的强劲动力。与此同时,  相似文献   

5.
日前,从宝马传出消息表明,即将于2010年面世的全新第五代宝马M5,其动力系统将由一款全新的双涡轮增压V8发动机,替代现款经典的5.0升V10发动机。  相似文献   

6.
浮华背后     
奚旺 《汽车知识》2012,(12):50-55
相信很多人跟我一样,在试驾这部全新M6之前并不看好它,因为我们都还沉浸在上一代M6所搭载的那部被F1灵魂附体了的V10自然吸气发动机上,接近8000rpm的最高转速通过SMG序列式变速器的二次加工,光听上去就已经足以让人心潮澎湃。  相似文献   

7.
《汽车知识》2013,(6):21-21
路虎最近发布了全新揽胜运动版车型。新车依然装备一台510HP功率输出B95.0升排量机械增压V8发动机,和来自于ZFB的8速手自一体变速器,不过外形的改变却非常明显。很显然,路虎未来将会以极光车型作为新式的家族风格,我们在全新揽胜运动版的照片上不难发现极光的设计元素。  相似文献   

8.
正2017年2月23日,埃克森美孚宣布在中国市场推出全新美孚1号~(TM)金装系列,0W系列汽机油产品除广受消费者认可的旗舰产品美孚1号~(TM)0W-40外,又添两款新粘度产品——美孚1号~(TM)0W-20和0W-30。埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理王易明先生、埃克森美孚亚太润滑科技中心经理梁克  相似文献   

9.
施毓麟 《车迷》2020,(4):24-29
在众多法拉利跑车中,V8车型一直最受法拉利拥趸的欢迎.始于1975年的308 GTB,开启了法拉利V8中后置发动机配置双座跑车的全新篇章;之后,1989年推出348TB,其以Testarossa为灵感的优美造型,再次成为法拉利V8家族的经典作品;再往后,不论是1994年炙手可热的F355,还是1999年首度采用铝合金车身的360 Modena,或是2009年以9000转/分的超高转速奏响嘹亮发动机声浪的458 Italia,还有近几年横扫国际发动机大奖的488GTB,以及2019年正式在国内亮相的F8 Tributo,每辆法拉利V8双座Berlinetta跑车,皆成为全球跃马迷们渴望拥有的绝美逸品.  相似文献   

10.
《汽车知识》2013,(6):21
路虎最近发布了全新揽胜运动版车型。新车依然装备一台510HP功率输出的5.0升排量机械增压V8发动机,和来自于ZF的8速手自一体变速器,不过外形的改变却非常明显。很显然,路虎未来将会以极光车型作为新式的家族风格,我们在全新揽胜运动版的照片上不难发现极光的设计元素。新车的长度和轴距均作出了调整,车身长度的增加并不  相似文献   

11.
通过空气马达的原理及其特性分析,以空气马达为试验对象,设计开发一款基于LabVIEW虚拟平台的空气马达特性专用测试系统;该系统可实现对空气马达的转矩、转速、电信号、气压、输出功率、进气温度、轴承温度、振动、噪声等参数进行实时测试,并通过对标空气马达及电机等相关标准进行验证。基于空气马达驱动性能测试数据,研发人员可以快速设计和优化各种空气马达的控制算法。最终实验研究表明,该系统各项测试指标均符合标准,可为空气马达的设计及优化提供实验参考。  相似文献   

12.
产经速递     
《驾驶园》2008,(12):32-36
斯堪尼亚全新推出EEV版及欧V版发动机文※李晶晶日前,斯堪尼亚全新推出了环保产品——EEV版及欧V版发动机,标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧V排  相似文献   

13.
正2016年底梅赛德斯-奔驰发布了四款全新的汽柴油发动机,其中最强劲的是代号M176(图1)的V8双涡轮增压引擎,用来取代目前非常成功的且依然是主流的M278发动机。该发动机配备直接喷射系统,采用双涡轮摆放在V型夹角内的设计,在省油(约10%)和降低排气量的同时,增加了输出功率,可提供345k W的最大功率和700Nm的峰值扭矩(图2)。全新M176已搭载于S级车型上。  相似文献   

14.
重型车辆在国家基础设施建设和快速发展中,具有不可或缺的重要地位。重型车辆在加装轮毂液驱系统后,液压系统的轮毂马达控制便成为其中至关重要的一个环节。在通过复杂路况时,通过轮毂液驱系统的马达助力,可以显著提升车辆的牵引力和通过性能。本文通过模糊PID控制器控制实现对轮毂马达的转速性能控制,从而提高系统的响应速度和控制精度。  相似文献   

15.
传统的机场清扫车具有刷扫、吸拾、磁吸、吹除四大功能,广泛应用于机场跑道、滑行道、停机坪道面的机械化清扫作业,在文章中,讲解了一款新型动力系统的机场清扫车,采用“副发动机驱动液压泵+液压马达带动风机”的动力输出型式,在液压传动和电控系统中,传感器采集分机转速信号,控制器实时调节变量泵的排量,达到风机转速及功率根据需要自动调节,可实现风机的无极调速,传动平稳可靠,降低对副发动机的冲击,提高了整机车工作可靠性和使用寿命。  相似文献   

16.
《汽车知识》2015,(3):13
<正>就在前不久迈凯轮全新发表了650S的Le Mans款。这款全新的限量版车型是为了纪念迈凯伦F1 GTR赢得24小时勒芒耐力赛20周年。全球仅限量50台,售价24.45万英镑,约合人民币230万。该车将由MS0部门和迈凯伦F1设计师合力打造,车身喷涂Sarthe灰色车漆。动力系统并没有太大变化,延续使用3.8L排量双涡轮增压V8  相似文献   

17.
陈政义 《汽车杂志》2012,(2):105-109
全新M5是个革命,直6、V9、V10,进入到V8双涡轮的时代,在迎接新时代的同时,让我们一同找回M5曾经的味道。  相似文献   

18.
<正>1.5 T涡轮增压发动机的引入可以说是为消费者提供了更丰富的选择,也可以称之为是东南汽车扩大市场销路的一次加码。东南汽车旗下的轿车产品并不多,与某些自主品牌比起来甚至有些势单力薄。在其"V字辈"的产品中,仅V3菱悦一款车就独自在市场中打拼了近5年,直到去年V5菱致和今年V6菱仕的上市,东南的"V家族"才算"壮大"起来。如果要问V3菱悦最大的卖点是什么,那么它从东南菱帅(三菱第6代LANCER)身上继承下来的运动基因和底盘素质应该是其最有力的敲门砖。而V5菱致和V6菱仕同样继承了这一优点,同级别车型中  相似文献   

19.
全新V10 AUDIR8     
<正>奥迪在日内瓦车展上推出了全新R8 V10车型。新车装备有经过重新调校的V10发动机,新发动机引入了直喷和闭缸(COD)技术,可以在巡航时关闭一半气缸。采用新技术后,全新R8 V10的每百公里油耗降低至12.4升,另外新发动机还采用了赛车上使用的干式油底壳技术,使发动机重心进一步降低,同时降低了发动机重量。新发动机最高输出功率可达610PS。峰值扭矩为  相似文献   

20.
汽车、摩托车12V蓄电池充电电压国家标准规定值为14.2±0.25 V;《摩托车和轻便摩托车用调节器技术条件》中规定,摩托车从“最低调压转速至最高转速”,12V蓄电池的充电电压值为14.5±0.5 V。 一般认为12V蓄电池在浮充电电压13.5~13.8 V下充电就可以了;加上摩托车发动机长期处在转速1 200~2 500 r/min下运行,使充电电压为12.05~12.6 V。这两种情况下,12V蓄电池的充电电压均低于国标规定值。 摩托车发动机处于低速运行或蓄电池长期处于欠充电状态,会加快蓄电池极板的硫化,不但摩托车电起动困难、照明效果不佳,而且还会缩短蓄电池的使用寿命。出现以上问题是因为使用稳压效果很差的短路型调节器,这种调节器的缺陷就是浪费能源,通过短路将电能浪费掉,使充电电压达不到规定要求。当前一种全新的开关型节能调节器能彻底解决摩托车充电电压不稳定的问题,使充电实现智能化自动控制,充电效果得到明显改善。现将此电路介绍给大家,以供参考。  相似文献   

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