展现多样化的强大性能跑车及电动汽车阵容 保时捷四款新车于北京车展亚洲首发

正近日,保时捷四款新车型于北京车展面向亚洲首次发布:Mission E Cross Turismo概念车、新款911 GT3 RS、新款718Cayman GTS和全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。其中,Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途(CUV)概念车型,展现了保时捷对电动汽车时代的构想。据悉,Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途汽车(CUV),它兼具典型的保时捷家族设计理念和强大的     

超越特斯拉 PORSCHE MISSION E CONCEPT

<正>抱歉,Mission E可不是那种双门跑车,而是不折不扣的四门轿跑,概念车阶段还处于前后车门对开的设计,估计到了量产版将会取消这一高成本设计保时捷发布了全新的电动概念车Mission E,直译英文名为"E任务",而那个"E"则可以被看做是Electric的首字母缩写,从命名方式上就不难看出,是对全新电动系统的一个挑战。全新概念车有诸多技术亮点:15分钟快速充电技术、500km最大续航里程、600hp最高功率输出以及3.5秒的0-100km/h加速成绩,各项参数都令人联想到刚刚被它秒杀掉的特斯拉Model S P85。先说说最亮眼的15分钟充电技术好了。保时捷为Mission E     

纯电王牌保时捷Mission R概念车

就在2021慕尼黑车展前夕,保时捷发布了全新的Mission R概念车,新车展示了保时捷对未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的完美解决方案. 相信部分车迷朋友会对Mission R这个名称感到莫名熟悉.其实保时捷早在2015年就发布了一款名为Mission E的概念车,随后又于2018年发布了Mission E Cross Turismo的衍生概念车.如此算来,保时捷早在六年前就开始着手布局它的纯电车系.在2019年发布的纯电动轿跑Taycan和2021年发布的跨界多用途车Taycan Cross Turismo都高度还原了这两款概念车.     

CUV概念 PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO CONCEPT

正保时捷在2018日内瓦车展上带来的Mission E Cross Turismo概念车,创造了一个全新车型概念——CUV,官方称谓为跨界多用途汽车Cross Utility Vehicle。从技术层面上而言,全新的Mission E Cross Turismo是基于之前发布的Mission E概念车进行的拓展延伸,并在Mission E概念车的基础上抬高底盘、增加离地间隙,使其适应更多路况需求。     

保时捷Taycan 开“电”辟地

正位于上海嘉定的保时捷体验中心好久都没有这么热闹了,一切都因这款有史以来保时捷最省油车型的到来。Taycan是保时捷第一款纯电动车型,所以它的前面没有发动机,后面也没有发动机,但是Taycan毕竟是姓保时捷的,所以在车身上你可以看到很多经典设计,同时Taycan也借鉴了2015年在法兰克福车展上推出的概念车Mission E的造型,倾斜的车顶依旧保持着保时捷经典的跑车飞线,尾部的溜背造型与贯穿式尾灯也与现有产品一脉相承。Taycan虽然有着沿袭传统的下探前盖、凸起前翼子板     

保时捷推出全新Mission E电动车

随着全球对于环境保护的呼声高涨,新能源汽车的发展极其迅速,加之特斯拉电动车的成功推进所带来的全球效应,电动车已然成为各大汽车品牌挚爱推出车型。在新能源车逐渐成为未来主流车型的情况下,保时捷自然也不甘落后,顺应潮流涉足新能源领域推出全新Mission E电动车。     

驱动未来——保时捷MISSION R概念车发布

正"2021德国国际汽车展览会(IAAMOBILITY)前夕,保时捷发布了全新的Mission R概念车,呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。"Mission R概念车是一款纯电动赛车,融合了前沿科技,如天然纤维增强塑料等可持续材料,以及品牌的赛车运动激情,不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂,也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动,     

超越特斯拉 保时捷新款车技术亮眼

正特斯拉是电动车界绝对的老司机,几乎已经成了行业代名词。然而在今年的日内瓦车展上,保时捷推出了Mission E Cross Turismo,号称其性能已超越特斯拉。这辆电动概念车神似Spider 918,但造型更加运动。它有三高——高速、高性能及高操控性,其0-100 km/h加速不超过3.5秒,0-200 km/h不超过12秒,总功率超过600马力,性能上可圈可点。     

毛迈恪的Panamera

尊重传统一直是保时捷坚持的原则,而在如今多变的设计风尚中如何坚持这一原则,保时捷历史上第一款四门GT车型Panamera的设计师毛迈恪(MichaelMauer)先生将揭开谜团。     

工程技术最重要

奢侈品牌肯定最注重产品的设计。并愿意为塑造高人一等的品牌形象大量投入。保时捷是典型的高档汽车制造商，它绝对是一个重视设计的公司。它的产品也以独特的造型设计而闻名全球，拥有无数的拥趸，但是，保时捷也可能是最“不重视”造型设计师的公司，甚至有人说：保时捷的造型设计师是汽车行业内最为轻松的工作。确实，保时捷汽车的造型在60多年内几乎没有特别大的变化，今天的保时捷车上还有众多最初的保时捷356的特点，尤其是在整车的造型上。     

保时捷正式进军Formula E国际汽联电动方程式锦标赛

正近日,国际汽联通过了保时捷成为Formula E制造商的申请。这意味着保时捷将继续致力于自主研发电动动力总成,以符合2019年认证标准。同时,也印证了保时捷于2017年7月底所做出的宣布:将于2019年底加入Formula E第六赛季的角逐。继大获成功的勒芒原型车919 Hybrid项目后,保时捷车队负责人Andreas Seidl将负责Formula E项目的技术开发与执行工作。Andreas Seidl表示:"一直以来,探索电动车的可能与性能成为了保时捷的一大     

为赛道而生 PORSCHE 911 GT3 RS 4.0

喜爱保时捷的人,一定不会放过保时捷911,因为它不仅继承了保时捷的纯正血统,还凝聚了保时捷几十年的发展历史。作为跑车世界中独树一帜的车型,它以优雅的外形设计、运动与美学的完美结合、速度与激情的碰撞,带给驾驶者前所未有的畅快感受。     

里程碑式的突破——保时捷Panamera

保时捷Panamera刚刚在我们举办的“2009东风汽车设计大奖评选”中获得了“突破设计大奖”，它的获奖也正是由于它不受我们心目中传统保时捷的约束，也不遵循任何既定的规则，将运动与豪华完美地进行了平衡。     

汽车内部的艺术 保时捷安全和通讯系统

常常会听到人们将某款车型评价为一件精美的艺术品，这种情况对于具有梦幻色彩的保时捷跑车并不算新闻，尤其是当我们沉浸在它迷人的设计和精致的工艺时，都会对此有深刻的理解。保时捷的设计确实拥有十分悠久的历史，故事开始于1931年费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在斯图加特成立自己的设计工作室，而他为大众公司所做的设计则改写了汽车的历史。同时，对于保时捷品牌我们还不能忽视的则是它在汽车技术领域的重要地位，创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在31岁时就成奥地利-戴姆勒（Austro—Daimler）公司的技术总监，成立自己的设计工作室后，保时捷品牌的技术领先性更是一直保持至今。     

新一代保时捷Boxster

继气势磅礴的全国首发仪式后，北京长安保时捷中心、北京亦庄保时捷中心、北京海淀保时捷中心以及北京金港保时捷中心强强联手，共同在水立方举办了盛大的揭幕仪式，全方位展示这一集时尚外观和独立精神于一身的“新世代”未来敞篷跑车。新一代保时捷Boxster醒目的边缘设计受到保时捷718 RS 60 Spyder设计风格的启发，     

无极 PORSCHE 918 RSR

看到这款跑车时,用时下最流行的＂给力＂已经不足以形容它的强悍;用＂霸道＂来形容它又显得有些俗气,和这样一款精美绝伦的跑车不太相配。纠结了半天,想到了一个词：无极。在跑车领域,保时捷追求的正是这种＂无极＂的境界,这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。     

独立宣言续篇 THE NEW PORSCHE CAYMAN

在全新BOXSTER发布后不久,保时捷又推出了全新的Cayman。这都是在情理之中的事,本身这两款车型就是同根生,只不过一个是敞篷,而另一个是硬顶罢了。与BOXSTER目同,Cayman的外形设计也是汲取了大量1960年代718 RS 60 Spyder的设计元素。     

前座还是后座？：PORSCHE PANAMERA

保时捷Panamera,一经面世即成为众星之月,褒奖一片却又略有些争议。因为保时捷在许多人心中,即使有卡宴这样的SUV撑起半边天,也还是高性能跑车的代名词。而Panamera则是保时捷公司历史上首款四门GT车型,无论是造型还是众多细节,都反映了几十年来在911 Carrera上不断改进并在Boxster、Cayman和Cayenne上得到成功的设计理念。     

华丽蜕变——New Porsche Cayenne Turbo ＆ Cayenne S Hybrid

新款保时捷Cayenne的设计宗旨就是为了更高效、更轻质、更强劲、更动感、更环保、更适应潮流地推出了混合动力车型，也比以往的车型更具保时捷的特质。     

Slide Rulers 工程技术活着的“计算尺”

Hans Mezger和Pecer Falk是保时捷历史上许多伟大设计和构想的灵魂人物,他们为保时捷的发展所做的努力被业界传为佳话。 "我们找到了新的办法以解决涡轮迟缓的问题,这使我们可以使用比原先更小的涡轮喷气发动机。"——Hans Mezqer