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近日,路特斯在英国推出了Evora系列的新车型GT410,Evora GT410与之前的Evora GT410 Sport相比定位和售价都要低一些,但在实用性和舒适性方面,Evora GT410都要更加优秀。这款车在英国的起售价为8.29万英镑,约合人民币75.4万元。Evora GT410的设计初衷是为大家提供一台能够日常代步的跑车,它提供了Sparco运动座椅和空调,为车内人员提供了更加舒适的驾乘环境,并且还配备了倒车雷达,在倒车的时候更加安全。除此之外,现在还标配了苹果CarPlay、导航等科技配置。 相似文献
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正如果你想在正规道路上开卡丁车请选择路特斯,他就像一名健身教练一样时刻引导你用最激进的方式锻炼身体,因为近乎躺在地板上开车能将几乎所有的路面振动反馈到你的身体。Evora GT410 Sport,我愿意叫他直男,因为他太直接了,首先发动机是3.5L V6机械增压,相比如今市场上 相似文献
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《汽车知识》2020,(3)
正记忆中路特斯已经很久没有发布新车了,而就在前不久,路特斯在英国发布了全新的Evora GT410车型。与那些更专注于赛道性能的路特斯们不同,全新Evora GT410几乎就是一款舒适性极佳的公路轿跑,即便它的造型设计并不像描述中那般温顺。动力系统采用路特斯的3.5L排量V6发动机,并且采用更易于精确控制的机械增压技术。最高输出功率为306kW,峰值扭矩为420Nm。相较于Evora GT410小巧的车身,如此强横的扭矩使其拥有完全充沛的动力储备,无论在超车还是急加速时都拥有超强表现。不过介于传统,EvoraGT41 0依然将6速手动变速器作为标准装备,但是为了满足那些懒惰的城里人,还是将6速手自一体变速器作为了选装配置。 相似文献
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<正>这是一辆身体中流淌着F1传奇血脉的超级跑车,同时也是路特斯的全新旗舰为庆祝路特斯品牌诞生70周年,致敬路特斯辉煌的赛车运动,路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972～1986年代的路特斯F1车队赛车的经典黑金涂装。1978年,Mario Andretti驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年,费迪帕尔蒂Emerson Fittipaldi和Ronnie Peterson驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。 相似文献
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正路特斯Evora GT430是路特斯目前的旗舰车型,它是否有能力将保时捷911 GT3挑下它长久霸占的神坛?我们将在威尔士的山路上一决高下干掉保时捷911 GT3绝对是大事件,尤其近20年来911 GT3的挑战者来了一轮又一轮,但911 GT3从没有把自己的王座让给别人。也许,可能也只是也许,路特斯Evora GT430能够有不同的结局,毕竟Evora GT430和911 GT3一样,处于持续的进化更新的过程中。车型的更替使得路特斯的动力输出越来越强的同时车身质量越来越轻,功率/重量比值在Evora GT430上达到了最 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):54-55
在法兰克福车展上可谓是众星云集，于今年6月正式进入中闽的路特斯（Lotus）也有一款超级跑车亮相——Evora GTERoad Car，该款超级跑车的设计原型是路特斯在世界各人GT赛事中取得骄人成绩的Evora GTE赛车版，此岙经全新改装打造而成的Evora GTE Road Car公路版更为狂野。 相似文献
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在玛莎拉蒂"三叉戟"最强性能家族:GranTurismo Sport GT、GT MCStradale、GranCabrio Sport等高性能跑车的列队迎接中,第六代玛莎拉蒂Quattroporte总裁杀入北京金港赛车场,V8发动机的轰鸣声,在每一个弯道后,都会震彻心扉的咆哮出来 相似文献
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玛莎拉蒂总裁的最新推出的运动版本Quattroporte Sport GT S,就像是一个镶着钻石的炮弹一样,极致奢华。 相似文献
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V12 Vantage RS叫人回想起40多年前ASTON MARTIN DB4GT那股让人肾上腺素急升Sport Car。试过这暂时世界上只此一台的跑车的人,都慑服于它轰天裂地的咆哮声,以及快得连赛车手也冒汗的速度。 相似文献
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采用了3.5L 276bhp的丰田V6引擎,2+2座椅,GT水准的抛光处理,4.5万英镑的起售价。我们有机会独家目睹Lotus令人振奋的将来。有感染力的吼叫声在Lotus的Hethel总部四周回荡。全新的Lotus Evora距离首次公开还有两个星期的时间,团队非常自信他们达成了非凡的成绩。很显然,他们丝毫没有为世人将会对这个新生"婴儿"产生一定看法而感到焦虑。 相似文献
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Do youknow?如何启动玛莎拉蒂GranCabrio Sport的起步控制功能在"自动一运动"模式下关闭MSP(玛莎拉蒂稳定性程序),然后同时踏住制动踏板和加速踏板,当发动机转速达到最适合快速起步的区间2300-2500rpm时,松开制动踏板的同时完全踏下加速踏板,此时感觉自己就像是被弹了出去。不过建议这项功能最好只在赛道或确保安全的封闭道路上进行。玛莎拉蒂GranCabrio Sport的排气声让我在试驾之后的几天里产生了轻微的幻听……准确地来讲,玛莎拉蒂GranCabrio Sport的定位更偏向于GT跑车而不是传统意义上的运动跑车,所以阿斯顿·马丁远比保时捷更适合被看作为它的对手。试驾结束后给我留下最深刻印象的莫过于GranCabro Sport的排气声,运动模式下排气管旁通阀所营造的运动氛围在我的耳蜗里久久不能散去,它的运动性能也如它的排气声浪一般令人印象深刻吗? 相似文献