挪威“宝石号”游轮

294米长的“挪威宝石号”游轮的加入壮大了挪威游轮公司的规模。     

2013年度最佳船舶挪威“Seven Viking”号

在6月上旬结束的挪威海事展"年度优秀造船颁奖仪式"上,挪威乌斯坦集团(ULSTEIN)设计建造的海洋工程船"Seven Viking"号,从众多候选船舶中一举胜出,获颁"2013年度最佳船舶"。由挪威海事展组成独立评审委员会根据技术创新标准评出的本年     

世界邮轮“巨无霸”“海洋绿洲”号

<正>世界最大、最豪华的邮轮"海洋绿洲"号由美国皇家加勒比邮轮公司订购,总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司建造,是目前世界上最大的邮轮。船长360米,宽47米,高出水面     

中国造最大汽车专用滚装船“大西洋”号首航

中国建造的最大汽车专用滚装船挪威籍“大西洋”号5月11日驶离威海三进造船厂，顺利首航。 挪威籍“大西洋”号系威海三进船厂为挪威船舶公司新造的汽车专用滚装船，长190余米，总吨位6万余吨，可一次性装载汽车6700辆，是目前中国建造的最大的汽车专用滚装船。由于此船吨位重，吃水深，要赶潮汐离港首航，威海边检站提前预查预录，服务窗口前移，主动登船为其办理出境边防检查手续，保证了其顺利首航。     

南极航行历险记——访“雪龙”号船长沈权

1895年,挪威探险家博尔赫格列文格,成为登上南极洲罗斯海入口处岬角第一人。这些远去的探险故事,已渐渐被人们遗忘。作为中国当代科考船“雪龙”号的年轻船长,沈权为我们谱写了令人称奇的南北极航海新故事。     

北欧水下精灵——挪威海军“乌拉”级常规潜艇

2008年是挪威海军潜艇部队成立100周年。挪威王国位于北欧斯堪的纳维亚半岛西部,西濒挪威海,北临巴伦支海,南面与丹麦、德国、荷兰等国隔海相望。挪威的海岸线蜿蜒曲折,岛屿众多,大陆海岸线长达2．13万千米,专属经济区面积达220万平方千米（是领土面积的近6倍）。挪威近海的石油、天然气和渔业资源非常丰富,海运业也十分发达,全国大部分对外贸易都通过海上运输。因此,挪威的国家安全和经济发展对海洋有极强的依赖性,海上安全也是挪威国家安全的核心。挪威有着悠久的海军历史,历来非常重视海军建设,1814年成立了现代挪威皇家海军（RNoN）。目前,挪威皇家海军是挪威武装力量中规模最小的一支,但却是一支兵种齐全、精干高效、机动灵活的的现代化海上力量。     

“SAW 2049”号饱和潜水支持船

<正>"SAW 2049"号饱和潜水支持船是由挪威Sawicon公司承担基本设计,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)主持详细设计,并将由上海振华重工股份有限公司负责建造的全球最先进的多功能饱和潜水支持船。该船为前倾首柱带球艏、艏楼、方艉、综合电力推进,并具有DP3动力定位的钢质海船。该船首部设有1台隧道式推进器和两台伸缩式全回转推进器、尾部设有3台全回转式推进器,船上配置     

70000吨级散货船“布莱斯”号在沪交船

日前,由上海沪东造船厂为挪威克拉维耐斯公司建造的70000吨级散货船“布莱斯”号,在上海正式签字交船。 该船总长225.00米,型宽32.20米,型深18.70米,吃水13.60米,航速16.4节,主机采用达到当代国际先进水平的B＆W6S60MC新型船用柴油机,采用卫星导航、卫星通讯、无人机舱等一系列先进技术和装备,具有在各种     

“斯堪的纳维亚之星”的殒落

挪威，奥斯陆。1990年4月6日，星期五。随着复活节假日的来临，“斯堪的纳维亚之星”号渡船即将整装待发，执行挪威至丹麦之间的航运任务。当时，船上搭载了383名乘客和99名船员以及各种车辆。     

谁来“分羹”邮轮经济

<正>现代邮轮业作为一种度假旅游方式可以追溯到1966年,以挪威加勒比油轮公司(即今天的挪威邮轮公司)开通从迈阿密至巴哈马的常年航线为起点。在中国,邮轮旅游直到近几年才开始为人所知,邮轮经济也开始为人们所     

粤新海工交付“勘探225”号深海工作船

11月2 6日,粤新海工为中国石化建造的首艘深海多用途工作船(AHTS)举行了命名及交付仪式,该船被命名为"勘探225"轮,并且正式入列上海海洋石油局。"勘探225"轮由挪威HAVYARD公司设计,满足中国船级社(CCS)和挪威船级社(DNV)双重船级要求,拥有多项自动化控制性能,配备     

世博搭建科技合作平台 挪威领先高新企业“驶向亚洲”——中挪高新技术企业开拓合作新空间

2010年8月31日，由挪威创新署和挪威微纳米技术专业中心合作的“驶向亚洲”项目新闻发布会于世博会挪威馆顺利举行。挪威王国驻上海总领事馆商务领事Ann Elin Hattrem女士，以及领事馆的相关官员，挪威世博馆总代表毕立新先生，挪威创新署该项目的主要负责人AmeBorgersen先生，挪威参与“驶向亚洲”项目的企业承包CEO高层，以及有关媒体等约80人，出席了本次发布会。     

殒落的“斯堪的纳维亚之星”

1990年4月6日晚上21时45分，一艘25，000吨级的柴油机动力客货两用渡船“斯堪的纳维亚之星”在夜色中拔锚解缆，徐徐驶离挪威王国东南部奥斯陆湾北端灯火辉煌的首都奥斯陆，驶向丹麦的腓特烈港。不料几个小时之后，这艘刚刚以低价从美国买来的在挪威和丹麦之间的轮渡航线上还没有来得及跑     

“海军打击导弹”(NSM)武器系统综述

介绍了挪威的“海军打击导弹”的战技性能,深入分析了其设计、性能和作战使用等方面的特点,展望了其未来发展趋势,以综述分析的方法,展示了挪威根据自身地理特点发展防御性导弹武器的最新成果,以期为发展近岸防御导弹提供有益参考.     

又一艘Havyard 833 PSV-MV“Kongsborg”命名交船

2013年6月5日Havyard集团在挪威Stavanger市举行新一艘Havyard 833型平台供应船,船号111的命名仪式,向法罗群岛船东Skansi Offshore交付了MV Kongsborg。命名仪式完成后,MV Kongsborg直接开赴工作海域。船东Sansi Offshore已与挪威BG公司签订了1+2年的期租合同,服务于Flor海上油田的半潜平台     

挪威“MF BastФ VI”号渡轮进行首次自适应通航

"MF BastФ VI"号渡轮最近已搭载乘客在Horten和Moss之间进行了首次自适应通航,并安装了一个系统确保该渡轮已优化燃油消耗,减少温室气体排放,增强其进出港的规律性和安全性。该项目处于为期2年的开发阶段,由BastФ Fosen机构、康斯伯格海事公司和挪威海事局共同参与。为维持航行技能,该船安全管理系统考虑到主管驾驶员/船长在每次值班期间应手动添加码头事项至少2次。只要天气和其他外部限制允许,其余的行程将基于自动系统,即Adobtiv Transit。据称,该船进行所有靠码头和巡航职能,达到了较高和可重复性精度水平,客户满意度提高。     

2012，油轮竞争“你死我活”

挪威投行北极证券（Artvic Securities）航运部门的最新一份新年特别报告称，对于油轮行业，2012年甚至到2013年，原油油轮公司将面临激烈竞争，行业内大鱼吃小鱼的兼并战料将此起彼伏。     

X船首：激进创新开辟“蓝海”

X船首无疑是近海船舶工业的一次激进创新，挪威Ulstein（乌斯坦）集团创造性地利用不懂船舶设计的工业设计者进行船型开发，通过新技术的突破性设计开辟了新的蓝海市场。     

澳大利亚海军采购“企鹅”反舰导弹

据外刊报道 ,澳大利亚皇家海军从挪威康斯堡防御和空间公司采购的“企鹅”Ｍｋ2Ｍｏｄ7型反舰导弹已于最近开始交货。澳大利亚海军曾对几种反舰导弹 (如挪威的“企鹅”、英国的“海上大鸥”和美国的“小牛”)进行了比较研究 ,最终于 1997年末决定选用“企鹅”导弹。 1998年 2月 ,澳大利亚与康斯堡公司签订了总价为 4 10 0万美元的购货合同。合同还规定向澳大利亚工业界转让某些制造技术 ,其中包括使澳大利亚拥有部分导弹组件 (如战斗部、装药等 )的生产能力。澳大利亚皇家海军之所以最终选择装备“企鹅”反舰导弹 ,主要是“企鹅”导弹在杂乱…     

美国船东缘何“绕行”LNG燃料

不久的将来．液化天然气（LNG）可能在美国变成一种主要船用燃料。2011年2月．DNV发布了为美国和加拿大国内航运量身定做的白皮书。尽管大部分内容都是基于DNV在挪威的LNG船舶的运营经验。