日本高速铁路路基研究动态

本文介绍了日本在高速铁路路基标准制订、强化基床设计、路基变形及控制技术、软基路堤施工速度控制方法以及土工合成材料应用等方面开展的研究工作。     

铁道用材料研发的最新动向

铁道用材料的研究开发必须从减轻环境负担、应对资源风险等方面着手。本文着重介绍近3a来日本铁道综合技术研究所在材料技术研发方面的主要研究课题及取得的成果，也探讨了传统材料的改进、评价方法及损伤机理等。     

铁路用材料研发的最新动向

介绍了日本铁道综合技术研究所有关最新材料技术的一些近期研发成果,以及使这些成果适合于铁路车辆和铁路设施实际应用所做的工作。     

高温超导材料面向铁路应用的研究开发

日本铁道综合技术研究所在超导技术面向铁路的应用方面,从基础材料的制备到应用开展了研发。本文针对高温超导材料,在说明材料结构及其特性的同时,主要介绍了面向既有线铁路开发的超导磁铁、超导电缆等高温超导材料的最新研发现状及今后的发展方向。     

铁道车辆用液体摩擦材料的管理基准值

铁道车辆用的液体摩擦材料是指润滑油或润滑脂类材料。日本铁道综合技术研究为设定了更换标准管理基准值，并介绍了润滑油和润滑脂类材料的老化评价方法。     

机车车体常用金属材料分析

对机车车体上常用的金属材料的机械、力学及焊接等性能进行分析,阐述了车体结构不同材料间的焊接技术,并指出要从车体的强度、刚度以及车体的经济性和使用寿命等方面进行综合考虑车体材料的选择。     

使用压电材料降低车内噪声

日本铁道综合技术研究所为降低车内噪声,使用压电材料,开发了以降低内装饰板(内墙板)辐射噪声的装置.本文介绍该减振降噪装置的原理以及现车试验中的降噪效果.     

铁路运输中的新材料和新工艺

文章介绍了当今俄罗斯铁路领域在材料和工艺方面的现状和发展前景。说明了改进材料制造技术的重要性。重点介绍了铁道用钢轨、车轮以及车辆车体材料的改进工作。同时也论述了一些零部件的制造、修复工艺。     

日本铁道建筑物技术开发

日本铁路综合技术研究所建筑结构物技术研究部以铁道建筑物为对象，进行设计和维修管理等方面的研究开发。其中关于技术基准的课题包括：结构物的维修管理、修订抗震设计方法，以及混凝土结构物、土建设计标准等修改。在维修管理方面研究开发的主要成果有：钢架桥受到车辆冲击后恢复使用的指标、隧道变形的长期预测方法。在减少成本方面的研究成果是：采用水泥材料改良使用砾土材料的高性能土建筑物以及对高耐候性钢材的应用。关于抗震设计、抗震加固的研究采用了地震仿真方法；对采用筏形基础、木桩基础的砖砌桥基进行抗震加固施工方法研究；关于修复钢筋捍凝土结构物的研究。     

铁道客车制造企业工程临时更改材料定额管理

材料定额是企业重要的技术经济指标之一,是指导生产部门生产以及各相关部门采购、发料、报价、成本核算的重要依据,是企业管理和成本控制的重要环节。工程临时更改材料定额在企业中占有重要地位,介绍了在铁道客车制造企业中工程临时更改的材料定额管理方法。     

铁路项目甲供物资清算实践与建议

为有效控制工程投资，目前我国铁路在建项目大多采用由铁道部组织建设单位采购，或由建设单位直接招标采购供应主要建设物资的管理模式。如何在项目实施过程中清算甲供物资费用，对确保项目的顺利进行和维护建设单位与施工单位的权益具有重要的意义。此文提出甲供物资清算模式存在的主要制度和操作问题，并据此提出解决问题的建议。     

国外铁路工程建设工料机费用研究

随着改革开放的不断深入,中国铁路"走出去"的步伐明显加快。但我国铁路工程设计概算编制办法的有关规定和费用标准不适用于国外铁路工程建设的需要,这就需要研究国外铁路工程建设概算编制和计算方法。此文在阐述和分析国外铁路工程建设工料机费用编制现状及存在问题的基础上,就如何编制国外铁路工程建设工料机费用进行论述,并结合已建国外铁路工程项目,提出编制和计算工料机费用的方法和相关建议,以便合理确定工程投资。     

艰险山区铁路施工营地建设关键技术问题研究

艰险山区铁路工程沿线地区一般具有自然灾害频发、高原高寒缺氧、建设条件极为困难、施工周期超长等复杂的外部环境.为满足艰险山区铁路施工营地建设"以人文本"需求,给参建人员生活提供适宜安全的环境,基于艰险山区铁路工程施工营地建设的外部环境分析,从房屋材质备选方案比选、营地建设需解决的关键技术问题、节能环保等方面对施工营地建设...     

海外EPC铁路信号项目设计阶段划分和过程

我国铁路工程项目承包长期停留在设计、采购、施工平行建设承包模式上,而国际市场普遍采用"设计—采购—施工总承包"模式(简称EPC总承包)。对海外EPC铁路信号项目设计阶段的划分进行研究,对其理念和工作过程进行分析解释。     

基于工程量清单计价的铁路项目全过程造价管理研究

我国铁路发展深入推进,工程量清单计价模式广泛应用于铁路建设项目。为进一步合理确定工程造价、有效控制铁路工程投资,需要基于工程量清单计价对铁路工程实施全过程的造价管理与控制。此文在分析研究工程量清单对铁路工程全过程造价管理体系影响的基础上,提出进一步完善铁路项目全过程造价管理的有效措施。     

铁路建设项目的代建管理模式

在现行铁路投资体制和建设管理体制下,铁路建设管理一般采取两种模式:一是经营性项目,一般采用项目法人建设管理模式;二是非经营性项目,一般采用“代建制”管理模式。铁路建设项目实施代建管理的关键是要提升前期工作质量和深度,建立代建单位资质管理体系,制定合理的考评指标,通过资格管理与资信管理建立市场准入机制,加强代建合同管理,完善招投标制度、工程担保、保险制度和监管制度。     

InnoTrans2010展览会展示最佳展品(续1)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创下了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。     

铁路建设项目竣工结算方法探索——以某铁路工程竣工结算为例

2004年以来,全国掀起了一轮铁路建设的高潮,一条条高速铁路和客运专线相继建成开通,已建成开通运营的项目,有的正在办理工程竣工结算工作。笔者了解到,因为没有明确的方法与指导,多数项目竣工结算工作开展艰难。此文依据现行铁路投资管理模式、铁路建设工程承发包合同规定,论述铁路建设项目竣工结算的方法及组卷要求,供相关从业人员参考使用。     

InnoTrans2010展览会展示最佳展品(续2)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创下了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。     

InnoTrans2010展览会展示最佳产品(待续)

在处于金融经济危机高潮中的InnoTrans 2008展览会上,许多人坚持认为,运输业的衰退将经历好多年,因为铁路部门不得不放弃签订新的合同和巨额的基础建设项目。在一些国家,发生的情况就是这样,但是,就是在危机时期整个铁路部门却得到了国家的强力支持。最明显的例子就是中国。在中国,新的铁路线建设正在加速进行,而最为现代化的机车车辆则正在大量采购。此外,在许多国家,铁路部门的新项目已经被搁置,但未被放弃。因此,在今后的几年中,可以预期,铁路和城市轨道交通部门会有数以十亿计的投资。有鉴于此,在InnoTrans 2010展览会上,所有的指标都创出了新的纪录。文章对这次铁路技术装备的大检阅作出详细的介绍。