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SS1机车主断路器主阀是一种排气式平衡阀,当主断路器处在工作状态时(闭合位),如图1所示,它的活塞8右边是充满风的。断开主断路器时,右边的风迅速排除,压力下降,使得阀门4打开,压缩空气进入灭弧室、打开动静触头并进行灭弧;同时另一路风通过延时阀进入传动风缸,使隔离开关打开并断开分闸电磁铁的电源,起动阀复原,主阀关闭,灭弧室的动静触头重新闭合。这就要求活塞8必须密封性能好、动作灵活性能强。 相似文献
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主断路器是电力机车的总开关、总保护,其关键部位是主阀。主阀质量的好坏(即灵活性、封闭性、可靠性)直接影响主断路器的开、关时间和整体质量。重庆西机务段共配届SS1型电力机车38台,自1985年投入运用到现在,相继发生17台次主阀卡位故障(据不完全统计),特别是1986、1987年春运期间,卡位故障较为频繁,多次造成临修,直接影响运输安全。就 相似文献
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通过对主断路器主阀故障引起主断路器断不开的原因进行分析,指出了该类故障的特征并提出解决措施。 相似文献
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针对SS1、SS3、SS4改型机车用TDZ1-200/25型空气断路器主阀频繁发生卡位导致断路器操作失灵的现象,分析故障原因,并提出了相应的改进措施。 相似文献
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主断路器是电力机车一个重要电器部件,它是整车与接触网之间电气连通、分断的总开关,也是机车上重要的保护设备,当电力机车发生各种严重故障时能迅速、可靠、安全地切断机车总电源,从而保护电力机车其他部件不受损坏。湖东电力机务段通过多年使用和维修HX_D2型电力机车,发现主断隔离故障较普遍,严重影响机车运行安全,所以减少主断隔离故障十分必要,通过对近几年主断隔离故障原因分析,总结出了主断隔离故障处理方法和日常维护建议。 相似文献
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从1995年的起,120阀作为货车主型阀全面推广,至今已有10万辆左右的车辆装备了该阀。为了加快这一进程,对120阀近看来 出现的故障,更应高度重视,及时试验改进,使之不断完善。 相似文献
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滑阀、滑阀套及节制阀是铁路机车车辆制动阀作用部的关键部件,其接触面研磨的平面度和粗糙度决定着密封性能是否可靠,直接影响到整个制动系统的性能。为确保铁路机车车辆运行可靠,必须保证主阀的研磨质量。 相似文献
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分析空气主断路器控制轴断裂的原因,针对常规的探伤方法不能检查和检测出控制轴质量状况的问题,提出超声波探头改进的思路,简述试块的制作方法,介绍探伤仪和耦合剂的选择及探伤步骤,并用实例进行了验证。 相似文献
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为了确保DF5型内燃机车制动机的正常使用,通过分析空气干燥器发生电控器指标灯显示不正常、排气阀排风不正常、电空阀上部排气孔排风不止、电磁排污阀故障的原因,提出相应的故障处理方法,可迅速准确地排除故障。 相似文献
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介绍了电力机车用空气断路器非线性电阻检测方法,通过对非线性电阻检测结果的统计分析,确定了其检测门限值。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(4):81-83
针对动车组主断路器反馈信号故障,从现场调研、理论分析入手,分析故障原因,制定改进方案,最终经过试验验证和现场运用考核,提出有效改善反馈信号的措施和建议。 相似文献
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列车试验时发现多起104主阀故障,均为制动保压位时漏风,为查找原因,对其进行了分解检查、分析,并采取了具体防范措施. 相似文献
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通过SS4改进型电力机车主断路器接地故障引起接触网断线的案例分析,指出主断路器接地故障的主要原因,并提出主断路器自身维护保养应注意的主要问题及建议。 相似文献