日产轿车交流发电机及充电系统的维修

日产轿车的电气系统采用蓄电池与发电机并联供电方式，当发动机不工作或在怠速时由蓄电池供电，当发动机高速运转时，由发电机供电，当电负荷较小时，发电机还向蓄电池充电，当用电负荷较大时，则由发电机与蓄电池共同供电。     

蓄电池坏了为何烧调节器

蓄电池和发电机是汽车两大电源,而发电机除向汽车各用电设备供电外,还要向蓄电池充电,因此,两者密不可分。我们在维修一辆燕京牌面包车时,发现了一例特殊故障,它不仅显示着两者的供电关系,同时也将蓄电池故障与发电机紧密相连,现将有关故障现象和排除诊断的有关情况分述于后,供朋友们借鉴。     

铅酸蓄电池故障探源

铅酸蓄电池是机动车辆电源系统中不可缺少的供电装置。在发动机起动时,它向起动机和点火系供电;在发电机不发电或者超载时,它协助发电机供电;在发电机端电压高于蓄电池电动势时,它将电能转变为化学能储存起来。     

汽车交流发电机的故障诊断

随着汽车自动化、舒适化的提高,汽车上的用电设备逐渐增多,相应的用电量也就越来越大。交流发电机作为汽车电器的主电源（见图1）,它在正常工作时,对除起动机以外的全车用电设备供电．还将多余能量给蓄电池充电。以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。一旦发电机出现故障,     

蓄电池常见故障的处理对策

目前．所有汽车均装有蓄电池，它是汽车的主要电源之一，在车辆启动时，向启动马达提供电源；在发动机停转或发动机怠速时，向其它用电设备供电：当发动机出现故障不发电，维护汽车发动机和其它用电设备的正常运行。当然，蓄电池还能将发电机供电时的电量存贮其内。因此可     

汽车充电批示灯控制方式及工作原理

汽车上装用充电指示灯的是，用以指示交流发电机能否正常向蓄电池充电，反映充电系统工作是否正常。不同的车型，其充电指示灯的控制方式及电路也不同，它们归纳起来主要有以下6种。     

蓄电池技术状况检查及使用维护

蓄电池是汽车上的低压直流电源，它与发电机并联，除起动时向起动机和点火系提供电源外，在发电机不发电或发电量低时向用电设备供电。蓄电池的性能、使用寿命，不仅与蓄电池的结构有关，还与蓄电池的使用状况和维护密切相关。本文主要对蓄电池的技术状况的检查和使用维护进行介绍和分析。     

摩托车直流电气系统漏电电流的检测

国产中小排量摩托车直流电气系统中的充电系统．主要是由永磁交流发电机、半波或全波稳压整流器、蓄电池及其连接电路所组成。摩托车投入运行时．永磁交流发电机输出的交流电，经半波或全波稳压整流器进行整流以后．转换为脉动直流电．向全车直流用电设备提供电力支持，并将多余的电能用于给蓄电池充电．将电能储存起来。如果摩托车直流电气系统中的蓄电池发生亏电故障．就会影响全车直流电气系统中各用电设备的正常工作，     

利用空气启动系统的无蓄电池供电装置设计

介绍了无蓄电池启动发动机的空气启动系统和装甲车辆无蓄电池提供励磁电压发电机不能发电的两种情况，分析了装甲车辆发电机励磁电压的建立过程，提出了利用GE-13永磁同步发电机提供励磁电压的设想，设计了无蓄电池供电装置。通过大量的试验，证明该装置稳定可靠，具有重大的军事和经济效益。     

一种蓄电池随车补充充电装置的设计

<正>目前,汽车所使用的蓄电池多为铅酸蓄电池。车辆起动或低速时,由蓄电池对全车用电设备供电;车辆正常行驶时,由车上发电机对蓄电池充电。铅酸蓄电池固有特性要求:1块6单格蓄电池要完全充足电,需外加16.5V左右的直流电压。图1所示为铅酸蓄电池充电特性曲线,充电过程中的电压变化规律为:初始充电,蓄电池电压缓慢上升;当蓄电池电压上升至14.4V左右,电解液开始出现气泡;当充电电压达到16.5V左右,电解液出现"沸腾"现象;此后继续充电     

问与答

问:当车的发动机正常运转时,我发现仪表灯越来越暗,最后发动机停止运转,灯光由暗变无,请问这是什么原因,该如何检修?答:这是我们常说的"全车没电"现象。众所周知,汽车的供电系统由两大部分组成,一是蓄电池,二是发电机。当发动机起动时,蓄电池供给发动机强大的电流,使起动机运转而带动发动机完成第一个工作循环,同时供电给点火系统和燃油泵,使发动机运转起来。当发动机运转后,发动机带动发电机运转,此时发电机除供全车用电外,还担负着给蓄电池充电的任务。     

如何延长蓄电池的寿命

蓄电池在发动机启动时负责向启动机和点火系供电，而在发动机启动后，则协助交流发电机向车上的电气设备供电，所以汽车上的蓄电池都会消耗尽的，它的“死亡”只是一个时间问题。但是通过定期的维护和保养，却可以让蓄电池尽可能正常的工作，保证蓄电池不仅有一个能延长其寿命，而且还会表现出良好的性能。当然，蓄电池对维护的要求并不是很高。只要我们满足了一些最低的技术要求，就可以不必这么快的更换蓄电池了。     

电压法就车检测电源系

汽车电源系的任务是向全车用电设备提供电能，其主要组成部分有：交流发电机、发电机调节器、蓄电池以及连接导线等。其工作性能的好坏，直接影响着各用电设备正常工作，影响汽车的正常行驶。目前对电源系统的检测，虽采用专用检测设备效果好，但由于设备价格高，使用不方便(要从     

蓄电池定期维护经验谈

蓄电池是汽车的必备电器设备，它在发动机启动时负责向启动机和点火系供电，而在发动机启动后，则协助交流发电机向车上的电气设备供电。所有汽车上的蓄电池都会逐渐消耗尽的，直至其“死亡”，这只是个时间问题。蓄电池的消耗不可避免，你是没有办法阻止它的。但是通过定期的维护与保养，你可以让蓄电池尽可能正常地工作，从而保证其不但有一个长的使用     

电控汽车蓄电池的正确使用与维护

本文所谈及的,并非通常意义上的蓄电池使用、维护问题,而是基于电控汽车上存在多个电控单元（ECU）,它们对电源供电质量的要求比一般用电设备高得多,严格得多。交流发电机输出的电能不能完全满足ECU工作的需要,而蓄电池在这里起到了独特的作用。蓄电池作为汽车电气系统最大的储能器,在发动机运转过程中吸收了电气系统内各种感性和阻性的波动电压,起着平抑电压的作用。     

纯电动汽车学习入门(一)——纯电动汽车概述(上)

正一、纯电动汽车的4种电压燃油汽车只有一种12V电压,纯电动汽车有4种电压。1.12V直流电压燃油汽车的电源包括蓄电池和发电机,是为全车电器电子设备供电的。纯电动汽车为全车12V设备供电的是蓄电池和DCDC(直流电压转换器)。电动汽车与燃油车一样仍采用铅酸蓄电池,有些电动汽车采用磷酸铁锂蓄电池,如图1所示,     

电控汽车蓄电池的正确使用须知

<正>电控汽车上存在多个电控单元(ECU),它们对电源供电质量的要求较一般供电设备高得多亦严格得多,交流发电机输出的电能不能完全满足ECU工作的需要,而蓄电池作为汽车电气系统最大的储能器,在发动机运转过程中吸收了电气系统中各种感性和阻性的波动电压,起着平抑电压的作用。     

九管交流发电机常见故障的处理

汽车上的用电设备是由蓄电池与发电机并联提供电源的。在发电机正常工作时,用电设备主要由发电机来供电,当蓄电池存电不足时,发电机还向蓄电池充电。一般的交流发电机整流器是由6只硅二极管组成的三相桥式全波整流电路把交流电变为直流电的。当汽车上装用这种发电机时,在发动机     

汽车行驶中电器突发故障的应急处理技巧

一、发电机损坏后的应急处理: 1、发电机损坏后不能修复时,可拆掉发电机外部导线,只使用蓄电池供电,但应尽量减少用起动机、喇叭、灯光、空调、音响等用电设备,以防耗电过多。车队行车时,应经常与其它车辆调换使用蓄电池,以保证正常的充电和用电。 2、硅二极管损坏;通常是由一只先损坏引起     

摩托车充电系统的结构原理及检修(2)

<正>(上接2014年第8期)3.4简易整流调节电路图5所示是简易的手动整流调节电路,通过骑乘者操纵灯开关进行白天与夜间变换调节。白天灯开关K断开,整流器ZL进行半波整流并对蓄电池充电。因半波整流充电电流较小,防止了蓄电池过充电。夜晚灯开关K接通,整流器ZL在全波整流状态下向外供电。低速时由发电机和蓄电池共同向照明负载、喇叭等供电,高速时由发电机M向外供电并将多余电能向蓄电池充电而储存起来。3.5电子式整流稳压调节器