滨州黄河公路大桥创五项全国第一

20 0 4年 7月 1 8日竣工通车的国道 2 0 5线滨州黄河公路大桥是黄河上第一座三塔斜拉桥 ,该桥全长768m,宽 32 .8m,创造了我国建桥史上的五个第一。一是黄河上最深的钻孔灌注桩 ,达 1 2 0 m;二是中塔高达 1 2 5 m,为黄河桥梁之最 ;三是大桥桥塔梁固结的设计方案在全国斜拉桥中为首例 ;四是按设计尺寸所做的主梁节段与塔柱节段工程实验为目前国内首次 ;五是采取了目前国内最先进的液压爬模技术 ,它是国内最宽的预应力混凝土箱型桥梁。大桥总投资 7.35亿元 ,主桥工程自 2 0 0 1年 8月 2 8日正式破土动工 ,历时近 3年。国道 2 0 5线滨州黄河公路…     

内蒙古磴巴高速公路通车

20 0 4年6月9日,内蒙古磴口至巴拉贡段高速公路建成通车。磴巴高速公路是1 1 0国道丹拉线内蒙古境内的重要一段,全长1 7.2 km,支线长9km,全线特大桥两座。其中磴口黄河大桥全长1 5 79m,是目前内蒙古境内黄河上架设的最长、规模最大的公路桥;总干渠大桥长1 0 2 4 m,横跨包兰铁路及黄河总渠和原1 1 0国道旧线。全线采用4车道高速公路标准,路基宽2 6m,总投资7.4亿元内蒙古磴巴高速公路通车     

天津市郑庄子泵站改扩建工程设计研究

天津市郑庄子泵站是天津市积水片改造重点工程,郑庄子泵站改扩建工程填补了棉三区域的地块排水空白。郑庄子泵站位于海东东路与国泰道交口,泵站功能包括:收集地块内的雨水排入海河(设计规模8 m3/s);汛期强排护仓河河水入海河(规模6.25 m3/s);非汛期能够引用海河的河水补充护仓河(设计规模3 m3/s)。该工程将对原河道泵房进行改造,同时新建一座雨水泵房。结合工程实际,介绍了泵站设计的要点和运行模式,对老城区泵站改扩建工程具有一定的借鉴意义。     

玛多黄河钢架桥建成通车

<正>建成于1966年的玛多黄河桥位于214国道距玉树492km处,是玉树抗震救灾"生命线"214国道上的"咽喉"。鉴于玛多黄河桥年久失修的实际情况,交通部门决定在玛多黄河桥下游架设两座钢架桥并埋设10道长15m、直径3.0m的波纹管,以确保灾后物资运     

205国道滨州东绕城线通车

20 0 4年6月1 0日上午,山东滨州黄河大桥北侧东绕城线向东2 km处彩旗飘扬,锣鼓喧天,2 0 5国道滨州东绕城线竣工通车仪式隆重举行。2 0 5国道滨州东绕城线工程起点位于黄河大桥唐赛儿雕塑处,顺黄河大堤向东,沿朝河桥经东郊水库向北与省道东滨路( S31 0 )重合,向西与2 0 5国道相接。该路全长1 7km,路基封顶宽度30～33m,路面宽2 4 m,一级路标准,双向六车道,大小桥函5座,工程概算投资1 .7亿元。工程于2 0 0 2年1 2月经山东省交通厅公路局正式立项建设,至2 0 0 3年年底完成了路基、桥涵工程,其中1 1 km路段具备通车条件。今年以来主要进行了剩余…     

深基坑工程中自动化监测技术的应用

上海市杨浦区松潘排水系统改造工程泵站基坑开挖面积约1336m~2,周长约160m,开挖深度14.45m,局部15.70m,基坑安全等级一级,环境保护等级二级。泵站基坑工程主要采用钻孔灌注桩+四道水平支撑的支护体系,有效、准确、及时的自动化监测是信息化施工的关键。     

日本握手人行桥

<正>握手人行桥（Shake Hands Bridge）位于日本东京千代田区的一座湖泊上,为一座曲线梁斜拉桥（见图1）。该桥仅有一跨,跨长50m,桥面宽4m（人行区域宽3m）,主梁采用圆弧形底面扁平钢箱梁。2座桥塔高15m,形似传统的日本武士刀,向跨中方向倾斜30°,截面为箱形,宽0.5 m。2座桥塔在主梁两端呈对角线布置,每座桥塔上锚固5根斜拉索和2根背索。钢箱梁和桥塔均采用屈服强度为235 MPa的SM400钢材制作。     

青海又添两座黄河大桥

20 0 2年 9月和 1 1月 ,地处黄河源头的青海省境内的吉迈黄河大桥、伊麻木黄河大桥相继建成通车。至此 ,在青海省境内跨越黄河的桥梁已经达到 1 4座。吉迈黄河大桥地处果洛藏族自治州达日县境内 ,桥长 1 86.5 4 m,是省道西宁至久治公路改建工程大武至达日段的“咽喉”工程。它的建成通车 ,将有效改善青海南部地区交通落后的状况。伊麻木黄河大桥位于撒拉族自治县循化县境内 ,是省道平安至大力加山公路改建中的控制性工程。伊麻木黄河大桥造型为两端 T型梁、中间双孔拱型 ,全长 31 3m,远看像双峰白驼 ,以隐喻“白驼定家园”的传说。该大桥的…     

宁夏青铜峡黄河公路大桥动工兴建

流经宁夏回族自治区境内黄河上的第四座公路大桥——青铜峡黄河公路大桥在五月初开始破土动工。青铜峡黄河公路大桥,是宁夏吴(忠)青(铜峡)公路上的一座重要桥梁,位于青铜峡水电站大坝下游2公里处。根据设计:桥面总宽13米,行车道宽11米,两侧人行道宽各1     

以国产设备为主建设山西省高等级公路

太原-旧关高速公路是山西省建设的第一条高等级公路,建设里程144km,控制投资30亿元人民币.其中土方1316万m~3,石方471万m~3,涵洞363道,通道85处,大中桥10878m/65座,隧道2125m/1座,防护工程83.39万m~3,立交桥18座,小桥13座,永久性占地15025亩.高速公路穿越太行山区,地形复杂,施工环境和难度国内少有.因此,对施工机械设备的类别、品种、规格及配套程度要求甚高.     

洛溪大桥结构试验与结果分析

一、前言洛溪大桥位于广州市南郊,是广州至番禺横跨珠江主航道的一座特大公路桥梁。该桥设计荷载为汽车—20级,挂车—100级,人群荷载为3.50kN/m~2;桥面宽15.5m,主桥上部构造为预应力混凝土4跨(65m+125m+180m+110m)连续刚构(如图6所示)。该桥的特点是桥高、跨大、悬臂长。在结构设计上采用大吨位张拉的预应力体系;在施工上采用挂篮悬臂分段浇注的施工方法。对于这种设计新     

克罗地亚德拉瓦河桥

德拉瓦河桥（Drava River Bridge ）位于克罗地亚 A5高速公路上,全长2．5 km ,由1座斜拉桥主桥和2座引桥组成,主梁分左、右2幅布置。主桥斜拉桥跨径组成为（100＋220＋100） m ,主梁采用钢-混凝土结合梁。2座引桥均长1000 m ,位于德拉瓦河的漫滩区,主梁采用预制预应力混凝土梁,桥墩为圆柱墩。     

博茨瓦纳奥卡万戈河大桥北大核心

奥卡万戈河大桥(Okavango River Bridge,见图1)位于博茨瓦纳莫亨博市,是一座双塔斜拉桥,全长1161 m,主桥跨径布置为(100+200+100)m,两侧引桥分别长605.5 m和155.5 m。主梁采用钢梁,横向由2片箱梁组成(见图2),梁高2 m。2座钢桥塔高54 m,总重约4400 t,每座桥塔的2个塔柱截面及塔壁厚度从塔底向塔顶逐渐减小,呈现类似象牙的造型(见图3),全桥共设置72根斜拉索。     

日本片品川大桥的抗震加固

<正>片品川大桥于1985年建成,位于日本群马县利根郡昭和至沼田高速公路上,是一座3联3跨连续钢桁架桥(见图1),桥长约1 034m,主跨约169m,桥面宽21.4m。钢桁架桥由顺桥向平行的2片纵桁梁组成,主桁架间距16 m,主桁架标准高度14m,中间支点处最高,高25 m。除端部的1个桥墩     

国内首座单面板拉桥——沙溪大桥建成

国内首座单面板拉桥——沙溪大桥于1992年12月18日建成通车。该桥由广东省交通科学研究所和同济大学协作设计研究,番禺市桥梁开发建设集团公司施工,位于广东省番禺市大石大桥下游约2km处,跨越三枝香水道。沙溪大桥全长553m,主桥采用2×60m预应力独塔单面板拉桥型,设计荷载为汽车-20级、挂-100、人群3.5kN/m~2。桥面全宽18.8m(其中机动车道2×7m,两侧非机动车道2×1m,中央分隔带2m),4车道。     

哥伦比亚与委内瑞拉边境提恩迪塔斯桥

正提恩迪塔斯桥(Puente Tienditas)跨越塔希拉河,位于哥伦比亚与委内瑞拉两国边界,是两国边境上的第四座桥。该桥是第三国际公路的一部分,连接哥伦比亚的库库塔市与委内瑞拉的乌雷尼亚市,从2014年1月开始施工,2015年8月完工。该桥由3个平行结构组成:2座公路桥及1座人行桥,3座桥同时施工。2座公路桥各长280 m,均为3跨连续梁结构,主跨长140m,两侧边跨长70m,桥面宽分别为12.8 m和10 m,各承载3条车     

舞水二桥V型刚构连续梁超长0号块施工

舞水二桥为一座V型刚构连续梁桥,V型墩夹角大,0号块箱梁长29 m且墩身位于深水中,施工难度大,施工工艺复杂。着重介绍了0号块箱梁的施工方案及现场控制。     

一座构思新颖的拉索桥

一、技术数据桥梁全长:730m 跨过山谷桥梁的最大高度:40m 塔高:55m 最大跨径:258m 混凝土:25000m~3 普通钢筋:2600t 预应力钢材:500t 上部结构的用钢量:3500t 钢索:250t 砂砾石:20000m~3 挖方:100000m~3 二、地质概况西德的美明根(Memmingen)至林道(Lindau)96A高速公路在Wangen跨过“Oberen Argen”山谷建造了一座长730m的桥梁(见图1、图2).     

南昌大桥工程简介

一、概况南昌大桥位于江西省南昌市。是继八一大桥,赣江铁路、公路两用桥之后,在市区范围内,跨越赣江的第三座大桥。该桥是国家“七五”计划江西重点建设项目。全桥分东、西引道,东、西引桥和主桥五个基本组成部分,全长8.98公里。设计标准:汽车—超20级,验算荷载:挂车—120,人群350kg/m~2,桥面行车道净宽21m,设计洪水频率1/100,三级通航标准。     

博茨瓦纳奥卡万戈河大桥

<正>奥卡万戈河大桥(Okavango River Bridge,见图1)位于博茨瓦纳莫亨博市,是一座双塔斜拉桥,全长1 161m,主桥跨径布置为(100+200+100)m,两侧引桥分别长605.5m和155.5m。主梁采用钢梁,横向由2片箱梁组成(见图2),梁高2m。2座钢桥塔高54m,总重约4 400t,