浅析夏季印度洋风浪状况

印度洋是世界第三大洋,印度洋的航运业虽然不像太平洋和大西洋那样发达,但由于中东盛产石油,且印度洋地区资源十分丰富,其战略经济利益巨大,因此印度洋航线在世界航路上占有重要地位,在所有印度洋航线中,对我国影响最大的无疑是中非航线,数据表明每年仅中非航线上的捕鱼量达300万t。但是大部分的渔船结构没有大型商船那么强,而由于印度洋具有明显的热带海洋性和季风性特征,导致印度洋风浪状况复杂,其中又以夏季的风浪状况最为复杂,严重影响渔船以及其它小型船舶的航行安全。在此背景下,本文通过观察船队在线网站(hifleet)的每日气象报告,收集了2016年5~8月印度洋每天四张气象图的(分别是0,6,12,18),通过对这些气象图中的风浪状况分析,总结出夏季五月至八月印度洋上的风浪情况,为印度洋中非航线上航行的船舶提供参考,保证在印度洋上航行的船舶(尤其船体结构差,抗风能力较弱的船舶)的航行安全。     

海魂(二)

<正>狂吻印度洋的"海之子""报告船长,船位消失了。"值班驾驶员敲开船长的房门,急促地说:"卫星自动定位仪出了故障!"这是中国远洋集团广州公司大型货船"黄河"号,正航行在波涛滚滚的印度洋上。此刻,正值印度洋西南季风肆虐的季节。"黄河"号将穿越印度洋,前往西非的尼日利亚。驾驶台里的温度急剧升高,海上空气更加湿润,气压开始变低。人们知道,印度洋要发脾气了!"黄河"号船长是位饱经风浪的航海家,多次成功穿越     

"戈尔什科夫"号航母--是利剑还是道具?

长期以来,印度把印度洋视为“命运之洋”、“未来之洋”,并谋求控制印度洋,变其为“印度的海洋”。但冷战时期,美苏争霸印度洋,使印度控制印度洋的野心无法得逞。进入90年代,冷战结束,国际战略格局发生了根本性变化,美苏在印度洋地区的军事对抗随之消失。同时,印度相继与俄、美建立了较为友好的关系,印海军也加紧扩军,最大限度加强在印度洋地区的军事存在,使印度多年以来企图控制印度洋的目标已近现实,印度在南亚地区的霸主地位也更加巩固。但印度历届政府都不甘心印度只是一个地区大国,而是要使印度成为一个世界大国。鉴于印度的地理环境及其重要的战略性,印度认为,建立一支“强大的蓝水海军”是争当世界大国的必由之路,只有拥有具备远洋作战能力的世界级     

女杰争戎行 梅格更寒香——怀念水上抗日女英雄孙晓梅烈士

一九四三年五月的一个夜晚,乌云笼罩着江宁县龙潭镇。从日寇驻龙潭镇宪兵队部到镇外老虎山脚的路上,日寇宪兵三步一岗,五步一哨,如临大敌。山脚下有一块不大的洼地,凹面被一人多高的铁丝网围住,这里是日寇宪兵队专门处决共产党员和抗日志士的刑场。江南的五月早已是春暖花开,然而,此地却     

南印度洋夏季航线之实践

常年跑欧亚航班，对北印度洋不同季节的航线选择比较熟悉，而对南印度洋的认知往往较为贫乏，尤其是对南印度洋夏季航线的体验实为难得。这里实录我的一次经历，供同行们参考。     

印度洋爪哇岛南岸涌浪近岸波向分布规律研究

针对印度洋爪哇岛南侧海岸涌浪特征,以欧洲中长期数据资料为基础,采用数值计算分析印度洋南岸涌浪由深海传入近岸波浪方向的分布规律,并以近岸实测数据进行对比分析,利用折射模型分析印度洋南岸波浪方向高度集中的规律及原因,对类似环境下工程实施提供具有指导意义。     

坚持八年抗战的中国海军

历史雄辩地告诉我们,中国共产党自诞生以来,就铿锵有力地宣传抗日救亡,从而鼓动了全国人民奋起要求,迫使蒋介石集团接受国共合作,联合抗日。在抗日战争中,中国海军组成了炮队、布雷队乃至敌后布雷游击队,利用长江地形地势,使占压倒优势的日寇海军无用武之地。中国海军战绩卓著。 中外海军战史的奇迹 1937年“7·7”事变后,日寇立即采取对华     

印度拟强化安达曼群岛军力防中国在印度洋力量

据台湾＂中央社＂2月10日报道,印度军方计划提升印度洋东部安达曼-尼科巴群岛的军事力量。这是为了因应中国在印度洋军力的扩大。     

北印度洋航行船舶对西南季风的预报

北印度洋在航船舶对西南季风的短期预报,主要根据北印度洋低压和南印度洋副热带高压的变化。中期预报主要依据其韵率和高空天气形势。     

罗马帝国时期印度洋的海上贸易

印度洋作为连接东西方海上贸易最为重要的水域,其见证了1至3世纪罗马帝国同东方的海上贸易辉煌。从成因、贸易港以及货源、海上贸易商、运输航线及运输时间点四个方面对罗马帝国时期的印度洋海上贸易进行介绍与分析。     

发展中的澳中航运关系

位于印度洋和太平洋之间的澳大利亚,北临帝文海和阿拉弗拉海,与印度尼西亚隔海相望,东北隔珊瑚海与巴布亚新几内亚为邻,西临印度洋,东临塔斯曼海,领土面积7,682,300平方公里,美丽富饶,是世界上最大的岛国。     

发展中的印度海军一瞥

谁控制了印度洋,印度的自由就只能听命于谁。因此,印度海上战略的长期目标应该是成为海权国,足以独立地在安危攸关的海上捍卫本国的利益,而执牛耳于印度洋地区。 ——潘尼迦 冷战结束以来,和平与发展成为世界的主流。然而,位于南亚大陆的人口大国印度,不思利     

海洋灾骓:中国准备好了吗?

2004年12月26日上午8时,印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生里氏8.7级强烈地震,并由此在印度洋沿岸引发罕见海啸。　　　刹那间,迎接新年的欢乐被印度洋的巨浪淹没。数小时内,巨浪卷走了10多万人的生命,温馨的家园房倒屋塌,美丽的城市成为了沼泽,“南亚清晨煦暖的阳光,照见了人类的生命和人类所自豪的文明在自然界面前的无比脆弱。”　　　　如果说,“9.11”事件是迄今本世纪最大的人祸,那么,此次印度洋海啸就是最大的天灾。　　　　面对突然而至的自然灾害,我们不禁要问自己:我们准备好了么?     

死里逃生印度洋

海洋遇险,生命需要奇迹,水手长张长胜讲述了他遇险印度洋漂流24天生还的奇迹。     

IMO在吉布提召开高层会议通过关于打击海盗及海上武装抢劫行为守则

针对索马里及亚丁湾海域的海盗和海上武装抢劫行为，IMO召集来自西印度洋，亚丁湾以及红海地区的17个国家在吉布提举行高层领导会议。会上通过了一项关于打击西印度洋及亚丁湾地区海盗和海上武装抢劫行为的守则（即“行动守则”）。     

梦想与现实的无奈——印度现代驱护舰技术的发展（上）

印度西濒阿拉伯海，东临孟加拉湾，南与印度洋相连，拥有6000多千米长的漫长海岸线及1100多个岛屿，海上安全形势对其国家安全起着举足轻重的作用。因此，自独立后，印度政府就十分重视海上力量的建设，并且提出了“谁控制了印度洋，谁就能控制次大陆”这样的口号。     

海洋灾难:中国准备好了吗?

2004年12月26日上午8时，印度尼西亚苏门答腊岛附近海域发生里氏8．7级强烈地震，并由此在印度洋沿岸引发罕见海啸。刹那间，迎接新年的欢乐被印度洋的巨浪淹没。数小时内，巨浪卷走了10多万人的生命，温馨的家园房倒屋塌，美丽的城市成为了沼泽，“南亚清晨煦暖的阳光，照见了人类的生命和人类所自豪的文明在自然界面前的无比脆弱。”如果说，“9．11”事件是迄今本世纪最大的人祸，那么，此次印度洋海啸就是最大的天灾。面对突然而至的自然灾害，我们不禁要问自己：我们准备好了么?     

印尼Adipala防波堤施工期波浪与堤头防护分析

介绍印度尼西亚中爪哇Adipala电厂项目防波堤施工期堤头防护技术,结合分析开敞式印度洋海域环境下的水文特性,阐述防波堤的平面形态和水文特性对堤头防护方案比选的相互作用,探讨印度洋高频次强风浪条件下防波堤堤头防护的有效施工技术模式,可为同类工程提供借鉴和参考。     

巡礼南非之角

位于非洲南端的南非之角是沟通东西方的要道,该水域涌动的是一条蜿蜒的水龙,考验弄潮儿,中远远达公司"瑞昌海"轮127航次4月17日在天津满载开航,航经台湾海峡,马六甲海峡,南印度洋,绕南非之角向西非。向往中的伊利莎白港南非曾被葡萄牙、荷兰、英国殖民,葡萄牙迪亚士王子穿过好望角开通东方的富庶之路。今天,"瑞昌海"轮进入印度洋后规避索马里海盗,驶向马达加斯加岛南部,纵观好望角航路,归纳南印度洋,绕极气旋,西风带等影响过好望角的气象,风浪海流     

印尼Adipala防波堤水文特性分析及施工技术

介绍印度尼西亚中爪哇Adipala电厂项目防波堤施工技术,分析开敞式印度洋海域环境下的水文特性,阐述防波堤的平面形态和水文特性对防波堤施工工艺、船机设备、堤头防护方案比选的决定作用,探讨印度洋高频次强风浪条件下防波堤有效施工技术模式,可供同类工程提供借鉴和参考。