镁合金在汽车工业中的应用前景

介绍了镁合金的特点，在汽车零部件上应用现状及发展前景。     

镁合金在轻量化汽车中的应用

介绍了镁及其合金材料的特点及在汽车中的应用，综述了世界主要汽车厂家应用镁合金零部件对减轻汽车自身质量所取得的成绩及其发展趋势，探讨了镁合金材料在我国汽车工业中应用存在的主要障碍。     

镁合金在我国汽车上的应用

一、铸造镁合金的特点 1.镁合金密度小但强度高、刚性好在现有工程用金属中,镁的密度最小,仅为1.8g/cm~3,是钢的1/5,锌的1/4,铝的2/3。普通铸造镁合金和铸造铝合金的刚度相同,因而其比强度明显高于铝合金。镁合金的刚度随厚度的增加而成立方比增加,故用镁合金制造刚性好的整体构件十分有利。     

2007年镁合金在汽车上的应用

中国是镁生产和镁资源的大国,也是汽车生产的大国,发展汽车用镁享有得天独厚的条件。[编者按]     

镁合金的研究及其在汽车工业中的应用与展望

本文介绍了镁合金材料在现代工业发展中的作用、镁合金的开发、加工性能、表面防蚀处理技术及后加工处理特性，综述了镁合金在全球汽车业中的应用现状及发展趋势，同时对存在的问题进行了探讨和预测。     

镁合金在汽车上的开发与应用

开发镁合金汽车零部件是减轻汽车质量的重要途径。在查阅国内外最新资料和上汽集团镁合金轿车零部件生产与电动汽车镁合金零部件研究开发基础上，叙述了各种镁合金技术的最新动态及发展趋势，介绍了国内外镁合金的最新研究成果及其在汽车上的应用。     

铝、镁合金材料在汽车工业中的应用

随着科学技术的飞速发展,现代汽车制造材料的构成发生了较大的变化,高密度材料的比例下降,低密度材料有较大幅度的增加。从90年代开始,汽车材料向轻量化、环保型方向发展的趋势日益明显,其中铝、镁合金是应用日渐广泛的材料之一。早在20世纪20年代中期,德国就出现了镁合金压铸件。长期以来,德国一直处于世界领先地位,而北美和日本汽车行业镁合金的开发与应用起步于20世纪80年代。我国在上世纪80年代末引进了汽车变速器壳体壳盖大型镁合金压铸技术,开始了中国大型汽车镁合金压铸件制造之路。铝合金是一种较轻的金属材料,在20世纪初才开始工业…     

工程塑料在汽车上的应用与展望

介绍汽车用工程塑料的一些基本特性，部分塑料在汽车中的应用，以及塑料在汽车上的应用前景。     

浅析镁合金在摩托车材料应用上的发展趋势

为了能在人世后的国内和国际市场竞争中占据一定的优势,国产摩托车的技术创新,不但要利用机电产品的现代设计方法(如:有限元分析,优化设计,可靠性设计等)来优化摩托车结构,提高性能,节约材料,而且还要利用新材料来减小摩托车的质量,以便减小摩托车的惯性、提高加速度和减速度、减小制动距离、降低能耗、节约资源,并从整体上提高摩托车驾驶的灵活性.因此镁合金作为优质轻金属材料将成为摩托车材料的发展趋势.     

加快镁合金在汽车上应用的几点思考

由于镁合金具有减重、减振、降噪效果,并可以实现100％的回收利用等优势,国外近几年在汽车上的应用,以年均25％的速度快速增长。据资料介绍,汽车上有60多种零部件可以采用镁合金生产,我国经过“十五”和“十一五”科技攻关,也有20余种汽车零部件可以采用镁合金生产。如仪表板骨架、座椅骨架、进气歧管、赛车车轮、支架、转向盘骨架、缸体、壳体类零件等,     

镁合金在汽车中的应用

综述了镁合金的化学成分和熔铸特点，介绍了镁合金在汽车生产中的应用现状与发展概况，指出随着汽车工业对车辆轻量化需求日益增加，镁合金在汽车生产中的应用将得到快速发展。     

略论铝合金和镁合金在汽车工业中的应用

论述了汽车工业大量应用铝镁合金作为其产品结构材料的目的,以及对其自身发展的意义。介绍了国内外铝、镁合金在汽车产品制造工艺应用的发展历程,并根据产品应用类别状况进行了阐述。论述了铝合金当今的发展趋向,即铸态铝合金的研制开发和产品工艺应用,诠释了新合金研制开发的原因,介绍了产品工艺应用概况,并对新合金的技术优越性以及其产品工艺应用的技术经济效益进行了阐述。     

AM系镁合金在汽车工业中的应用与发展

介绍了AM系镁合金在汽车工业中的应用研究(如汽车仪表板、汽车座架等)和发展概况，并对AM系镁合金的成型工艺做了简要讨论，并提出了今后发展的设想。     

汽车用高温镁合金的研究进展

综述了国内外高温镁合金的研究进展。分别阐述了M6—A1系合金、Mg—zM系合金、M6—RE系合金材料的性能。重点讨论了各种镁合金的抗高温蠕变机理，及其在汽车工业中要求铸造高力学性能、高密性零件(发动机、油底壳)、动力系统零件(变速器、传动轴箱)的应用。并对高温镁合金的研究开发提出了一些建议。     

镁合金塑性成型技术及其在汽车工业中的应用前景

介绍了镁合金的性能、资源情况及其在汽车上的应用现状,叙述了镁合金塑性成型工艺的基本理论及最新研究成果。具体分析了镁合金塑性成型技术与铸造成型工艺相比所具有的优越性,并针对该技术目前存在的问题及解决途径进行了阐述。讨论了镁合金塑性成型技术在汽车工业领域的应用前景:中国载货车和轿车对镁合金的需求量将以每年7%～10%的速度递增,变形镁合金的用量占镁合金总用量的比例将逐年提高。     

镁合金涂装前处理现状及发展趋势

镁合金是目前汽车工业应用的最轻的金属工程材料,其比强度高,导电、导热性能好．加工能耗低．可直接回收,兼有良好的阻尼减振与电磁屏蔽性能．被广泛用于汽车的座椅骨架、仪表板骨架、转向盘和转向柱、轮圈、气门室罩盖、变速器壳、离合器壳等零件的制造．正在成为钢铁．铝合金、工程塑料的一种重要替代材料。尤其是在减轻汽车自身质量、提高燃油利用率方面,具有其他金属不可替代的优势,被誉为“21世纪的绿色工程材料”。