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以广珠城际铁路凤凰山隧道引入移动公网覆盖的需求为基础,从覆盖预测、设备布置、LCX挂设、干扰分析等四个环节出发,提出以泄漏同轴电缆为主的公网隧道无线覆盖解决方案。 相似文献
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光进铜退技术解决方案就是实现用光纤替代干线电缆进行承载的技术解决方案.如何解决接入网设备接入NGN网络,特别是小容量设备接入NGN网络,是需要探索的问题.将IP延伸到末端接入点,IAD设备通过FE接口接入IP承载网络,SBC设备接入软交换等都是解决方案,其中,经过SBC设备接入软交换是较理想的解决方案. 相似文献
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王历珘 《城市轨道交通研究》2011,14(10):78-80
上海轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的后备模式基本上采用计轴器作为检测列车位置的设备.分析了计轴设备故障对运营的影响.基于对计轴远程预复位在CBTC信号系统中的安全分析,提出了计轴区段远程预复位在移动闭塞中的解决方案及安全操作要求,使得远程预复位在满足运营需求的前提下,符合信号系统的安全性要求. 相似文献
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CBTC系统简介
移动闭塞系统的意义
城轨交通中列车控制系统经历了固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞几个发展阶段,移动闭塞系统通过车载设备和轨旁设备实时、连续地双向通信.缩短了列车前后的安全距离.闭塞分区的概念不再是传统意义上的固定的两个绝缘节之间的距离.而是代之以列车占用区域,这个区域是移动的也是经过优化后最小的. 相似文献
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概述LMD系统移动APP的系统结构、系统功能与数据安全设计,实现LKJ车载设备实时监测的移动化管理手段,有效提升LKJ设备安全运用监测效率.通过LMD系统移动APP在铁路局电务生产作业中的实际运用,简述移动作业APP给LKJ设备移动化作业管理带来的变革和经验. 相似文献
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目前信号系统主要由联锁和区域控制器采用集中管理的方式分配道岔、路径、闭塞资源,实现列车运行控制。研究提出由列车自主管理线路资源的列车运行控制方案,无需地面联锁和区域控制器,将联锁对道岔、路径的集中控制转为列车分散控制,将区域控制器集中计算移动授权的方式变为列车分散自主计算的方式,实现了完全以车载计算为核心的CBTC(基于通信的列车自动控制)系统。针对现有系统取消地面设备和取消进路的安全行车等难点问题进行了分析,并给出了初步的解决方案。提出的新系统方案结构简单,设备少,其建设、维护具有明显优势,是未来信号系统发展的方向。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(10)
(本刊讯)自动识别设备及解决方案领先供应商美国易腾迈公司宣布推出"易腾迈全球打印机服务商发展计划",即"IPSP计划",旨在发展有资质的合作伙伴为客户提供有保障的打印机售后服务。IPSP发展计划将对 相似文献
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莱芜钢铁集团有限公司运输部现使用的平面调车设备为ZTD-3型设备,它由机车设备、移动设备、固定设备3部分组成。移动设备即是调车员、连接员、制动员用的调车手持台,负责调车作业指令的编码与发送,是整套平面无线调车设备的核心。目前莱芜运输部共有调车手持台100余台,均为日本健伍TK-378型。该设备在使用中故障频繁且反复发生,对铁路调车作业安全构成威胁。 相似文献
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北京首都国际机场旅客捷运系统是国内引进的第一条旅客运输快线,其通信系统组成与国内轨道交通基本相同,但也有一些独到之处。主要介绍车载移动视频的解决方案及其特点,以及视频报警联动功能的应用,对国内轨道交通移动视频监控系统的设计具有很好的借鉴作用。 相似文献