纯电动汽车故障诊断案例分析

纯电动汽车作为市场上最普遍的新能源汽车,厂家大量生产,深受消费者的喜爱,要推动纯电动汽车的持续发展,必须要提高纯电动汽车的售后维修服务质量。维修人员要掌握纯电动汽车好的结构原理、检测维修技术,从而提升售后服务质量。本文从纯电动汽车故障诊断案例入手,分析纯电动汽车的维修检测方法,以供纯电动汽车维修人员参考。     

电动汽车整车控制器自动检测技术

基于PXI的一种专为工业数据采集与自动化应用量身定制的模块化仪器平台在汽车电子产品的测试领域被广泛应用.文章在此基础上介绍了一种简易的电动汽车整车控制器自动检测技术.利用PXI模块化仪器模拟电动汽车运行时的电气系统的各个信号,通过与整车控制器进行应答式的信息交互的方法来对整车控制器进行检测.同时,文章对检测电路的电气原理,用于检测的数据流向,以及检测方法等进行了详细说明.     

纯电动汽车故障检测及处理策略分析

与传统燃油汽车相比,电动汽车的动力系统不再是发动机,而是电机,动力源也由化石燃料变为电,其已经在本质上发生了很大的变化,对应的技术方向也相应发生了转移,电动汽车需要关注的是电能转化成动能。因此,整车控制策略及故障检测及处理的策略也与传统车产生了很大不同。本文从纯电动汽车整车系统结构出发,着重阐述整车控制系统涉及到的故障检测及处理,包括纯电动汽车系统故障检测及处理、零部件故障检测及处理等,希望可以对广大电动汽车开发人员的整车故障策略开发起到一些借鉴意义。     

电动汽车动力电池公告检测中存在的问题及建议

以动力锂电池为例,重点介绍其在一致性、安全性和电性能这三方面的公告检测中存在的主要问题并提出建议,为国内电动汽车的研发提供参考,以促进电动汽车动力电池质量的提高和技术的发展.     

电动汽车整车运行性能检测试验技术研究

根据电动汽车整车运行性能的特点和国内外标准,通过对电动汽车安全性、动力性、经济性等的研究,提出了检测试验方法和配套的相关试验设备,并通过试验分析,指出了安全性能和能量消耗率的试验在电动汽车检测试验中的重要性。     

电动汽车无线充电系统异物检测技术

异物检测是保障电动汽车无线充电系统安全可靠运行的核心技术之一。本文首先介绍电动汽车无线充电异物检测的概念,然后总结归纳了国内主要设备厂商异物检测方案,最后分析了异物检测功能现存的问题,为后续异物检测技术的发展提供了参考。     

国家客车质量监督检验中心电动汽车电池电机电控实验室

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心已在国内率先建成了目前国家要求的纯电动汽车、混合动力汽车整车及零部件的22项专项标准的全部试验检测能力。主要设备从美国、德国、英国、日本等国进口,主要检测能力包括：电动汽车电机及其控制器的功率、扭矩、转速、电压、电流、效率、制动能量反馈、低温运行、寿命、振动、噪声等性能试验,电动汽车锂电池、镍氢电池、超级电容、铅酸电池等的充放电、寿命、高低温、振动、针刺、挤压、跌落、短路等试验,电动汽车整车、电机及其控制器的电磁兼容试验,电动汽车整车的能耗试验,试验检测能力已通过国家相关部门认可并获得授权。     

重庆车辆检测研究院国家客车检测中心

目前，重庆车辆检测研究院国家客车检测中心已经建设完成具有国内先进水平的汽车碰撞试验能力、电动汽车用电机及其控制器检测试验台和电动汽车用动力电池的检验试验能力。     

中国电动汽车出行情景研究

电动汽车产业在快速发展的同时,电动汽车受续驶里程和充电基础设施的局限,推广进展缓慢.消费者的出行需求是影响电动汽车产品导向以及商业模式的重要因素.文章提出出行情景的概念,通过总结分析电动汽车技术性能指标,再划分不同的消费者人群,对消费者出行需求进行统计分析,研究针对中国消费者可能的电动汽车出行情景.最终得出基于6种不同出行需求消费者人群的4种电动汽车出行情景,为电动汽车的推广指明了方向.     

一种电动车电路故障防护新方法

作为保证电动汽车正常运行的水泵支路,在实际运行中有可能出现多种故障.论文从实际出发,对电机回路异常导致的功率电阻爆炸故障进行分析,并给出检测防止故障的方法.对电动汽车水泵支路功率电阻上的电压进行实时监测,并与标准曲线做相关度分析.以相关度作为判断水泵支路电机部分是否发生异常的判据,在支路故障时及时断开支路以保证支路安全.     

电动汽车用异步电机自适应温升检测装置的研究

电动汽车中异步电机的应用越来越多,异步电机的整体效率较低,温升是影响异步电机性能的关键因素。针对传统温升检测方法存在的问题,文章研究了基于自适应系统的异步电机温升在线检测装置,并试验验证其可行性。为电动汽车用异步电机温升的检测提供了工具。     

电动汽车悬架系统主动控制策略分析

在电动汽车整体结构中,悬架系统至关重要,它决定了电动汽车行驶过程中的安全与稳定.若悬架系统存在问题,必然会直接影响到电动汽车的正常行驶.因此,在设计电动汽车悬架系统时,应当以悬架系统主动控制策略为核心.为了进一步分析电动汽车悬架系统,以电动汽车悬架系统的概念、功能以及分类为基础,提出了电动汽车悬架系统主动控制策略.通过有效应用电子控制技术,实现对汽车悬架系统的控制,不仅可以实现令人满意的车辆平滑行驶,而且还可以有效提高汽车操控的稳定性.     

纯电动汽车变工况运行能效分析

针对某城市纯电动汽车实际运行过程中的能源消耗过程进行能效分析研究.通过建立纯电动汽车能源效率链模型及该城市纯电动汽车的实际运行测试,验证了纯电动汽车运行的能源效率链模型,分析了纯电动汽车动力电池的储能效率和输出能量效率,得出了影响纯电动汽车整体效率的主要因素.     

纯电动汽车与传统汽车总装工艺差异性分析

本文以乘用车为分析对象,立足于传统汽车总装线以及纯电动汽车总装线发展现状,对纯电动汽车总装工艺展开分析思考,对比分析纯电动汽车与传统汽车的主要结构组成、总装线布置等关键要点,得出了纯电动汽车与传统汽车总装工艺的差异性,解决了纯电动汽车的电动机分装、电机与悬置总成、电池包分装和充电桩工位,以及绝缘检测工位在总装线上合理的工艺布置等问题,为纯电动汽车总装工艺技术的快速发展起重要作用。     

电动汽车整车运行性能检测试验技术

电动汽车的生产和制造需要符合相关的标准,并且还要对整车的性能进行测试,只有这样才能更好的符合汽车上路的条件。本文主要是将国标要求作为基础来对电动汽车的最高车速、滑行能力、加速性能、制动性能和爬坡能力和能量消耗率和续航里程进行测试,通过实施一定的检测试验方法和配套的相关试验设备来做好检测,并且要对测试的结果进行分析,对电动汽车的运行性能进行进一步的优化,从而推进我国电动汽车行业的更好发展和进步。     

电动汽车高压电安全设计浅析

从电动汽车高压电气系统绝缘电阻检测、高压互锁回路设计和整车电位均衡3方面阐述电动汽车高压电安全设计。     

异步电机定子绕组温度的检测方法

电动汽车中异步电机的应用越来越多,温升是影响异步电机甚至整车性能的关键因素。传统定子绕组温度的检测方法存在一些问题,针对这些问题,本文提出基于自适应系统的定子绕组平均温度在线检测方法,并验证其可行性,为电动汽车的异步电机温升的检测提供了参考。     

纯电动汽车动力性与能耗灵敏度分析

为了快速、准确及有效地预测电动汽车动力性,建立了电动汽车动力性数学模型,编制了电动汽车动力性仿真程序.以实验室研发的某纯电动汽车为例进行仿真计算,仿真结果与该车道路实测结果基本吻合.对该电动汽车的动力性与能耗灵敏度进行分析,各参数对汽车动力性及能耗的影响以动力传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,分析结果对改善电动汽车整车动力性能及能耗经济性提供了参考.     

国家客车质量监督检验中心电动汽车电池电机电控实验室

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心已在国内率先建成了目前国家要求的纯电动汽车、混合动力汽车整车及零部件的22项专项标准的全部试验检测能力。主要设备从美国、德国、英国、日本等国进口,主要检测能力包括：电动汽车整车、电机及其控制器的电磁兼容试验,     

以检测电动汽车绝缘电阻为典型工作任务的学习情境设计方案

"检测电动汽车绝缘电阻"是电动汽车装配人员和维修人员非常典型和常见的工作任务。文章从以检测电动汽车绝缘电阻为典型工作任务的分析入手,设计了以职业任务和工作过程为导向的学习情境方案,分别在教学设计说明、教学设计理念、教学设计流程、教学过程设计和教学反思五个环节进行阐述,主要培养学生在从事电动汽车装配、检修和维护等工作之前,如何做好安全防护措施和检查防护用具,培养学生当人员触电时,该如何采取急救措施;使学生认知高压电对人体的危害和产生危害的条件;认识电动汽车的高压标识和危险区域;掌握检测绝缘电阻的重要性及其与绝缘性能的关系;并引导学生能够熟练的正确使用摇表,最终对进行绝缘电阻的检测。