基于GIS的公路枢纽站场布局

章分析了在公路枢纽规划中应用GIS的可能性，提出了将MapInfo应用于公路枢纽布局规划站场布局的设想.     

GIS技术在高速公路数据库系统中的应用

介绍GIS发展及应用情况，描述广东省高速公路数据库的研究背景，提出将GIS技术运用于高速公路数据库系统设计中，以直观显示地理数据，建立数据库与载有地理信息的电子地图之间的双向联系，并提出了骨架系统设计的思想，其设计思想已通过桌面地理信息系统开发平台MapInfo Professional4．5得到实现。     

城市道路交通事故信息系统中GIS系统集成技术的应用

采用GIS系统集成技术开发了城市道路交通信息系统。该系统由MapInfo和PowerBuilder集成设计完成，建立了相应的道路事故分析模型．具有基于GIS的事故信息查询、统计、分析等功能。     

MapInfo在移动目标导航和监控中的应用

就目前移动目标导航和监控系统中存在的2个缺陷（定位不准确和存在监控瓶颈）设计了一种基于MapInfo嵌入的、用GPS定位的、用GSM网通信、并采用双重C/S结构的移动目标导航和监控系统，着重介绍了其导航功能、查询显示功能和报警功能，导航和监控同时进行，双向显示和实现互操作，具有双重C/S结构。最后介绍了它在ITS中的应用。     

MapX在城市公交规划指标计算中的应用

MapX是MapInfo公司推出的功能较完备的ActiveX组件，能够与Delphi、Vb、PB等标准的编程开发语言结合进行GIS二次开发。章以delphi为开发工具，结合石家庄市城市公交规划具体实例，介绍了MapX在城市公交规划指标计算中的应用。     

基于空间信息技术的线路断面信息提取方法研究

陡峭地区线路勘察设计中存在地形变化大、安全性差、测量频繁、断面信息人工提取工作量大等问题。为此，提出一种利用空间信息技术进行线路两侧断面信息自动提取的方法，实现了线路两侧点位的精确采集、两侧点位的自动归中计算以及断面信息的自动生成。经过在西纵高速公路线路勘察设计生产项目中的实际应用，取得了良好的效果，验证了该方法的可行性及实用性，为今后类似工程的开展提供辅助支撑。     

基于GIS的交通网络可视化编辑平台的开发

交通网络的可视化编辑、交通专题地图的输出是国内现有交通分析软件不足之处，却是通用GUS软件的长处，因此可借助GIS软件开发交通网络的可视化编辑平台，拓展交通分析软件的功能。分析交通网络信息在GIS中的表示形式，设计可视化编辑平台的功能，在此基础上以MapInfo为GIS环境，以TranStar为交通分析软件，实现可视化编辑平台的开发。软件的应用提高了交通规划和交通管理的工作效率，其开发思路对于同类软件的研制具有借鉴作用。     

MapInfo平台下的开放式高速公路GIS/MIS系统开发

章研究了基于MapInfo平台的具有开放性的高速公路GIS／MIS系统。以实际开发为背景，阐述了其地图桌面管理的开放性的设计思想及实现方式，并叙述了其数据结构特点。该系统本身及其设计思想都具有推广的前景。     

阿尔及利亚175铁路项目线路坡度设计研究

线路坡度设计应根据运营要求、主要技术标准、地形条件比选确定。阿尔及利亚175项目线路设计的目标是，如何在满足运营要求和合同技术标准规范的前提下，根据线路所在区域的地形条件，选取坡度设计值，实现所需要的运输能力，缩短运营时间，降低工程造价。175项目线路坡度设计值采用的是合同技术规范规定的坡度极限值，通过主要技术标准的分析研究，对采用坡度极限值相应坡段对运营造成的影响的分析，及线路方案的技术比选和运营比选证明，该线路坡度设计值可以使175项目线路设计的目标得以实现。     

基于MAPINFO的广东省高速公路数据库系统设计

高速公路数据库系统是实现管理现代化、科学化及智能化的基础，是提高高速公路的运行效率和服务水平的有效方式。本文介绍了采用MapInfo电子地图技术进行开发的广东省交通厅科研立项项目——“广东省高速公路数据库系统”的设计目标、系统构成、系统功能以及性能特点等。     

公路路线智能优化方法研究

公路路线优化属于多目标优化问题。传统优化算法难以解决具有模糊性、不确定性的路线优化问题。建立了基于GIS和遗传算法的公路路线智能优化模型,提出了基于GIS空间数据挖掘技术的选线环境知识获取模型和基于多目标遗传算法NSGA-Ⅱ的路线优化算法,解决了GIS与遗传算法集成、目标函数确定、遗传算法设计等关键问题。最后通过算例,验证了模型的有效性和实用性。     

公路线形设计因素对交通安全的影响分析

从公路线形方面(直线、平曲线、竖曲线、线形组合等)、视距方面及线形组合与道路景观的协调性方面分析了公路线形设计因素对交通安全的影响,并提出了线形设计中应注意的一些问题,以使公路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求,最大限度地保证交通安全。     

三维GIS与公路CAD的集成

为促进三维GIS在公路规划、设计、建设与管理等各个阶段的应用,系统地研究了三维GIS与公路CAD的集成方法。首先,针对公路CAD中的路线三维模型与构造物实体模型,分析了三维GIS与公路CAD中数据的集成,进而研究了公路三维GIS的一体化数据组织管理;然后,从三维模型的简化入手,研究了海量数据情况下,公路三维GIS的实时动态可视化技术,并在此基础上,提出了公路三维GIS的体系结构模型;最后,探讨了公路三维GIS在公路路线设计和辅助决策管理等相关方面的应用前景。     

基于MapGIS的数模建立方法及其在路线CAD中的应用

针对公路勘测设计一体化的特点与要求,论述应用GIS技术采集公路地面数据和建立数字地面模型的方法;研究MapGIS系统在公路选线和CAD中的应用。在分析地理信息系统与公路勘测设计关系的基础上,根据我国公路路线设计CAD发展的实际情况,提出基于MapGIS平台进行公路路线设计应用软件开发的建议。     

公路平曲线双指数设计公式及其应用

通过对公路平曲线线形协调要求的严谨分析,创造性地提炼出了公路平曲线双指数设计公式,对公路路线设计具有极高的理论意义和实用价值。     

公路线形与景观环境协调设计分析

该文从公路线形与景观环境协调的角度探讨了公路景观的设计内容和设计方法,主要从公路线形自身的协调及线形与景观环境的协调两个方面进行阐述,重点分析了线形与景观环境的协调问题。     

基于GPS、GIS技术的公路勘测设计一体化方法研究

结合地理信息系统软件MapGIS6.1的应用研究，提出一种基于GPS和GIS技术的公路勘测设计一体化方法，探讨应用GPS－RTK技术和MapGIS6.1进行公路地形数据采集与数字地面模型建立的方法，改革传统的公路勘测设计模式，提高公路勘测设计工作的效率和数字化水平。     

双车道公路线形连续性及舒适性评价研究

针对公路线形连续是保证汽车安全行驶的基本要求,提出相邻路段运行车速相协调的路线设计理念,并提出双车道公路线形连续性评价标准,旨在为设计和改建双车道公路提供重要依据,提高线形设计质量,减少交通事故。经实例分析证实所提标准较为合理,并根据分析结果,讨论并提出了相应的改善措施。此外,从驾驶员的角度对线形的舒适性做出了评价,并提出双车道公路线形舒适性的评价标准,更加体现了"以人为本的交通理念"。     

从交通心理学角度优化道路线型设计

我国道路交通事故率多年来一直居高不下,如何预防和控制道路交通事故是道路设计者普遍关心的课题。从驾驶员心理、交通事故诱发原因以及道路线型设计等多个角度分析影响驾驶员行车安全的主要心理因素,并提出优化道路线型设计的对策。     

美学在公路设计中的应用

通过在公路设计与沿线地形，地物的相互关系及公路模断面的选择，平纵线形的配合，公路绿化与周围环境的关系，公路线形及断面布置对驾驶员心理的影响等几个方面的分析，论述了美学在公路设计中的应用，提出了“以人为本”的设计理念。