船舶设计管理

船舶设计管理在造船中处于很重要的地位,如何提高我们的设计管理水平,已成为大家关心的问题。本文参考日本三井造船公司的经验,就船舶设计管理的重要性、设计工程管理、提高设计效率等方面加以论述。     

浅析造船合同下的船舶设计问题

船舶作为一种特殊的商品,交易过程复杂,技术规范要求高,合同生效开始,船厂开始自己或委托设计公司根据船舶技术规格书设计船舶,送交船级社及有关政府当局和船东审查。建造合同是设计的依据,船厂在履行合同的过程中要明确设计的责任和权利,从源头上把设计风险降到最低。文章从管理和实际应用角度,阐述了造船合同下船舶设计中应该注意的要点,在此基础上提出提高船舶设计管理水平的建议及对策。     

上海京荣船舶设计有限公司

上海京荣船舶设计有限公司是一家专门从事船舶设计技术服务的民营科技公司。持有上海市科学技术委员会颁发的科技经营证书(科证1823号)，并获美国AQSR公司ISO9001：2000质量体系认证。现有设计人员40余人，其中教授级高工8人，高级工程师20人。他们严谨的工作作风和丰富的设计经验是吸引客户的重要原因。此外，公司还拥有一批强大的后援团，可以确保设计周期准确无误。     

船舶设计的传统模式面临造船模式转换的挑战

本文首先对造船方法改进到造船模式转换作了简要的叙述，以壳舾涂一体化区域造船为特征的新的造船模式，对船舶设计提出了要求，文中着重探讨了新的造船模式下深化的生产设计与详细设计无论是在深度，广度，还是在设计程序之间的矛盾，最后笔者从造船模式转换的要求出发，从观念到方法上，对船舶设计模式应如何适应当今的生产需要提出了初略想法。     

我国船舶设计建造技术现状及展望

从船舶设计软件、船舶工程材料及建造的核心技术和高新技术三个方面阐述了我国船舶设计建造技术近况和发展历程,结合当前计算机技术向造船行业的渗透带来的影响和我国当前船舶设计建造方面存在的共性问题,展望了船舶设计建造技术的发展趋势。     

船舶设计方法与模糊技术

本文指出了船舶设计中存在大量模糊问题，并以船型设计中的主尺度和方型系数优选、型线限界参数优选和螺旋桨的设计几个具体问题，论述了相应的模糊处理技术方法。最后，对模糊数学及模糊论方法在船舶应用前景进行了展望。     

船舶无人化后对船舶设计的影响因素分析

从船舶无人化后的特点出发,对现有船舶设计需遵守的国际公约进行分析,指出无人船设计应继续遵守或无需遵守的公约条例。从船舶设计角度着手遵照船舶设计螺旋线,系统分析无人船设计过程中应该考虑的各种因素,并对影响较显著的船舶空船重量、船体设计形式、船舶主机选型、总布置设计与船舶建造成本等进行了详细的论述,为以后无人船设计及新船型开发打下基础。     

船舶无人化对船舶设计的影响

从船舶无人化后的特点出发,对现有船舶设计需遵守的国际公约进行分析,指出无人船设计应继续遵守或无需遵守的公约条例。从船舶设计角度着手遵照船舶设计螺旋线,系统分析无人船设计过程中应该考虑的各种因素,并对影响较显著的船舶空船重量、船体设计形式、船舶主机选型、总布置设计与船舶建造成本等进行了详细的论述,为以后无人船设计及新船型开发打下基础。     

智能船舶设计方法体系研究

根据国家两部门《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年)》关于实现船舶设计、建造、管理和服务全生命周期的数字化、网络化、智能化的目标,本文通过智能船舶与传统船舶的比较,分析了两者之间的差异及其对智能船舶设计原则和方法的影响。应用现代设计技术和系统工程方法,提出了智能船舶设计原则和方法体系,供智能船舶设计人员在设计智能船舶时参考。     

船舶集成化设计及其在船舶生产中的作用

本文着重描述提高船舶生产效率的一种重要趋向：集成化的计算机辅助船舶设计方法。目前船舶设计正日益借助计算机程序来实施。它既可能是仅涉及船舶设计某一方面的独立程序，也可能是由涉及若干船舶设计方面的模块所组成的集成程序。在集成化的计算机程序里，通过互享结果的独立程序模块，或从一个共用数据库获得信息，船舶设计方法已被改进和提高，现代的集成船舶设计程序不仅提高了船舶计效率，也提高了船舶的效率，并使船舶建造从     

关于内河船舶设计行业开业条件的探讨

1引言 船舶是水域运输、作战和作业的巨型装备,是水上浮动的工程建筑物.船舶设计是集钢铁、建筑、机械、电子、化工等多项技术为一体的综合系统工程,理应对开业条件有严格的资质认可程序,然而,船舶设计行业和其他工程勘察设计行业不同,从来没有统一的资质分级标准,内河船舶设计行业更是如此.     

20万吨级钢质浮船坞设计简介

“大东”号浮船坞是上海华润大东船务工程有限公司自建自用的一艘超大型钢质浮船坞，由上海京荣船舶设计有限公司设计，为目前国内最大的浮船坞，也是上海京荣船舶设计公司成立以来设计的第4艘浮船坞，现就该坞的设计作一简介：     

船舶涂料涂装对新造船EEDI的影响

2013年1月1日，作为控制航运能效的手段之一，船舶能效设计指数（EEDI）正式生效。船舶能效规则的实施，对船舶设计、生产工艺技术、配套设备、新能源技术应用等提出了更高的要求，     

基于并行工程的船舶设计建模研究

转换造船模式，目的在于提高造船生产率、缩短造船周期，降低生产成本，这需从船舶设计，造船生产和生产管理三方面综合考虑。本文从船舶设计角度出发，应用并行工程的理论和方法，建立了基于并行工程环境的船舶设计系统模型，并对系统模型的各组成部分作了进一步的理论阐述。     

广州市协尔达船舶设计有限公司

本公司创建于1994年4月3日，是一间民营有限责任公司。专业从事民用船舶研究、开发、设计及相关技术服务。取得甲级船舶设计资格证书。     

借鉴海洋工程设计理念创新船舶设计思维

从环境条件分析、安全环保策略、可靠性与危险性分析等出发,总结海洋工程设计中的一些可以应用于船舶设计的先进理念,以创新船舶设计、提高造船业的整体竞争力。     

造船模式转换对详细设计新要求初探

本文探讨在新的造船模式下，生产设计的深化与详细设计在深度、广度和设计程序之间的矛盾，并从造船模式转换的要求出发，从观念、手段等方面对船舶设计模式如何适应当今造船工程需要提出粗略想法。     

基于并行工程的船舶设计流程研究

船舶设计阶段应用并行工程是对设计过程进行优化和重组,进而实现时间上各个设计阶段有序地并行开展工作,空间上相关部门和专业协同参与设计。本文通过研究基于并行工程的船舶设计流程,明确了船舶设计各阶段的主要设计任务,分析了主要设计任务之间的关系,构建了船舶典型并行设计流程,为其他船舶设计项目并行设计工作的开展提供了参考依据。     

基于SPDM系统的船舶设计工时管理和应用

为有效实现船舶设计精细化管理,提高设计效率,节约设计成本和开展设计负荷分析,结合某船厂的实际情况,对船舶设计工时管理的主要内容和方法进行分析,建立完整的船舶设计工时管理体系。在此基础上,通过信息化管理手段实现工时信息化管理。经实船测试,采用该体系能很好地进行设计精细化派工和数据分析,为船舶设计工时管理提供数据依据。通过对该体系进行不断完善和实际验证,达到船舶设计工时管理的目的。     

船舶设计制造CSCW系统开发框架研究

船舶设计制造是一项参与人数众多、复杂而又典型的协同工作。将CSCW技术应用到船舶设计制造活动中对提高造船生产效率和产品质量具有重要意义。本文在阐述CSCW核心思想的基础上，首先整理了船舶设计制造活动自身的协同需求和特征，然后分析了当前我国船厂造船软件系统的状况，提出适合我国船厂船舶设计制造活动的CSCW系统开发框架。对于框架的体系结构建立的原则和造船工作流系统实现策略进行了论述，并对此系统框架可行性进行了探讨。