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通过几则由滑油引起的机损事故,详细分析了造成机损事故的原因,并提出了相应的对策.对机务管理者具有一定的参考价值。 相似文献
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某轮主机滑油多次化验后,显示化验结果异常但没有引起船舶管理人员的重视,最终导致机损事故。文章分析了该轮事故发生的原因,提出对船舶主机润滑油的管理要点。 相似文献
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柴油机运行,曲柄箱机件温度可达70℃,滑油产生的油气与空气混合形成的油雾达到一定浓度,可能引起曲柄箱的爆炸,造成严重的机损事故。曲柄箱油雾浓度报警器,监视柴油机曲柄箱油雾浓度,一旦超过设定标准,及时发出声光报警,同时主机自动降速或停车,防止曲柄箱着火爆炸。 相似文献
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船舶机损事故中人为失误的实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据近几年收集的浙江省主要航运公司发生的244起重大机损案例,从损伤部件、故障类型、发生时间、事故原因4个方面进行统计分析,揭示出导致船舶机损事故的主要原因是人为失误,对如何防止船舶机损事故中的人为失误提出建议。 相似文献
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基于一起发生在6UEC52LS机型、活塞为油冷却的船舶主机上,由于主机NO.1缸活塞头顶部开裂而导致主机增压器损坏的机损事故。分析总结了事故的起因、采取应对措施的正确与否,提出了对防止此类事故的再次发生所应采取的预防类日常维修保养的要求,阐述了航行当中及停泊期间的检查要点,并且明确地指出:一旦主机发生此类故障,应减少负荷但不能采取单缸停油的措施,以使燃烧室的滑油与燃油一起燃烧,防止积油产生油气发生;令爆,从而避免造成主机增压器的损坏。 相似文献
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