元磨高速公路增设八条紧急避险车道

云南昆磨高速公路管理公司在元磨高速公路原有两条紧急避险车道基础上 ,准备在沿线增加构建 8条紧急避险车道。紧急避险车道是交通部科研项目 ,在元磨高速公路上做课题实验。元磨高速公路所经路段地质极其复杂 ,纵坡长而陡、弯道多、桥梁隧道多、桥隧里程占总里程的 30 %。在长下坡地段重型车辆会出现刹车失灵 ,针对这一问题 ,交通科研人员进行了探讨 ,设置了紧急避险车道。目前 ,云南省在元磨高速公路途中的小曼萨河、老苍坡路段设置了两条避险车道 ,长度分别为90 m、75m,是专为重型失控车辆设置的专用制动车道。昆磨公司的科研人员准备将 …     

车道限制策略下八车道高速公路交通流特征

为掌握车道限制策略的实施效果,应用某八车道高速公路非高峰期和高峰期的实测数据,对交通量、速度和车头时距等3项交通流参数的特征进行分析,并得出结论.限制货车通行的车道1、2比不限货车的车道3、4交通量大且速度高,说明限制货车对于提高车道的服务水平有明显效果.车道1、2的车头时距用M3分布拟合效果较好,车道3、4用2阶爱尔朗分布或移位负指数分布拟合效果较好,说明前者易结成车队,而后者的行驶自由度相对较大,交通量仍有提升空间.综上所述,车道限制策略实质上是对车道进行差异化管理,限制货车和不限货车的车道分别以提高服务水平和通行能力作为首要目标,以期获得整体运行质量的优化,但实施条件和保障机制仍有待探索.     

双向八车道超级高速公路客车专用车道宽度研究

汽车性能的提升催生了高速公路提速的迫切需求,八车道高速公路的建设为超高速汽车行驶提供了客观基础.现设计了行驶速度140 km/h的三种宽度的八车道高速公路客车专用车道,分别为3.50 m、3.60 m与3.75 m.基于驾驶模拟实验数据,从通行效率、运行速度与车道保持能力三个方面,分析不同车道宽度下车辆的运行特征.研究...     

江西首条双向六车道高速公路通车

2005年11月16日,江西第一条全封闭、全立交、双向六车道高速公路棗国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建成通车.江西省委书记孟建柱、省长黄智权等出席通车庆典,千余名群众载歌载舞,庆祝乐温高速公路通车.     

双洞八车道公路隧道施工方案研究

双洞八车道公路隧道最大跨度在23m左右,扁平率小于0．5,为超大断面隧道。通过对某双洞八车道公路隧道在几种围岩条件下多种施工开挖方案的有限元计算分析,得出双洞八车道公路隧道宜采用三心圆拱型断面和复合式支护衬砌,软弱围岩段宜采用双侧壁导坑法开挖,并通过相似模型实验研究,得到隧道围岩在施工中的位移发展,遵循台阶式发展过程并符合Hill函数变化规律,可对类似工程设计施工提供类比和指导。     

八车道沪宁高速公路江苏段建成通车

经过两年的艰苦奋战，扩建成八车道的沪宁高速公路江苏段2006年1月1日全线向社会开放，恢复正常运行。此前的改扩建期间，客车允许通行而对货车实行交通管制。     

福建省第一条双向八车道高速公路试通车

<正>9月2日,泉厦高速公路扩建工程建成试通车,这是福建省第一条双向八车道高速公路。扩建工程起于泉州过坑大桥,止于厦门杏林,总长81.9km,概算总投资65.94亿元。泉厦高速公路是福建省建成通车的第一条高速公路,被称为"八闽第一路",是福建省的主干线之     

我国首条十车道高速公路将现深圳

据悉,深圳水（径村）-官（井头）高速公路扩建工程全长13．46km,完工后该路将变为十车道,设计速度仍为80km／h,并增设与机（场）-荷（坳）高速公路无缝连接的互通式立交。目前,该路两侧正在进行围挡作业,届时道路两侧的扩建将不会影响到车流往来,仍保持双向六车道通行。扩建工程将于2008年9月全面开工,     

总投资53亿首条生态景观路随岳高速中段2005年6月18日动工

2005年6月18日，总投资53．5亿元的随(州)岳(阳)高速中段(随州至仙桃段)正式动工，这是湖北省首条自然生态环保景现路。也是湖北省高速公路“大三角”的一“腰”。     

内蒙古2005年将新建公路1．5万km

内蒙古在去年新增公路里程1841km的基础上，2005年继续加大工作力度，新开工里程将达12000km，重点建设项目40项。到2005年底，全区将新增高速公路470km，一级公路1500km。     

马鞍山首座高架桥贯通

<正>历时两年的马鞍山市东环路高速化改线工程近日竣工通车,同时结束了该市无高架的历史,标志着马鞍山市承东启西的高速公路通道全面打通。该市东环路是安徽沿江高速至江苏南京的最近线路。该路段起于东环路葛羊互通立交南,止于东环路雨山立交北,原为一级公路,改造后升级为全线高速公路,高架路段计3.56 km,项目总投资5.3亿元。该路段不     

《全国高速公路地基处理学术研讨会》2005年11月在广州市举行

由中国土木工程学会土力学及岩土工程分会地基处理学术委员会、中国公路学会道路工程学会、广东省交通集团有限公司、广东省公路学会、江苏公路学会和浙江公路学会等联合主办的《全国高速公路地基处理学术研讨会》将于2005年11月在广州市举行，会议由广东省航盛工程公司承办。这次会议的目的是为了总结交流高速公路地基处理工程勘察、设计计算、施工技术、施工监测、现场监测、施工机械以及理论方面的创新经验、会议内容包括新建、改建、扩建高速公路的地基处理方方面面、