上市

在Cayenne问世4年之后，保时捷推出了第二代运动型SUV。新一代的Cayenne,Cayenne S和Cayenne Turbo装备了功率更为强劲的直喷式（DR）汽油发动机。基本款Cayenne现在采用290bhp（213kW）六缸发动机。     

Cayenne Turbo S撼世而出

上海保时捷中心日前迎来Cayenne系列的最新力作新款Cayenne Turbo S。新款Cayenne Turbo S更凸显了保时捷在高性能多功能运动车辆细分市场的领先地位。起始价为235万元。     

保时捷Cayenne GTS登抵上海

上海保时捷中心日前迎来Cayenne系列的最新力作全新Cayenne GTS，它不仅具备GT车型的强劲性能，保叫捷S款的运动特性同样在其身上淋漓体现。Cayenne GTS自3月29日于上海保时捷中心接受预定，起始价为人民币135万元。     

2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统及故障排除

1 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统的构成和工作原理 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统的构成如图1所示。 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统是针对RON98／MON88高级燃油设计的，当使用的燃油达不到98号时，点火正时由爆震控制系统自动调节来控制爆震，考虑到无铅RON98／MON88高级燃油的性能和油耗，新一代Cayenne越野车的发动机提高了压缩比。     

2018款保时捷Cayenne V6发动机新技术(一)

正在全新的2018款保时捷Cayenne车辆上,采用了三种型号的汽油发动机:基本款配备单涡轮增压V6发动机,排量为3.0L;Cayenne S配备双涡轮增压V6发动机,排量为2.9L;Cayenne Turbo配备双涡轮增压V8发动机,排量为4.0L。三种发动机如图1所示。2018款Cayenne属于该车型的第三代,前一代车型在中国市场也使用了三种发动机,2018款Cayenne装备的新发动机与老款发动机的性能参数对比如表1所示。     

新设计新技术——透析新改版保时捷Cayenne

第二代保时捷Cayenne即将上市,Cayenne将处处带给你更多澎湃动力。在宽大而富有力度的车身上,前脸给人印象深刻,更换上了全新的汽车前大灯,汽车轮毂大而富有激情澎湃之势。经过优化过的车身使Cayenne升级技术显露无疑。     

Cayenne Turbo后面加个S——保时捷Cayenne Turbo S

Cayenne系列中Turbo S这一顶级车型是保时捷所生产的仅次于Carrera GT的马力第二强劲的公路汽车，Cayenne Turbo S于今年4月初在中国推出，从而成为Cayenne系列中一个重要的新成员。[编者按]     

保时捷官方上调全系售价

8月1日起,保时捷全系车型售价上调。Boxster／Cayman系列售价将上调0．9％～1.2％．911系列售价将上调1．9％～2．2％。Cayenne系列配置升级,新售价也将调整。对此．保时捷官方表示是为了适应市场变化。调价后．Boxster指导价涨至74．55万元．BoxsterS则为92.3万元。Cayenne涨至88．8万元,Cayenne S涨至146万元。V6版Cayenne价格不变．     

保时捷卡宴

Cayenne(中文发音“卡宴”）在西班牙语中有“辣椒”的意思。而无论是外形上还是内在，Cayenne也确实像一支火辣辣的辣椒。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Cayenne虽然身为SUV，却也不可避免地带着许多跑车的特质，     

F1赛车轮胎的胎纹

Q编辑您们好,我有几个问题要麻烦您们。1.Cayenne Turbo是市面上跑得最快的SUV吗？它和Cayenne S比较,只是多了涡轮增压吗？     

新款保时捷Cayenne全系典范车型

新款保时捷Cayenne车型拥有更强悍的动力输出,更大的扭矩以及更低的油耗。锋锐的设计与清晰的线条更加强调了Cayenne紧贴路面的风格,突出了其跑车特色。改进后的悬架与控制系统增强了其舒适性和驾驶动态。而丰富的标准配置赋予了新款保时捷Cayenne车型更好的舒适性与安全性。     

2019上海国际汽车工业展览会

<正>保时捷全新Cayenne Coupé亚洲首秀4月16日至25日,保时捷携旗下全系车型阵容亮相第十八届上海国际汽车工业展览会,为中国广大保时捷车友带来一场跑车盛宴。全新Cayenne Coupé、全新911 Carrera S、全新911 Carrera 4S和全新911 Carrera4S Cabriolet首次与中国公众见面。全新Cayenne Coupé与全新Cayenne SUV车型共享了诸多技术特征,包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等,但设计风格的     

保时捷Cayenne GTS

<正>保时捷Cayenne GTS是Cayenne里最强的V6车型,但它和V8车型的动力差距以及价格差距都不小,这台V6配得上GTS的名号吗?试驾这款车之前,我的心情一直有点忐忑。一方面Cayenne GTS是一台保时捷,每一次试驾保时捷都是一次独特的体验,保时捷的车子就是那么特别。但另一方面这台Cayenne又是号称最强的V6 Cayenne,这么特别的型号我们又怎么能错过呢?前几年我还无法想象一台涡轮增压V6的Cayenne是什么样子呢,如果你十几年前跟我说保时捷未来要造SUV,我可能会笑你痴人做梦呢。但今天保时捷不仅出了2款SUV了,而且这些车型涵盖了2.0L涡轮增压直列四     

新车看台——动力升级

当你看见身宽体胖的Cayenne悄无声息地以电力驱动方式跑上30公里时，请不要惊讶，这是Porsche旗下继918Spyder与PanameraSE—Hybrid之后的第三款插电式混合动力车，Cayenne S E—Hybrid也将取代现售的Cayenne S Hybrid车型。333hp的3．0LV6机械增压发动机与一台95hp的电动机组成了Cayenne S E—Hybrid的动力系统，这也正是Panamera上的那套动力组合。一个容量10．8kWh的锂离子电池可以单独驱动超过两吨的庞大车身达到125km／h的最高时速。Cayenne S E—Hybrid车身左后侧有一个充电接口，而在对应的车身右侧则是传统的加油口，除此之外其外观并没有明显区别。     

米其林 揽途 LATITUDE SPORT 3

<正>作为一款针对高性能SUV开发的运动型轮胎,米其林揽途Latitude Sport 3进一步提升了轮胎的操控性能,给高性能SUV带了更多的驾驶乐趣2002年,米其林为第一代保时捷Cayenne开发了Latitude Diamaris系列配套轮胎:2007年,米其林再次为保时捷2007年款Cayenne开发了Latitude Sport系列配套轮胎;2010年,米其林为2010年款保时捷Cayenne开发了Latitude Sport系列配套轮胎:2014年,米其林为配套保时捷Macan以及2014年款Cayenne推出了揽途Latitude Sport 3。米其林揽途的历史可以说就是伴随着Cayenne的发展史。作为一款高性能运动轮胎,揽途系列轮     

不彻底革命 PORSCHE CAYENNE

有传闻说,大众将来可能会把Cayenne请出保时捷阵营,足见至今仍有人不认同这款保时捷SUV。无论怎样,第二代Cayenne还是如期推出了,因为不管是保时捷还是大众,都无法割舍最大的赚钱机器。     

那些值得深挖的车型

<正>新款保时捷Cayenne全球首发作为本届车展的一大亮点,新款Cayenne凭借革新技术,以更低排量,实现杰出动力表现。该车所配备的3.0 L V6机械增压发动机,针对中匡市场量身打造,输出功率可达245 kW,彭湃动力配合Sport Chrono组件,使其从静止加速至100 km/h仅需6.8 s。新款Cayenne车身线条棱角分明,更加强调了Cayenne的跑车风格。全新尾门的形状与尾灯相得益彰,赋予了整车更为宽阔稳定的姿态,塑造出强悍有力     

保时捷新款Cayenne GTS Porsche Design EditionⅢ

保时捷近日为广大车迷献了一款首度亮相的重磅车型——全新Cayenne GTS Porsche Design EditionⅢ。限量生产1000台并采用独家配置的Cayenne GTS Porsche Design Editionm无疑将会进一步扩大保时捷在运动型多功能车市场中的份额。     

保时捷将上市“Cayenne S”的混合动力车

德国保时捷宣布,将于2010年上市SUV的混合动力车"Cayenne S Hybrid"。Cayenne S Hybrid的动力传动系统是由德国奥迪生产的带超增压器的3.0L直喷V型6缸发动机、输出功率为38kW的Ni-MH(镍氢     

傲驰巅峰 PORSCHE CAYENNE TURBO S

按照传统,保时捷推出的车型级别越来越高,马力也是越来越大。眼前的这款Cayenne Turbo S就是现行Cayenne车系当中马力最大、等级最高的车型,4.5s的0～100km/h加速时间让其堪称SUV中的‘超级跑车’。