地铁乘客决策转向智能卡

就地铁车资收费而言，引进智能卡系统对于运输部门来说需要作出一个极大的改造。本文将对波士顿、亚特兰大和洛杉矶等城市在收费方面的变化，以及特殊项目的考虑和宣传计划作一论述。     

公路车辆智能监测记录系统产品发展简述

公路车辆智能监测记录系统（Intelligent Monitoring and Recording System of Vehicles on Highways）俗称智能卡口，是指能够对受监控路面的车辆信息进行自动采集和处理的设备。回顾公路车辆智能监测记录系统产品十几年来的发展变化，大致分为以下几代产品。     

双界面智能卡操作系统的安全体系

阐述了一种双界面智能卡Cashcard COS的安全体系的实现方案，包括密钥管理系统、安全认征系统和通信安全系统，并进行了具体的分析。     

GPS系统将全面覆盖兰州公交

到目前为止．兰州公交集团已有1200辆车安装了GPS系统。公交集团的GPS调度中心通过网络“掌管”着已经安装了GPS系统的1200辆公交车。     

宁波公交车安上了“电子眼”

宁波公交总公司决定投入960余万元，自今年十月起到年底在所有115条线路的1600余辆运营车内安装车载视频监控系统，以进一步推动“平安公交”、“平安宁波”工程的实施。宁波市政府对此项工作将给予一定的财力支持。     

炫酷概念车

神奇套件 通用的一系列高性能部件将首次出现在Solstice Coupe车型上。这辆改装的Solstice将向我们展示通用高性能部件的Stage 2性能套件、进气套件和cat－back排气系统，它们使得发动机功率由194kW提升到216kW。     

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作为一种公共交通付费手段的智能卡技术的出现，对于世界各国公交产业的经营人来说不但是可行的，而且有着很好的应用背景。对于公交乘客和营运人来说，公交智能卡的优势已经带来了非常明显的方便性和好处，与传统的付费方式相比（现金支付和月票卡），使用智能卡有较快的上车时间，较低的数据调查成本，更加充分的规划利息，更有效的防止逃票和假票，以及在应用综合收费上较好的扩展能力。本文回归了世界上具有代表性的公交智能卡的应用，并阐述了今后智能卡的发展趋势，同时通过文献回顾，今后的工作将随中国公交智能卡与世界其他国家应用进行比较，以提出对中国公交智能卡发展的建议。     

ZF车桥撑起BRT快速公交一片天

2006年12月5日，25米超长大容量全承载低地板城市客车——都市航线A-380亮相于北京，再次成为城市公交的焦点。记注意到，与之前北京、杭州等城市投放的BRT快速公交客车相同的是，A-380同样采用ZF专用低地板前中后桥，整车的地板高度只有360毫米，乘客上下车更加方便。根据ZF相关负责人介绍说，目前，国内BRT快速公交客车超低地板车桥系统均由ZF独家配套，其中，包括已在北京和杭州两条BRT快速公交线上运行的138辆18米长超低地板快速公交客车（90辆来自北京、48辆来自于杭州），以及正在建设中的北京第二条BRT快速公交线和深圳、天津BRT快速公交专用线，三条路线即时将投入的120辆BRT公交客车（北京75辆，深圳市25辆，天津20辆12米长超低地板公交客车）。[第一段]     

握奇数据高标准亮相2008年法国巴黎卡展

握奇数据是公认的中国最早进入智能卡行业的一批企业，尤其在非接触智能卡领域有较多的成功案例和技术方案。握奇数据携带最新的智能卡产品和解决方案，高水平、高规格地亮相11月4日正式拉开帷幕的法国巴黎卡展，这已是握奇数据第四次在巴黎卡展上出现。这次是历届参加人数和展示产品最多的一次，同时也是中国智能卡企业参展规模最大的一家。     

智能卡在安全电子邮件系统中的应用

智能卡具备硬件加密的优点，同时可以采用特定的加密服务提供商（CSP）提供的算法，且便于携带，在当今的安全领域得到广泛应用，文中介绍了智能卡的相关概念和安全特性，以及基于智能卡的安全电子邮件套件。     

宝鸡公交智能卡系统的发展和应用

<正>智能卡在公交服务管理中推广应用,对提升公交服务品质,方便市民出行等方面意义重大。宝鸡市公共交交通有限责任公司于2003年推行了公交IC卡收费系统(以发行M1卡为主),系统的运行在落实乘车优惠政策、提高公交运行效率、节约乘客出行成本等方面发挥了重要的积极作用。2014年公司对公交IC卡收费系统进行了升级改造,升级后的智能卡系统主要发行公交CPU卡,实现了乘车支付、租用公共自行车、商业场所小额消费、电子支付和信息服务等城市一卡通应用功能,具有兼容性、安全性、稳定性、可拓展性等特点。现将系统升级改造工作和管理要点,作如下总结归纳。     

宁波市LNG公交车上路试运营

日前，宁波市北仑区引进的75辆LNG（液化天然气）公交车首批10辆新车在703路上试运营，来回穿行的绿色公交新车成了港城一道亮丽的风景线，也引发了广大市民对“节能环保，绿色出行”的关注。     

中国汽车车型史话

1989年8月1日 一汽奥迪100 1988年5月，长春一汽与大众汽车签署引进奥迪100轿车及技术转让协议。3个月后图纸资料发到长春，一汽3万辆轿车先导厂的设备已开始安装。1989年8月1日，第一辆CKD组装的奥迪100轿车在二轿厂装配线下线，当年即组装了391辆。     

基于EP7312的税控收款机系统的设计

本文介绍了一种税控收款机微控制器系统,此系统融合智能卡应用技术,使税务部门监管人员和操作员能及时掌控所有时段的交易和税务信息。详细描述了此系统的硬件设计原理,对中央处理器、串口扩展、智能卡控制等模块进行了说明;同时描述了软件设计原理,对税控、通讯等软件部分进行了详述。整个系统设计简洁,可靠性高,实时性和扩展性强,具有很强的竞争优势。     

上海赛帝交通智能科技有限公司

上海赛帝交通智能科技有限公司是一家集研发、制造、系统集成和服务于一体的高新科技企业。公司自成立以来，自主研发的“一卡通”系统是以国际最先进的MIFARE卡（国际标准ISO／1443）为信息载体，集计算机技术、自动控制技术、网络通信技术、智能卡技术、传感技术、信息显示技术、多媒体识别技术和机电一体化技术为一体的综合性智能管理系统。     

苏州市1340辆公交车装上“电子眼”

日前，苏州市公交公司1340辆公交车，全部安装3G视频监控系统，每个车厢里安装四个摄像头，偷东西、骚扰、碰瓷，能够看得一清二楚。     

无线技术革命带来的不仅仅是车票

最新科技的发展使得智能卡产品及其平台的选择范围要比以前广泛得多，采用一个系统就能够满足所有铁路客运方面的应用。     

荷兰引进智能卡仍然存在障碍

荷兰将成为世界上率先实行全国公共交通智能卡项目的国家之一。但是，根据Peter Badcock的报告，该系统在全国范围内推广的计划由于技术上的困难而举步维艰。     

企业快讯

握奇通过北京市企业技术中心认定 2009年7月，握奇通过北京市第十二批企业技术中心认定，成为智能卡行业唯一一家具有重要示范和导向作用的企业技术中心。技术中心所在企业一般都处于行业的前列，握奇是中关村科技园区代表性企业，其科技自主创新能力一直走在行业前沿。早在1996年，握奇成功开发出中国第一个具有自主知识产权的智能卡操作系统一一TimeCOS，并于1998年通过中国人民银行“PBOC银行卡”检测，成功进入智能卡行业。自成立之日起，握奇始终坚持自主创新。独创技术和产品不断涌现，并在多个行业得到承认和应用。如今，握奇已经成为全球排名第五的智能卡供应商，2008年握奇销售额逆全球经济大势，实现了53％的增长，大大超出了全球智能卡行业20％的平均增长率。     

北京首批2000辆公共自行车投用

6月16日，北京市公共自行车服务系统试运营启动仪式在东城区举行。当日，首批2000辆公共自行车分别在朝阳区、东城区的建国门、朝阳门、天坛等63个租赁服务站点投用。