东方之子VS中华尊驰

《汽车导购》的各位编辑： 奋斗了多年，有了点积蓄，本人打算近日买一辆自己的车，用于公司接待，兼顾一家老小外出游玩。外形要大气、燃油经济性佳、内部空间要宽敞。经过在汽车市场和已购车主的交流和推荐，优先考虑的车型有两款：一是新中华2．0手动挡，二是2005款奇瑞东方之子2．0手动基本型。据说这两款车都是采用的三菱发动机，不知道在性能上有何差别?很多人对老中华底盘的印象不太好，不知道新中华是否有改进?     

2.0L中级车 谁是您最爱

2月13日长安福特在桂林宣布04款蒙迪欧上市，紧接着2月16日别克君威2.0L豪华版也宣布上市，更早有中华04款全新登场。我们似乎看到04年将是中级车真正意义上短兵相接的一年。排量2.0L的车型是中级车的代表，别克君威2.0、本田雅阁2.0、帕萨特2.0、NISSAN新蓝鸟2.0、现代索纳塔2.0、04款蒙迪欧、中华2.0及东方之子2.0是目前市场上2.0L排量的主力中级车型，到底哪款更适合您？     

SUV中的公路悍将--宝马X5 3．0D柴油版

实用性和舒适性可谓是大多数跨界SUV追求的双重目标，但是，宝马X5却是个例外。实用性退居二线，非凡的驾驶体验成为第一追求。尽管不是空间最宽敞或者是最实用的跨界车型，新宝马X5的强劲者带来的驾驶乐趣和享受却是无与伦比，如果你喜欢驾驶一款德系运动轿车但又不过多追求像SUV那样的实用性的话，新宝马X5是个很好的选择。     

年度车2008揭晓

对于我刊、对于消费者均相当有意义的大事件，在去年的广州车展上终于有了最终结果。对于这5款车获奖车型，我们也有一些总结。可以说在这5款车中，除东风本田新CR-V作为日系车一枝独秀外，其他还是以欧美品牌为主。而从车型上看，各获奖车型也是以三厢轿车为主，除斯柯达明锐为掀背式的较特殊设计外，新CR-V虽然是SUV，但其开发理念却是以轿车驾乘感来设计SUV，也算是SUV轿车化趋势的一个最佳例证。     

买车账单：金领一族，豪华气派

对于中档车市场来说，MAZDA6、广本2.4、帕萨特1.8T、索纳塔2.8、君威、中华2.4、精选不1.8T、新蓝鸟、蒙迪欧等皆属国产中档车的代表，然而挑选一款自己中意的车还是会犹豫不定，因为买车目前对于中国来说，与买房子具有同样重要的性质。     

进步的原动力——新中华2.4AT

早在两年前中华车投产后不久，我们便认为这款车在今后的一段时期内将会发生很多改变，车型升级的速度也将比任何一款合资品牌的车型来得更快。两年过去了，我们果然看到了“新中华”。这款车究竟发生了多大的变化？     

欲往高处——Hyundai ROHENS

大家可能对ROHENS劳恩斯，这个名字感到比较陌生，其实它就是韩国和北美市场上的现代GENESIS，只是由于国内GENESIS这个名字已被东风日产骏逸捷足先登，所以才更名为ＲＯＨＥＮＳ。这款新世代的韩系豪华房车，虽然以规格而言在现代车系中只能算第二，但却是现代有史以来最豪华的一款车型。     

把“根”留住——国产轿车亟待自主开发品牌

2000年12月16日，我国第一款拥有自主知识产权，并可以与跨国公司产品一净高下的“中华”牌轿车下线后，给我国汽车工业带来的是非凡的惊喜，然而，惊喜之余更多的却是忧虑，回顾50年的轿车工业，20年的合资之路，看到的只是越来越多的洋品牌霸主似地占据着国内市场，而真正属于我们的品牌－－红旗却难以猎猎招展，上海轿车早已难觅踪影，中华刚刚才上路，在WTO日渐逼进的今天，要不要我们自己的品牌轿车”，“如何发展我国轿车工业”，再次成为国人争文论的焦点，对此，有识之士疾声呼唤：中国汽车工业要壮大，必须走树立自己吕牌的道路。     

功夫不负有心人——深度试驾华晨中华V7

正在如今自主品牌大发展的浪潮中,中华这个品牌近几年实在没有什么大动静。回顾2002年诞生的中华尊驰,是改革开放后中国车企正向研发的第一款车型。后来热销的骏捷,是自主品牌第一个研制并搭载涡轮增压发动机的车型。有人说骏捷之后再无中华,虽说这种说法有些极端,但华晨中华新车型之少,产品力不突出,除了V3之外,销量一直不佳却是不争的事实。好在如今中华V7来了,在有了宝马技术的加持后,其大有‘咸鱼翻身’之势。     

激情，中国制造 中华COUPE

如果让一个男人在很多车中选择一款作为自己的坐驾，相信很多男人会选择一款动力澎湃的跑车，因为面对跑车每个男人都无法回避自己骨子里面对狂野和激情的渴望。中华coupe来了，这是一款中国人自己制造的轿跑车，一款让人初见便感受到激情的轿跑车。     

SUV中的公路悍将——宝马X5 3．0D柴油版

实用性和舒适性可谓是大多数跨界SUV追求的双重目标,但是,宝马X5却是个例外。实用性退居二线,非凡的驾驶体验成为第一追求。尽管不是空间最宽敞或者是最实用的跨界车型,新宝马X5的强劲者带来的驾驶乐趣和享受却是无与伦比,如果你喜欢驾驶一款德系运动轿车但又不过多追求像SUV那样的实用性的话,新宝马X5是个很好的选择。     

短尾溜背的记忆——首款量产涡轮增压轿车萨博99

虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明，但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商，是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计设计风格的家庭轿车，萨博99能在1969年-1984年之间卖掉588643辆，如果不是全新外形和涡轮增压发动机，我想买它的人一定就是疯了。     

购买实战 东南菱帅

东南菱帅的原型车是日本三菱LANCER车型，东南汽车是由台湾中华汽车与福建省汽车工业集团共同出资设立，在2003年引进了台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，并取名菱帅。     

惊喜的约定 VOLKSWAGEN TIGUAN

"上市3年之后,全新途观如约而至。新外形、新内饰以及更为丰富的配置提升了产品竞争力,也为此前持币观望的消费者提供了一个重新选择途观的理由。"3年时间对于一款新车型来说不算长也不算短,但3年却是个特殊的时间节点,一款已经上市3年左右的车型通常会选择在这段时间进行改款。3年前,上海大众途观带着"第一款国产欧系紧凑     

2009讴歌TSX

当美版雅阁迎来了第8代车型后，欧版雅阁也迫不及待推出了与之出于同一技术平台的2009款型。现在本田旗下的高端品牌讴歌也推出了第2代TSX，官方将其命名为2009款TSX，它同样诞生于8代雅阁平台，不过它却是一款不折不扣的欧版雅阁贴牌货。     

真正的飞翔 长安第一款轿车志翔

志翔是长安推出的真正意义上的第一款轿车，它不一定要在市场上呼风唤雨，但推波助澜，树立品牌形象却是它肩上的重任。     

三款自主品牌车对比中华2.0、东方之子2.0、红旗明仕

中华、奇瑞东方之子和红旗明仕都是国内自主品牌的轿车，三款车在设计上也非常一致，强调外观的大气雍容。但整体来说，中华的外形又是三款车中最突出的。新款华晨中华主要对内饰进行了全面升级：东方之子的动力系统和中华相同，它以极具杀伤力的价格吸引了人们的注意力；红旗轿车是中国人的骄傲，面对市场的挑战，吸收国外先进技术的同时，结合自身的特点，红旗同样做了一系列的改进，外观内饰都进行了升级。     

别克列传

没错!别克G系列、别克君威、别克君越就是今期特辑的主角。 “新旧对决”是我一开始定下的主题，因为这三款车在时间上、体征上是有着一种延续性，而实际上，拿所谓“新与旧”．“世代沿袭”来定义这三款车的传承关系是不恰当的。尽管它们在内在基因上存在一定的延续性，但从汽车的本质上讲，已是另立新主，改朝换代之分，车厂重新研发的投入与心力已经大大超过了“改款”的程度，甚至以全新车型取代。故而，“新旧对决”只是一个表面大意。形容这三款车的关系却是错误的。 当我们逐一体悉了同一厂牌．同一LOGO、同一体征但却是不同的汽车后，发现这真是一个有意思的事情。从98年12月的别克新世纪．2002年12月的别克君威。到2006年2月全新推出的别克君越．别克旗下的这三款车的演变．似乎可以以小见大，透视出近10年来中国市场中高级车消费文化和需求的变化，以及在中高级车这个必争之地众多厂家竞争与发展的过程。这都值得我们去探讨一下。还是从美国车讲起吧。[编者按]     

比亚迪 新福莱尔

比亚迪汽车新福莱尔上市，这是05年国内第一款上市的新微轿，新福莱尔有标准款和豪华款两个配置档次。其中标准款售价为37999元，豪华款售价44999元。     

一切都刚刚好中华H530

无论从外表长相还是内部设计来看，中华H530都是一款很容易让人接受的自主车型。