Plug-in燃料电池轿车车身改制与工装设计

阐述了Plug-in燃料电池轿车车身改制方案的制定与实施及工装夹具的设计制造,这种方案生产成本低,适合2～5辆对白车身基础结构变动不大工程样车的改制,为其他新能源工程样车的白车身改制提供适当参考范例。     

燃料电池汽车车身改制设计及刚强度分析

介绍了国内某燃料电池汽车的车身改制设计方案,并在此基础上利用CAE对燃料电池白车身进行弯曲和扭转工况下的刚强度分析进行验证,为进一步优化设计提供了依据.     

燃料电池汽车动力系统模块化集成设计探讨

文章结合实际项目案例,阐述了一种燃料电池动力系统模块化集成设计的思想、方法。将模块化的燃料电池动力系统集成布置于发动机舱,使之适应传统汽车车身平台,类似于传统汽车动力总成的装配方式。     

丰田Fine-X

燃料电池混合车的概念车型“Fine-X”。虽然车身尺寸仅有微型车“ist”大小，却拥有可与“佳美”相媲美的宽敞车内空间。燃料电池组和700bar贮氢罐设计在地板下，     

电动车

本田开发成功燃料电池摩托车 日本本田公司日前开发成功了1款燃料电池摩托车。该车车身以125 mL排量的踏板车为原型,采用本田在2003年10月公开的可在0℃以下起动的燃料电池“Honda FC STACK”(为了装配在摩托车上,本田对该电池的尺寸进行了适当更改)。本田公司今后的目标是:通过对燃料电池的模块化设计,力     

本田PUYO：发光“果冻”

PUYO是日文中形容“触碰到柔软车身”的拟声辞，藉此本田希望这台概念车能为消费者带来温暖而友善的车型个性。PUYO结合了洁净、安全和乐趣等多种理念，以极简的设计概念刻划出外型，并以低污染的燃料电池作为动力来源。     

Tower Automotive采用Dassault Syste mes ELMIA白车身设计软件

Dassault Syste mes（DS）日前宣布，位于德国BergiSChGIadbach的TowerAutomotiveHoldingGmbH将采用DELMIA白车身设计解决方案对车身与框架结构的规划与制造工艺进行优化。冲压金属车身组件需要高精度的焊接与组装，在TowerAutomotive的车身生产质量方面发挥着非常关键的作用。过去，任意一种金属板连接工艺仿真都需要由外部公司采用复杂的模型才能实现，而从现在起，     

汽车车身设计现状及发展

车身外部造型设计 20世纪90年代初,轿车车身外部造型设计的主流主要是柔性与刚性的特点相呼应,构成棱角分明的外形.车身采用淡雅的色彩,与灰暗的塑料饰件、茶色玻璃形成鲜明的对比,造型显得朴实含蓄、线条明晰优美.这种外形与现代发展起来的车身制造工艺很适应,也就是说,易于零件分块,易于冲压和分总成拼焊等等.因此,这种造型风格曾经持续若干年.     

基于虚拟试验的轿车正面碰撞安全性分析

评价轿车安全性能需进行碰撞试验。应用基于虚拟现实技术的汽车虚拟试验场来模拟轿车的碰撞是一种行之有效的新技术。本文选取“超越二号”燃料电池轿车作为虚拟试验对象,通过建立其整车有限元模型,运用适当的计算方法,模拟了轿车的实际正面碰撞,并对其正面碰撞人体伤情指数进行分析,从被动安全性角度为燃料电池轿车进一步的总布置设计以及车身改进设计提出具有参考价值的建议。     

燃料电池大客车车身疲劳寿命仿真分析

应用M atlab生成路面激励载荷并检验其特性,结合整车多体动力学模型,获取车身疲劳分析的激励载荷;采用瞬态时域法计算出车身的动应力,利用MSC/Fatigue软件分析和预测燃料电池大客车车身的疲劳部位和寿命,为结构设计与修改提供参考。     

红旗CA7220AE轿车的车身及附件

1车身的总体结构轿车车身一般是由车身本体、内外装饰和车身附件等组成。根据车身受力情况可分为承载式和非承载式。CA7220AE轿车的车身属于承载式，其承载能力主要靠车体骨架来完成，与其它同类车体结构相比，有以下特点：a.车身造型性能好。尽量减少外部凸出物和不平度，风阻小，是世界上空气阻力系数达到0．3的高水准轿车。b．车身防腐性能高。钣金制件采用双面镀锌钢板、严格的油漆前处理、PVC（聚氯乙烯）喷涂以及车身骨架的空腔内注蜡等一整套完整的保护措施，可以使轿车不会因腐蚀而损坏。c.车身采用轻量化设计。从材料着眼，车门…     

2008款幻影敞篷COUPE

2008款幻影（Phantom）敞篷Coupe其实是罗罗的IOOEX概念车的量产版。 这款双门四座敞篷车在设计上偏离了正统经典的劳斯莱斯的设计。通过使用质轻的全铝车身框架技术．它实现了一套狭长而流线动感的车身。但它毕竟还是劳斯莱斯．外部的线条还有一些亘古不变的东西存在着的：长长的发动机罩．大尺寸轮毂．短前悬和长后悬．     

燃料电池轿车车身结构分析与优化

文中对燃料电池轿车车身结构进行结构分析,并在轻量化的基础上进行优化,减轻了重量,提高了可靠性。     

车身的保养

汽车车身是驾驶员、乘客所在及容纳货物的场所。为了提高车辆的外观的美感及乘员的舒适性和安全性,保证车身内部具有良好的通风,所以对车身进行保养。一、车身的外部保养车身的外部保养主要包括对车身表面及内饰的清洁、对漆膜的抛光、打蜡等,是车辆使用过程中的经常     

氢动力摩托车 车身轻薄似自行车

<正>虽然有脚踏板,但这并不是一辆真正的自行车。这款实际使用燃料电池的摩托车装上假踏板,使用氢自力技术,其单片式车身更为轻薄灵巧,同时不会因为缩小体积而损耗能量。     

国内卡车车身造型技术与国外的差距

汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是外部和内部设计的总和，它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。它虽然是车身设计的最初步骤，但却是决定产品命运的关键。     

汽车车身结构和维修技术解析(十三)

正(接2017年第3期)7.车身校正维修技术汽车受到严重撞击会造成外部覆盖件和车身框架结构的变形和损坏,这就必须使用车身校正设备对车身进行校正,并修复或更换变形损坏的构件。外部覆盖件的损伤可以用锤子、顶铁和整形修复机来修理,但内部结构件的损伤就不同了,车身框架结构是一个整体结构,也非常牢固,必须使用车身校正设备的液压的系统才能够进行校正和修复。(1)车身校正原理及设备汽车车身可以看着一个内部是框架结构、外部由覆盖件和各     

乘用车车身水管理设计综述

为提升乘用车车身的防水能力,探讨了车身湿区的水管理方法和阻止车外的水进入车身干区的水管理方法.首先明确了车身湿区、干区的定义和车身湿区、干区的分界面,然后阐述了车身外部的导水、排水设计,后续章节重点分析了外界的水进入车身内部的各类途径,和各类进水途径的封堵方法,最后总结出与防水相关的试验是判定车身密封性能高低的依据.综...     

燃料电池轿车的室内噪声分析与预测

探讨了利用有限元法对燃料电池车整车车内噪声仿真分析计算的基本方法,包括乘坐室声学模态的分析、车身的结构模态计算以及整车结构声学耦合分析计算,并通过仿真分析找出了造成燃料电池轿车低频噪声大的原因。     

本田FCX Concept

本田开发出了可充分发挥燃料电池系统封装灵活性的新型低地板底盘．从而实现了使用发动机的车辆无法实现的新一代轿车样式。新开发的底盘可将燃料电池组纵置在车身的中央部位．与原来在地板下面配置电池组的封装相比．可大大降低地板高度．同时还可减少发动机室的体积。因此．形成了短鼻子、长车身．以及底盘较低的独有均衡比例。