中集美国新工厂开始运营

<正>美国幅员辽阔,拥有大量的货物运输需求。根据北美多式联运协会的统计,美国平均每年有2500万台集装箱和挂车需要通过多式联运进行运输。在这些集装箱里面,装载着电子产品、邮件、纸张产品、衣服、家用电器、纺织物和汽车部件等等。在这些货物运输到港口的过程中,集装箱骨架车扮演了十分重要的角色。     

彰显专业考格尔80台纸张运输车交付客户

国外的挂车细分类型相当细，比如说运输纸张，他们都会有专门的纸张运输车。德国运输企业Ansorge最近到货了一批全新的挂车产品，这都是由德国第三大挂车企业考格尔生产的名为CargoRail的挂车，专门用于纸张运输。根据考格尔的介绍，这款产品的底盘经过了加强型的设计，可以进行多式联运。这款车的车架上已经安装了方便多式联运抓勾放置的孔位，同时采用了芳纶织物作为材料防止抓勾对于侧帘的损害。挂车前板已经经过了镀锌，进一步加强了挂车在多式联运中的安全。     

集装箱半挂车系列化设计

根据集装箱运输车辆配套的需要，提出了集装箱半挂车系列车型，讨论了其牵引车的选型和挂车轴、悬架与车架总成的系列化设计方案。     

Selection of Container Types and Transport Modes for Container Multi-modal Transport with Fuzzy Demand

在集装箱多式联运中,集装箱箱型和运输方式的组合优化直接关系到货物运输的时间、费用和质量.考虑运输需求量为模糊情况下,建立集装箱多式联运箱型和运输方式的优化模型,实现集装箱多式联运总成本最优化,并提出模型求解的改进型粒子蚁群算法.最后结合算例对模型进行应用分析,并分析箱型替代和运输交货期限的变化对多式联运总成本的影响.结果表明:承运人可根据不同运输需要实现集装箱运输规模效益,提高集装箱利用率;时间限制对承运人选择集装箱箱型和运输方式的影响较大;改进型粒子蚁群算法优于蚁群算法.     

波兰挂车企业Weilton开拓多式联运市场

波兰最大的挂车生产企业Wielton最近向CLIP集团提供了100辆可用于多式联运的厢式车,专门用于铁路和货车的联运。多式联运在波兰越来越受到欢迎Wielton认为,与欧盟其他国家相比,尽管波兰的地理位置优越,铁路连接网络密集,但波兰并未充分发挥多式联运的全部潜力。"在过去的几年中,得益于欧盟分配给公路和铁路基础设施领域的投资资金,多式联运在波兰越来越受到重视,大家对这种运输方式的兴趣日益浓厚。波兰各州政府都在加强相关基础设施的现代化建设。" Wielton说。     

重汽五岳半挂车产品特点及优势介绍

重汽五岳半挂车品种多、产品全,产品包括栏板式半挂车、集散两用半挂车、集装箱半挂车、阶梯式半挂车、自卸半挂车、罐式半挂车和其它特种半挂车。     

D-Tec公司新型的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车

很多制造商都在生产运输集装箱的挂车产品,其中在德国就有3家著名企业,分别是Schmitz Cargobull、Krone和Koegel公司,其挂车产品占据了欧洲大部分的市场份额.此外,还有像位于荷兰凯斯腾市的D-Tec公司这样的小型企业,它们能够提供一些特殊规格的挂车产品.该公司在集装箱挂车底盘技术上拥有独特的Know-how技术. 早在1993年,D-Tec就成为了该领域的知名品牌,其产品得到了世界贸易商们的认可.无论是4轴还是多轴的挂车列车,以及各种尺寸的集装箱挂车,D-Tec公司一直在不断地推出其技术创新型的产品.如今,D-Tec公司的技术人员对S-Line系列挂车产品进行了进一步改进,全新的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车将取代Euro flex系列.     

多式联运联盟合作伙伴选择

多式联运的高度复杂性决定了多主体集成特征,合作伙伴选择是多式联运经营人构建联盟过程中的重要内容。从战略维度、业务运营维度2个方面分析承运人选择的影响因素,进而构建包括13个指标的多式联运联盟合作伙伴选择评价指标体系。采用熵值法和层次分析法组合设置指标权重,建立具有模糊特征的灰色关联度评价模型。以吉林省某公司的长春—佛山线路的商品车集装箱公水联运为例,从长春到大连的公路运输中有4家物流企业作为潜在备选分承运人,通过语气算子与模糊标度、相对隶属度间的对应关系以及实地调研取得指标的基础数据,根据决策向量,4个多式联运承运人选择顺序为丙、乙、甲、丁。该计算结果与4个多式联运联盟潜在承运人的发展实际一致,验证了基于组合赋权的承运人灰色关联评价模型具有科学性、实用性和可操作性,为多式联运经营人选择承运人形成联盟提供了科学的比选方法。     

集装箱多式联运组织优化模型及算法研究

在对集装箱多式联运网络进行具体描述的基础上,从实现广义运输总费用最小化的原则出发, 建立了一种集装箱多式联运组织优化模型,并运用模拟退火遗传算法从理论上探讨该模型的求解,并列举了一个可提供6个中转地和3种运输方式的算例进行分析说明,确定合理的最佳运输路线和最佳运输方式选择的联运方案,使广义运输总费用最小.     

对中物联《关于交通管理有关问题的政策建议》的一些看法

前一段时间,中国物流与采购联合会提出了关于物流业发展的10条建议--<关于交通管理有关问题的政策建议>,内容包括从根本上解决"大吨小标"商用车的管理问题、在燃油价格大幅度提高时对物流企业给予阶段性补贴、全面清理撤并逐步取消高速公路收费站点、为城市配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供便利、建立集装箱多式联运管理服务体系、支持甩挂运输发展、切实解决大件运输的相关问题、允许中置轴挂车列车在高速公路行驶、加大对物流企业购置新型环保物流装备的支持力度、维护全国交通运输管理的统一性和权威性.     

为什么侧帘式挂车将成为中国物流运输安全可靠的优选车型

侧帘式挂车是欧洲很多国家的主要物流运输工具,尤其近20年发展速度很快,整车产品技术和配套件技术都非常成熟。侧帘式挂车引进中国也有10几年了,但一直没有发展起来,这里有标准问题,有物流公司对该产品性能和产品应用的认识问题,也有政府监管部门对该车型的安全性能了解不够深入的问题。作者从事侧帘式挂车产品和技术研究10余年,对欧洲侧帘式挂车产品的发展历史、技术演变和产品应用了解比较深入,为此从欧洲侧帘式挂车的发展史、产品的安全性、产品的应用场景等几方面进行解析。     

欧美高效的道路运输

<正>在欧美发达国家和地区,物流运输系统非常发达,他们有很多成熟的道路运输理念和模式值得我们学习和借鉴。高效运输:先进的运输模式1.多式联运:集齐各自优势联合运输多式联运是指使用多种运输方式,利用各种运输方式各自的优势,以最低的成本提供综合性服务。这种设法把不同的运输方式综合起来的方式,也称作"一站式"运输。最早的多式联运是铁路与公路相结合的运输方式,通常称作驮背式运输服务。现在,人们愈来愈强烈地意识到,多式联运将成为一种重要的提供高效的运输服务手段。     

八年六级跳 从年销量100到13000辆 锣响挂车是如何做到的?

正站在一年后的今天,或许山东锣响汽车制造有限公司(以下简称锣响挂车)董事长兼总经理罗响都没有想到:自己在2016年1月份新厂成立时设定的1万台的目标被轻而易举地实现了。根据锣响挂车公布的数据:2016年锣响挂车销量达到1.3万辆,产销量居山东省第一,仓栏半挂车全国第一,创历史新高。对于一家以挂车为当家产品的企业,锣响目前主要以生产仓栅式、栏板式、集装箱骨架和自卸半挂车     

运输装备标准化是多式联运发展的基础

多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,集中体现着综合交通运输体系建设成果和物流业发展整体水平。与国际先进水平相比,当前我国多式联运发展尚处于起步阶段,而运输装备标准化又是多式联运发展的基础。本文从多式联运运输装备的分类、国内外运输装备标准化状况等方面进行对比分析,并结合我国现阶段运输装备标准化状况,提出了我国多式联运运输装备标准化方面的相应意见和建议。     

中国多式联运节能减排效应测算研究

多式联运的发展不仅可以推动交通运输结构的转变,加快交通运输供给侧结构性改革,而且对促进现代物流的发展、实现降本增效有着非常大的指导与现实意义。我国为促进多式联运的发展,国家及地方相继出台相关政策,明确提出"发展多式联运",并将多式联运列入物流业发展十二大重点工程之首。同时,多式联运示范工程不断落地,规模不断扩大,发展多式联运所带来的节能减排效果也需要得到科学验证。为测算我国发展多式联运能够产生的效应,从节能减排的角度出发,选取公路、铁路和水路运输的相关指标,对不同运输方式的能耗量及单位里程碳排放量进行计算,然后和多式联运的指标作比较。通过现阶段广州市至哈尔滨市的货物运输情况进行测算,可以发现多式联运比单一的公路运输模式更具有优势,不仅可以减少能耗,还能大大减少运输过程中产生的碳排放。同时,我国大力发展多式联运将会对未来一段时间的节能减排工作带来巨大的成果和收益,因此需要针对我国的多式联运量进行分析,运用灰色预测模型,对我国发展多式联运的运量进行预测,从而测算发展多式联运的效果。预计到2020年,多式联运能够减少能耗254. 06万t标准煤,减少碳排放461. 97万t,运输成本降低46. 07%以上,可以看出发展多式联运的重要性和必要性。     

越南专用汽车企业进入美国市场

正美国多式联运公司Dorsey最近和越南专用汽车企业THACO开展战略合作,共同生产集装箱底盘产品。双方合作能大大增加产能随着美国对于高质量底盘产品的需求不断增加,各个集装箱底盘生产企业都在想尽办法增加产能。Dorsey公司是美国Pitts集团旗下的分部,他们也同样在自我调整。首先Dorsey公司最近全新的生产线成功下线,让他们的集装箱底盘的生产能力继续增加。同时Dorsey公司和越南THACO专用汽车企业合     

汽车整车多式联运网络规划研究综述

随着我国汽车产业的快速发展,单一化的公路运输已不能满足汽车行业配送物流需求,整车多式联运逐渐成为汽车行业的普遍需求。多式联运在其他领域的高速发展及现阶段我国政府对多式联运体系建设的大力推进,也为多式联运在汽车行业的应用提供了契机。文章从战略规划、战术规划和运营规划三个层面对国内外汽车整车多式联运网络规划的相关文献进行梳理和归纳,在此基础上对汽车整车多式联运网络规划的发展方向进行了展望,以期为汽车整车多式联运的实施提供参考和借鉴。     

欧洲半挂车行业发展模式的启示

<正>从全球物流业发展现状看,欧洲的物流体系相当发达,物流运输工具和配套设备技术先进、信息系统完备。作为物流运输系统中主要运输工具的欧洲半挂车产品,其技术堪称全球领先。有人说欧洲半挂车行业发展的今天就是我国半挂车行业发展的明天,确实有一定道理。欧洲半挂车技术先进的地     

KRONE:下一个重点是美洲市场

KRONE即克劳耐,其公司全称为Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH,是Bernard KRONE Holding GmbH＆ Co．KG旗下的子公司,是德国乃至欧洲仅次于Schmitz排在第二的半挂车企业。该企业的主要产品包括了侧帘式半挂车、冷藏保温半挂车、车身可卸式车辆等等。该公司生产的挂车以高效、节能和耐用而闻名。     

长江干线集装箱运输管理若干问题研究

集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点,在长江干线将发挥越来越重要的作用。针对集装箱运输中存在的船型非标准化,以及航道、多式联运中存在的问题,提出长江干线集装箱发展的建议。