军用方舱舱体的组装工艺

介绍了军用方舱舱体的组装工艺,对舱体组装前的准备、组装过程作了详细介绍.对组舱过程中容易出现的质量问题进行了分析,指出了在生产中应注意的问题.     

发动机后置车型舱体降温试验研究

客车后置发动机已成主流，舱体的散热条件较差。后置发动机舱体温度过高会造成许多不利影响，如降低舱体内的各种橡胶管路、电器线路的使用寿命、加剧玻璃钢后围的老化速度、容易形成起火隐患。因此，降低舱体温度是一项重要工作。为了考察各种降温措施产生的效果，我公司自行研制了多通道温度巡检仪，对几种降温措施的效果进行了试验测试，以寻求最佳的降温效果。     

大板浇注成型法存在的缺点及预防措施

指出了舱体大板--夹芯复合板在制作中采用现场浇注成型法存在的缺点,分析了产生这些缺点的原因,提出了在大板结构设计与工艺设计中应采取的措施,同时对大板采用浇注成型法的粘接、发泡工艺作了介绍.     

方舱大板预埋垫板的加工工艺与质量控制

详细介绍了军用方舱舱体大板内预埋垫板的设计、制作,装入大板时的粘接,在垫板处钻孔、攻螺纹、安装设备等各道工序的工艺.指出了生产中容易出现质量问题的环节,提出了编制工艺文件、施工作业及检验等质量控制中应注意的问题.     

移动方舱电站舱体漏雨工艺处理办法介绍

介绍了移动方舱电站舱体表面各连接处密封工艺的处理方法,提高电站的密封性能,满足内部设备防雨、防尘要求提出了一些解决办法。     

盾构隧道土仓压力引起的地表沉降数值模拟分析

以广州地铁四号线仑-大区间盾构施工为依托,通过三维有限元模型预测盾构向前推进时舱体设定土压力引起的地表变形值,对盾构施工变形问题进行研究。同时结合现场监测结果的对比分析,总结了地表沉降规律,对后续工程施工具有指导意义。     

电磁屏蔽方舱质量控制点设置初探

本文就形成电磁屏蔽方舱屏蔽效能的关键工艺过程进行了分析,找出了方舱易发生电磁泄漏的主要原因,从加强结构件制作、舱体组装、设备和结构件安装等4个生产过程质量控制环节出发,探讨了质量控制点设置的时机和检验内容,以有效管控电磁屏蔽方舱的装配质量。     

浅谈改装车企业三维设计体系的建设

介绍了改装车企业实施推广Solid Works三维设计体系方面的实践经验,结合企业产品或项目,通过完成三维数字样机来进行工作梳理与推进,包括舱体骨架的建模与出图,整车的建模与出图,建立设计库与设计规范,组织培训等内容。     

医疗救护车的高端产品——监护防护型负压救护车

本文介绍一款医疗救护车的高端产品——监护防护型负压救护车,主要就负压医疗舱的负压装置及舱体结构布局等改装细节和技术亮点进行了详细介绍。0前言普通救护车若转运类似甲型H1N1流感病患者,会存在着很大风险。因为在转运途中,由于车内空间狭小、通风差,医护人员虽有防护装备,但容易被交叉感染。并且普通救护车设施简陋只能用于非传染性患者的运送,对恶劣的现场环境或危重患者根本没有能力现场救治。     

CXC022型保养车发配电系统漏电故障的检查与排除

CXC022型保养车采用EQ6BT5．9型发动机、EQ2102型越野汽车底盘改装而成。该型车发配电系统在使用过程中，若当人体触及到运载车金属部件、维修方舱舱体或机具设备机体时有发麻的感觉，这就说明发配电系统有漏电现象。此时应从以下4个方面进行检查与排除：     

防护板系统安装的改进

本文介绍了防护板系统安装技术方案,防护板安装在行车方向的前、左、右三个方向,成三面结构,对光电设备进行防护,主要用途为在特殊环境下或者突发状况中对设备进行及时的防护。防护板系统由固定防护板、活动防护板、铰链、电动推杆、配电系统及附件等组成,固定防护板安装在舱体顶板上,不可动,对设备下部进行防护。活动防护板安装在固定防护板的上部,通过铰链连接在一起,活动防护板下部安装有电动推杆,在非工作状态时,呈水平状态,当需要防护时,通过配电系统使电动推杆动作,在1.5秒内将活动防护板推到垂直状态,起到对光电设备的防护作用。     

电站防风沙措施探讨

为满足足军用电站国家家军用标准中有有关散热、防风风沙的要求,本本文提出了一种种散热、防风沙沙的综合性设计计方案。该方案采取分区设设计、舱体防护护、关键部件单单独防护等多项项技术,经过实实际产品的使用用,所设计的某某军用电站在戈戈壁、沙漠地区能够正常可可靠使用,达到到了设计要求。     

快拆定型装配式 PVC 模板在综合管廊中的应用研究

城市综合管廊、过水涵洞等生命线是城市基础建设的重要设施,常采用现浇混凝土结构。在施工过程中,模板工程是一个重要的施工环节,快拆型装配式PVC模板的应用可以极大提高舱体结构模板拆装速度、提升施工速率,并保证结构外观质量。以泰州市高港区地下综合管廊工程为例,介绍快拆型装配式PVC模板的应用,可为同类型的工程施工提供借鉴和参考。     

整体自装卸发电方舱设计

设计一种适应整体自装卸越野汽车自装卸要求的200 k W发电方舱,解决方舱医院在野外应急医学救援过程中的电力保障问题。依据方舱医院的系统总体要求,论证发电方舱装卸方式;结合方舱舱体结构和内空间尺寸,进行发电机组的匹配选型研究;在此基础上,开展发电方舱内部布局、隔振降噪和低温启动设计。研制出一种伴随方舱医院进行电力保障的整体自装卸发电方舱,额定输出功率200 k W,最大噪声71.5 d B(A),最低工作温度-41℃。该发电方舱满足设计指标要求,实现方舱医院电力的自我保障。     

超长GIL管廊排热通风研究

武汉谭鑫培路地下综合管廊GIL舱属于超长封闭的构筑物,排热通风问题成为该工程设计的控制性问题,特别是舱体与周围土体的传热问题。基于IDA隧道模拟软件建立GIL舱一维分析模型,对当前通风系统在夏季、冬季与过渡季节典型气候下的短期排热,以及1年、10年和30年考虑季节变化下的长期排热进行分析。短期分析结果表明,管廊坡度和温度梯度会降低某些区域的目标通风率,在设计中应引起重视。长期分析结果表明,舱内空气和壁面温度升高在运行的前5、6年最为显著,并在30年的剩余时间内保持稳定,舱壁与周围土体释放10%～40%的热量。基于计算流体力学软件OpenFOAM建立GIL舱三维节段模型,分析电缆和支架对舱内温度场与速度场的影响,揭示GIL舱内速度分布的不均匀性与烟囱效应对温度分布的影响。     

箱涵结构优化设计

对混凝土箱涵进行了设计和验算,同时对原箱涵的顶、底板施加预应力,进行了有限元计算,并对原箱涵的顶、底板厚度进行调整减薄,施加直线预应力,进行有限元计算,结果表明:预应力箱涵顶、底板没有出现拉应力.最后进行了锚固区承压计算,结果符合要求.     

混合动力汽车动力系统设计及仿真

对混合动力汽车的驱动系统选型设计进行了详细的研究,合理地制定了整车控制策略.通过仿真软件Advisor2002,基于常用城市工况CYC-NEDC对该混合动力汽车进行了仿真.结合仿真结果,对其动力性能、排放性能以及电池的充放电状态进行了研究分析.     

高速公路互通立交区的景观设计

该文对高速公路互通立交的景观设计进行了分析研究.首先介绍了高速公路景观设计的基本概念,而后结合互通立交的特点,对互通立交景观设计的设计原则、设计内容、设计步骤和注意事项进行了论述,最后对某工程实例进行了简单介绍.     

基于SEA的车身声学处理的仿真研究

利用VA One软件建立了轿车的统计能量分析模型.确定了统计能量分析的基本参数如模态密度、内部损耗因子、耦合损耗因子.通过试验方法得到发动机激励,将其施加到仿真模型后,进行了仿真计算.然后利用阻尼吸声材料对车身进行了声学处理,并对驾驶员头部声腔做功率流分析,结果表明:顶棚和前围板对车内噪声的影响较大.通过修改参数,对其做了几种不同声学处理方案的比较,在此基础上对原有的声学处理方案进行了优化.     

济宁市快速路系统规划设计

介绍了济宁市快速路系统规划设计方案.结合济宁市规划、建设条件及交通运行特征,对济宁市快速路网布局形态、敷设形式、总体布局等进行比选,提出了合理的设计方案.对路网交通枢纽、重要节点、匝道的设置等内容进行了相关论述,可供相关工程参考.