奇瑞A3CHERY A3

记得在2008年初同样是策划安全车推荐的专题时,大家都有一个遗憾:2007年度获得C-NCAP测试5星成绩的10辆车型当中没有一辆是自主品牌车型,而且参加C-NCAP测试的自主品牌车型的安全性能与合资品牌相比差距很大.2008年度这种现象终于有了改变,继红旗HQ3首获自主品牌5星评价之后,奇瑞A3再次成为自主品牌的骄傲.     

旗手——红旗HQ3 C-NCAP碰撞深入分析

红旗HQ3虽然销量并不大，但却是我国自主品牌车型中豪华车的代表，为了验证在这个级别里自主品牌车型的安全性能处于怎样的水平，中国汽车技术研究中心对红旗HQ3做了C-NCAP试验。结果显示，在豪华车这个级别里，红旗HQ3安全性丝毫不逊于合资品牌车型，已经达到了很高的水平，被测车型获得了C-NCAP5星评价。     

首次演出—重庆力帆520 C-NCAP测试

每当自主品牌接受C-NCAP测试，都会牵动很多人的心。自主品牌车型由于起步较晚，因此在这项明显高于法规要求的测试中容易暴露出一些问题。2008年5月27-29日。在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了力帆520的C-NCAP测试。作为我国年轻的自主品牌车型之一，力帆520首次接受C-NCAP测试，     

进步吉利远景C-NCAP碰撞深入分析

C-NCAP实施之初,自主品牌的测试成绩普遍不如合资品牌。于是很多人开始质疑C-NCAP的实施是不是帮助合资品牌来打压自主品牌。但是,正如我们所希望看到的那样,在C-NCAP的激励下,自主品牌的安全技术在飞速进步。从最初的2星、3星,到吉利远景在本次测试中取得4星级成绩,这个成绩和合资品牌车型相比毫不逊色。相信过不了多久,C-NCAP的测试中就会出现自主品牌的5星车。这样不仅可以提高我国消费者对自主品牌的认知程度,也有利于自主品牌进军国际市场。     

纪录创造者 一汽奔腾X80安全性深入解析

<正>2013年第四批C-NCAP共计测试了13款车型,其中不乏沃尔沃V40、奔驰A180这样的国际一流车型。让很多人没有想到的是,自主品牌车型奔腾X80异军突起,以58.9分的成绩夺得了本批测试车型中的得分冠军。这一成绩不仅刷新了自主品牌车型的最高得分,也是C-NCAP自按照2012年版管理规则测试以来的50款车型中得分最高的。那么奔腾X80又是如何超越其他车型,登上王者宝座的呢?本文对其在C-NCAP测试中的表现逐一进行分析。     

重量级选手—JEEP大指挥官安全性深入解析

正JEEP品牌自国产化生产以来,有3款车型进行过C-NCAP测试,包括自由侠、自由光和指南者,均获得了5星级评价,不过都是按照2015版规则进行测试的。自2018版规则实施后,JEEP品牌旗下的大指挥官也进行了测试。在难度更大的评价规则下,JEEP车型会有怎样的表现呢?大指挥官定位为7座中大型SUV,竞品车型包括汉兰达、锐界等。在本次C-NCAP测试中,大指挥官以86.4%的综合得分率获得5星级评价。本文对其在C-NCAP测试中的表现进行详细解读。     

C-NCAP 第二阶段碰撞测试成绩

C-NCAP第二阶段碰撞测试成绩已经公布，在这一阶段碰撞测试成绩中，首次出现了C-NCAP的一辆5星级车型，C-NCAP也首次对自主品牌车型进行了碰撞测试。[编者按]     

威驰

威驰是C-NCAP继皇冠、凯美瑞、卡罗拉和雅力士之后测试的第5款丰田品牌车型,也是丰田品牌在C-NCAP测试中第5款取得5星级成绩的车型.     

能否续写辉煌—东风日产骊威C-NCAP测试

2008年5月20-22日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车，其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢，我们还是先去试验室看看其现场表现吧。     

自主SUV最大“黑马”迎首撞 东风风光580安全性深入解析

正近年来,国内的SUV市场持续火爆,很大程度上促进了自主品牌的发展。很多自主品牌在推出新车型时,都是优先考虑SUV车型。2016年6月,东风风光品牌首款SUV车型——风光580正式上市,主打实用性和性价比。它虽然是个"新兵蛋子",但市场表现却十分抢眼,从2016年8月开始连续5个月稳居"万辆俱乐部",入围自主品牌SUV销量前十,堪称2016年度自主SUV阵营中的一匹黑马。热销的背后,风光580是否有过硬的品质呢?前不久,风光580迎来了严格的C-NCAP碰撞测试。这也是由东风小康汽车公司首次有车型进行C-NCAP碰撞测试,它的表现如何呢?测试车型与消费者实际购买的车完全一致     

将黑马进行到底东风悦达·起亚智跑安全性深入解析

自C-NCAP实施以来,不仅自主品牌车型的安全水平在进步,合资品牌车型的安全水平也在进步。其中尤以东风悦达?起亚为代表的韩系车型进步最为明显。在C-NCAP的早期测试中,东风悦达?起亚的产品大多只获得3星级或4星级评价,而在2011年第3批的测试中,全新一代车型起亚K5以50.7分的C-NCAP史上最高分获得了5+星级评价,     

安全提升价值 江淮和悦A30安全性深入解析

<正>在合资品牌车型价格不断下探的压力下,自主品牌在提升产品品质方面下足了功夫。安全性是汽车品质的核心和基础。近两年自主品牌车型在C-NCAP测试中进步非常明显,很多企业的全新车型均能够达到C-NCAP 5星级的要求。江淮是一个很好的例子,其乘用车产品自2013年开始全面进入第二代车型时代。而其二代平台的首款车型瑞风S5,在2013年C-NCAP测试中已经获得了5星级评价。此次,江     

自主品牌SUV新高分 威麟X5安全性深入解析

自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C-NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。威麟X5是奇瑞汽车股份有限公司基于其最新技术平台推出的首款中大型SUV车型,它采用非承载式车身底盘,具有非常出色的越野性能,那么其安全性又如何呢?在C-NCAP2011年第2批测试中,该车型以40.5分的成绩获得了4星级评价,达到了设计目标,该车型也是采用2009版评价规程以来得分最高的自主品牌SUV车型。但是也应看到,该车型在正面40%碰撞试验中的侵入变形量比较大,导致其在该项碰撞试验的得分较低。     

变形较大——大发森雅C-NCAP碰撞试验

记得C-NCAP碰撞试验刚开始实施的时候,很多人向笔者提过这样一个问题:如果拿老款大发做碰撞试验结果会怎样?今天C-NCAP终于测试大发了,不过,C-NCAP本次测试的不是那种10年前满街跑的老式大发面包车,而是大发和一汽吉林汽车有限公司联合推出的新款休旅车—森雅,它的表现会如何呢,还是让我们到现场去看一下吧。     

C-NCAP给中国带来了什么?

C-NCAP自2006年8月29日正式揭开碰撞测试序幕以来，截至2008年7月3日，已经成功完成了累计8批次52款车型的测试。2008年7月10日，C-NCAP管理中心公布了第8批即2008年第2批C-NCAP测试结果。2年的历练，对于C-NCAP这一新鲜事物而言，从稚嫩逐步走向成熟。那么在其整个发展过程中，C-NCAP究竟对中国汽车消费者、汽车企业乃至汽车行业都带来了哪些触动呢？     

欧式风格——东风日产逍客C-NCAP碰撞深入解析

逍客的原型车Qashqai于2007年在Euro NCAP碰撞测试中以有史以来最高分数获得5星级评价，可谓轰动一时。那么逍客在C-NCAP测试中会有怎样的表现呢？会否创造一个C-NCAP的最高成绩？我们一直充满期待。     

自主SUV领跑者 长城哈弗H6安全性深入解析

在合资品牌的围剿下,自主品牌的发展遭遇到了前所未有的竞争压力。但是我们也看到有不少自主品牌企业在激烈的市场竞争中表现出了活力,他们不断学习最新的技术,进而打造自己的核心竞争力,并积极走出国门参与到国际竞争中去,长城汽车就是其中一个杰出的代表。在C-NCAP 2012年第一批车型的测试中,其最新     

自主高端SUV迎来“大考” 长城哈弗H8安全性深入解析

<正>"前不久,哈弗H8迎来了一次‘大考’——严格的C-NCAP测试。随着2015年版C-NCAP规则的实施,测试车型想要得到5星成绩不是件易事。作为一款自主品牌中高端SUV车型,其表现如何呢?"哈弗H82.0T两驱豪华型长城汽车股份有限公司总体星级评价总体得分:54.4正面100%碰撞试验得分:14.98正面40%碰撞试验得分:15.35侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.08     

C-NCAP会客厅高配低配怎会一样安全?

C-NCAP实施一周年的喜气还未退去,便又开始了新一轮的测试。目前,从消费者的反馈来看,很多消费者在购车之前,都会不自觉地上网搜索一下车型的测试星级。普通消费者正在逐渐认识C-NCAP,关注测试星级,关心车辆的安全配置。这是一个可喜的现象,但我们也看到,C-NCAP在得到认可的同时,依然存在着许多质疑。     

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成

2012年4月25-27日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌RX6453K01型多用途乘用车（GX7）的C-NCAP碰撞试验。测试车型的安全配备极为丰富，不仅配备了正面双安全气囊，侧面安全气囊及侧气帘，还配备了驾驶席膝部安全气囊，这也是C-NCAP测试的自主品牌车型中首款引入这一配置的车型。